両者(両車)の背の高さの違いがよくわかりますね。

＞両者(両車)の背の高さの違いがよくわかりますね。

　この写真を見る限りどちらも３１００系（ひょっとしたら右側は３７００系かもしれませんが）なので車体の背の高さはどちらも変わりはありませんよ。この写真の場合右の列車が左の列車よりも少し奥に止まっているので、車体が小さく見える現象（遠近法）の為に右側の車輌が小さく見えたのだと思いますが。

3100系と3700系です。

失礼しました

うぬぅ、あたしはーもだまされた(^o^)

３１００系の御嵩行もあるんですね。しかも３１００系の３次車（３１２１Ｆ）

本文なし

　７７００系羽島市役所前行き！時間とかはわかりますか？

こんばんは。名７４６４と７６９０に投稿しましたが、羽島市役所前発は８時５８分から笠松発は９時２４分から羽島市役所前２１時５８分発新岐阜行きまで往復しています（平日のみ）。

すみません、知立６：０８発〜新岐阜８：０５発〜新羽島８：５２発と来て、
笠松発羽島市役所前行きは９時２４分発から１５時２４分発までと２１時２４
分発、１６時２４分発〜２０時２４分発は新羽島行き。
羽島市役所前発笠松行きは９時５８分発から１５時５８分発迄です。

なーんだ、こんな距離を一生懸命混雑に我慢しながら乗っているんだ、という感じもする近さですね。
もしも、全線見渡せると、ほんとにぐねぐね曲がっていそうで、面白いです。
桃花台のHNを使われている方もいますが、桃花台も直線だととんでもなく近い
（１５ｋｍ位）しかないのに、電車で行くと１時間半くらいかかりますね。

この近辺にはこのような線路が多く残っており、なんともワクワクします。
廃線だとわかっていても、なぜか列車の走ってきそうで・・・。
こういった寂しい風景もまた良いものです。

この線路には、一昔前はタキがたくさん？
でも牽引機がないような。
それとも、道路輸送ができなかった火薬かな。
武豊の日本油脂から運んでいたとか？

この写真見た時は、７５５まで広告電車orラッピング電車化したかと思いました。やはり塗装面の腐食が激しいのでしょうか・・・。雨よけの屋根があればいいんですけど場所柄、積雪したらつぶれちゃいますもんね。それにしても、ここまでやってくださっている保存会のみなさんには頭が下がりますね。しかし、私的にはヘッドライトの部分と屋根上の部品まで赤に塗って欲しくなかった。
長々と失礼しました。

＞南成岩ＶＶＶＦさん
「赤い電車友の会」の会報によると…
屋根の取り付け作業が始まる以前に修復を行った方が工賃が安くすむため
屋根がない今のうちに修復作業をしているそうです。

屋根が設置される具体的な時期は明記されていませんが、
説値される時期はそう遠くないと思われます（私個人の予想にすぎませんが）

三嶋さま、おはつです。レスどうもでした。そりゃ屋根つけてからだと、何かと作業の邪魔になるでしょうね。私の勝手な希望としては、紅葉見物客が大勢来る時までに修復して欲しかった。もしくは、紅葉シーズン明けにやって欲しかった・・・。ま、何も手を貸していない私が偉そうな事いえないんですけどね。

列車番号わかりますか？

ゴメンナサイ一番最後の車両に乗ったので解らないです。
名古屋駅をAM8:10ごろ乗りました。

810列車だと思いますが・・・

名古屋本線は、最高120km/hで走ります。

ついでに運転席のメーターもみていてください（笑）

名古屋本線ではインバータ車の急行も120km/hまで出しています。
ちなみに、120km/hになると表示機のレールが流れるスピードが速くなるのはなぜ？

名鉄特急の最高速度は時速120kmですよね。

電光表示は120kmでも運転席メーターは122kmなこともあります（爆）

　過去には、７０００系の速度計で、
最高速度を超える表示が出てしまい、改善が出されたのがありました。

電光掲示板と運転室のメーターでは、ほんの少し誤差があったと思います。
一度確認してみてください。

以前ここで120km/hまでしか表示しない（できない？）ようになっていると教えていただきましたが、周知の事実ということで話を続ければいいのでしょうか？

電光表示板の場合は120km/hまでだと思います。
(電光表示で120km/hを越したのを見たことがないので。)

