こんばんは

>テレ側開放でF4.5というZ3に物足りなさを感じる今日この頃

これだけ撮れる腕があれば問題ないと思います(^^)

kawahiyoさん、ありがとうございます。
もっと背景をぼやけさせたいんですよね。パワーショットS2ISのようにテレ開放で3.5くらい欲しいです。

こんにちわ
色々撮ってると背景のボケ味の少なさを感じ物足りなさが出て来ますね。
レンズのF値開放が小さくなってもコンデジでは一眼程の効果が出ないです。
その要因は撮像素子(CCDやC-MOS)の面積が小さい事です。
光学的な説明までは出来ませんが,ボケ味の強さを同じ開放値のレンズで比べた場合、コンデジ＜APSサイズ一デジ＜フルサイズ一デジ(etc ＜大判フィルム)となる様です.
映像表現に撮像素子の解像度も重要ですが,素子の大きさも隠れたポイントかもしれません。
とは言っても,コンデジに大型素子を付けたらレンズ長や径も大きくなってしまいますね　＾＾；

こんばんは！

仕事帰ってきてから返事しようと思っていましたが、ＩＰさんの方が先でしたね！(笑)私も蛇足ですが付け加えさせていただきます。

映像素子が小さいとボケ味が減る（被写界深度が深くなる）のは、映像の圧縮効果からきます。つまり、カメラに入ってきた映像に対して、同じ素子数のＡＰＳ−Ｃとコンデジであればそれぞれの素子一つ一つが処理担当する入力映像の面積は同じですね（つまり６００万画素であれば、どちらのカメラでも素子一つ一つはそれぞれ入力映像の６００万分の１の断片を処理することになります）。しかし当然素子自体の大きさはコンデジの方がはるかに小さくなります。
そのためコンデジではその小さい素子に当てるために映像をより縮小します。すると人間の目にはより精細に画像が見える反面、ボケているはずの部分も圧縮によって詰まり、なんとなくしゃっきりとしてしまいます。それがコンデジで被写界深度が深まる主な原因です。

またボケ味は焦点距離と望遠倍率にも影響を受けます。従ってテレコンつけて望遠倍率を上げた上でできるだけぎりぎりまでひきつけるとボケ味も上がります。

あと、画像の圧縮効果はカメラで撮った元画像をウェブ投稿用に圧縮したときにも起こりますので注意が必要です。

でもコンデジでここまで撮れれば賞賛されるべきものだと思いますね、だいたい「ボケ味」を気にしている時点でこの板では上級者ですし(笑)

IPさん、kawahiyoさん詳しい説明ありがとうございます。コンデジでは開放F値が低くても限界があるのですね。画像リサイズ時にも圧縮効果があるとは知りませんでした。
沿線で撮影するときはフィルム一眼を使いますが、出かけるついでの駅撮りは荷物になるのでコンデジを使っています。（日本カメラ誌によるとZ3やパワーショットS2 ISも分類上は一眼らしいですね。）
豊橋駅3番線というと、ホーム端の柵の辺りで撮るのが定番ですが、高倍率ズーム機ならばホーム屋根の名古屋方の柱位置で撮ると、真正面から引き付けて撮る構図に具合がいいようです。

AL車やこの金山橋駅と合わせて、右手に写っている１２０系クラウンタクシーも懐かしいですね。

名鉄電写ＣＶＮ−７８様こんばんは。
廃線になった谷汲線ですが、さらに後ろの山と見るとますますさびしくなっちゃいます。

こんばんは。
＞７５００はあと何編成残っているのでしょうか
営業運転は終了していますが，８月３１日現在２編成(7503F・7505F)留置中，２編成(7501F・7509F)解体待ちです。
ところでこの写真は7500系ではなく7005Fか7007Fだと思いますが・・・。

ＴＫ様、レス＆ご指摘ありがとうございます。
名鉄はまだ乗りなれていないもので・・てっきり７５００系かと思いました。（神奈川在住なので・・・）

　　＜８月３１日現在２編成(7503F・7505F)留置中，２編成(7501F・7509F)解体待ち
そもそも７５００系は古い車両の機器を流用してましたから無理があったのでしょうね…（推理）

＞そもそも７５００系は古い車両の機器を流用してましたから無理があったのでしょうね…（推理）

古い機器を流用したのは７３００系ですよ！

乗りなれていないのでしたら、細かい違いで形式を判断するのは難しいことかと思います。書籍も充実していますので、いろいろ勉強なさるのもよいかと思います。
ちなみに機器流用といえば、７５００系（特別編成から外れた３次車以降）の機器を再利用した編成が１０３０・１２３０、１８５０、１３８０として生きていますね。これらの編成はオールM編成なので乗ってみると区別しやすいかと思います。

＞７５００はあと何編成残っているのでしょうか
今日（９／７）仕事帰りに寄り道して間内の様子を見てきました。
７５０１Ｆは解体済みで、７５０９Ｆは台車を外されダルマ状態で解体中。
線路上で７５０５Ｆが内装を中心に解体中でした。

皆様ご指摘ありがとうございます。
まだまだ勉強不足です！

ということは、まともに残っているのは、布袋に留置中の７５０３Ｆだけですか・・・。

寂しい限りですね・・・。

名鉄は保存用に残しておく気持ちはサラサラないようですし・・・。

上本町行き区間快速さん、こんばんは。
田神駅の低床ホームは8月27日に電車に乗っていると、もうなくなっていて作業員さんが足で土地をならしていました。
もう、名鉄岐阜には600V車は来れないんですね。