この区間は120キロ走行の時の揺れがよかったんですが
乗り心地改善になるのでロングレールに早くなってほしいですね。

数日前に、私が名を書くのは恐れ多い方々がロープの事を
話題にされていた場所です

急行岩倉様、ウクレレ侍様、こん○○は。
４月１７日からいよいよ２０１１Ｆ・２０１２Ｆが運用を開始するようです。
それと同時に、２００１Ｆ・２００２Ｆが４連化のために運用から離脱します。
＞３連も残るんじゃないのですか？
順次４連化し、すべてが４連化されます。
ということで、３連のミュースカイが見られるのもあと数ヶ月です。

見納め？になったら、３連は、どうなる？

＞見納め？になったら、３連は、どうなる？
4連になるんじゃないですか・・・・

名鉄によると、夏（７月頃）までに、順次４連化するらしいです。

グリーンマックスから出ているミュースカイも４連になるのかな？模型フリークとしては気になります。

別に僕は荒らしとは思えませんが・・・

あと、しばらく（４〜７月の間）は３＋４または４＋３が見られるのでしょうか？

少なくともここにレスされている方はまじめだと思いますよ。

3連が残るメリットは少なからずあるとは思いますが、全車指定ということを考えましょう。
全編成統一したほうが運用がしやすいのはご想像がつきますよね。

もう少し考えましょう。

しかし効率化を考えるなら２両編成と３両編成にすべきだったはず
２、３、５、６、７，８両編成まで自由可能になるわけですから。
せっかくの貫通型にしたのに全車４両編成じゃ今よりも連結が減るのは
残念です

2011Fの試運転を名電山中〜本宿間で16時30分頃目撃しました。おそらく舞木行きだと思われます。

宮杯さん、栄でゲットされたのですね。いいですねー。
限定１００冊といってましたがまだ残ってますかネー？

＞駅現役時代には考えられなかった構図
そうですね。ホームがあった時代ではこんな構図はありえませんでしたからね。
しかし自分的にホームがあった時代のほうが撮影しやすかったような気が・・・

2204Fさんこんばんは。
東笠松は僕にとって鉄道写真の原点であり、最も親しみのあった駅の1つです。
ホームからの撮影をよくしましたが、ほとんどは消え失せてしまっています。
でも、このような新しい構図を開拓することもできます。
懐かしい思い出の駅です。

こんばんは。
こういう写真いいですね〜。
今年こそはどこかでこのように撮ってみたいものです。

こんばんは
意外な方からのレスで驚いております。
甲種でこの様な撮り方をしたのはこの日が初めてだったと思います。前日の雨と薄曇りのやわらかい光のおかげで、花が鮮やか見えましたので豊川駅に入線する直前に撮って見ました。

こんばんは!!!
日本車両(地元の通称・引込み線)と飯田線の交わるところの近くに住んでたんで、新しい車両を見ることが多くて、それがすっごく楽しみにしてました。
新幹線もよく通ってたんで、(夜中)遅くまで起きてた事もありましたｗｗ

名古屋本線で四両の回送を見ました！
舞木に行くのでしょうか？

舞木には日曜日の時点で2編成ともいました。昨日は11Fが試運転を行いましたが、今日はどちらの編成でしたか？また、どこの駅を何時ごろでしたか？

編成は覚えていませんが。本星崎を５時から５時３０分の間に通りましたよ。
確かその編成の豊橋方面から３両目ぐらいのドアのしたにピンクのひも（？）みたいのがありましたよ。

車内から確認しましたが、舞木の一番本線側の線路に、
ギ　2012F+3153F　ト
の編成が16時30分頃停まっていました。2001F、2002Fのときは3100系でしたが今回は3150系が使用されたみたいです。

確かこの車両は１編成しかありませんよね？

そうです。7100系は1編成しかありません。

三河知立ですか？風景からいって。

はい、そうです。
7100系を追いかけてたらここまで乗ってった。

7100系が4両編成で本線急行に運用されていた時代を知っているだけに
三河線中心の運用は寂しいです。

この前も教えてくださって今回も教えてくださってありがとうございました。