7000系の時はお役人様がたまたま110km/h超えたのを見て、改善指示したとの文献
を読んだことがあります。又展望座席の許可についてはダンプカーとの衝突試験を
実際にしたとの事です。左右ランプの奥には緩衝器が（1000系より強いかも）

時々、新清洲〜国府宮間では120(km/h)以上で爆走しています。
ちなみに急行・特急でもです。

電光掲示板の速度は少しおかしいと思います。停車するとき完全に止まった瞬間、まだ１０ｋも出ていて、数秒後、急にゼロになりました。それならまだいいのですが、まだゼロになっていないのに、画面が切り替わってしまったこともありました。まぁ、あれはサービスの一環だと思いますし、きっちりとした速度を乗客が知る必要もないですからね。（笑）

会津鉄道の社員あのキハ８５００で漫画よんでら！
名古屋鉄道でもし運転手が勤務中漫画なんか読んでたら
譴責くらって乗務停止なりますよね

僕は上野駅の常磐快速線で漫画雑誌を読んでいる運転手を見たことがあります。

三河線閑散区間（猿投-西中金）で、
西中金折り返し時、運転士が、
「プレイ・ボーイ」を読んでいるのを見たことがあります。
休憩中とはいえ、違反なんでしょうか？

　名鉄の運転士や車掌さんも業務中に、さすがに漫画を読んでいる人は見たことはありませんが携帯電話をいじっている人（この間乗った列車の車掌さんは走行中にもかかわらず携帯電話をいじっていました）、通過列車退避の時間に列車外に降りてタバコをすっていたり（しかも線路内にポイ捨て）。
　列車の方は多少危機感があるらしくあまり見かけませんがバスの運転手はよく雑誌を読んでいるときがありますよ。時間調節のために停車中やバス停での発車待ちの時など…。
　読んではいけないと言う事を第三者の私たちからは、とやかく言えませんがせめて時と場所をわきまえてもらいたいもんですね。見ているだけでも不快感を覚えます。車内での携帯電話使用はご遠慮ください、と言っている乗務員が携帯電話を使っていてはね。
　

１番目のレスつけてる奴リモホ一緒だし。
自作自演止めようよ。

それにこれじゃ北アルプスだってわかんないし。
名鉄時代では何が考えられないのかもわかんないし。

キハ８５００元特急北アルプスは名鉄線では
名鉄社員でも限られた運転手しか乗務できなかった
高嶺の花の車両ですよ。それを会津鉄道は
若い２０歳そこそこのちゃらちゃらした若い茶髪の
運転手がハンドル握ってしかも漫画読んでるんですよ
当時の北アルプス号お知りになる方許せると思いますか？

キハ８５００元特急北アルプスは名鉄線では
名鉄社員でも限られた運転手しか乗務できなかった
高嶺の花の車両ですよ。それを会津鉄道は
若い２０歳そこそこのちゃらちゃらした若い茶髪の
運転手がハンドル握ってしかも漫画読んでるんですよ
当時の北アルプス号お知りになる方許せると思いますか？

別に気にならないけど。
所詮、すでに名鉄の車輌ではなく、会津鉄道の車輌なんだから。

過去の話じゃない。
他社に売却したのも名鉄が決めたことだし、
マニアが騒ぐ話じゃないよ。

それとも、あなたにそんな資格あるの？
名鉄でも漫画読んでたって話も出てるし、
誰からも賛同されてないしね。
賛同してるのが自作自演ってあたりどうかと思うよね。

夏に江ノ電乗った時、２０代前半で軽く茶髪な運転手が、
交換待ちで、駅のホームでタバコ吸ってたなぁ。
ちょっとびっくりしたけど、吸殻を
備え付けの灰皿に捨てたからなんとなくホッとした(^^;)。

江ノ電は子供のかぶりつきが特に多いからねぇ…その時もそうだった。

名鉄の規則で禁止されてるかどうか知りませんが、一般常識的に考えて、制服着た従業員が客の目に見える所でマンガ読むのはおかしいですよね。私はよく待避中の車掌さんがホームのゴミ箱からマンガや雑誌を拾う所を見ます。ゴミ箱をあさるなんて、人として恥ずかしくないのかなー？

三河の”主”がこんな遠い所にいたんですね・・・・・