名鉄初代銀電の３００系は、走行路線が完全に限定されているせいかほとんど投稿されていないですね。
後からでた３３００、３１５０系に押され気味は否めないです。
犬山駅で３３００、３１５０系と並んだときや舞木入りするときに犬山線〜本線を回送で運用されるときや舞木出場の際の試運転(豊明〜伊奈間と思います。)くらいしかスポットライトを浴びるときがないようです。

ヒデさん、こんばんは。

ロートル、オジサンの戯言になるかも知れませんが、宜しいでしょうか。

セントレアフレンズ号を撮影されたということですが、先頭車両の顔の
部分の右側が支柱に依ってしっかり被さってしまっていますね。

この部分(先頭車両の顔)が少なくとも、支柱と支柱の間に来た、時に撮影は
出来なかったでしょうか。

これでは、余りにも、セントレアフレンズ号が可哀想です。

流浪人さんありがとうございます。
この写真は慌てて撮りましたのであまりいい写真じゃないなのでゴメンナサイ。
僕はまだ初心者なのでよく分からない所がいっぱいありますので気をつけます。

ヒデさん、流浪人さん、皆さん、こんばんは。
これはヒデさんだけに言う事ではないので、ヒデさんはたまたま運が悪いと思ってください。
『この写真は慌てて撮りましたのであまりいい写真じゃないなのでゴメンナサイ。』
そのような絵を、アクセス権の有る方だけで、一万人からいる皆様の目の前に晒すという意識が、おじさんたちには理解しがたい。
慌てて撮った絵は自分のアルバムにしまっておいて、次回落ち着いて撮った絵を期待します。

流浪人さんに即反応されたヒデさんよりも、他の新人の方への苦言と取っていただいてかまいません。

気軽に貼れるはずの掲示板になぜクオリティを要求するのか理解しがたいです。
撮影のお上手な常連の方だけが貼れる板ですか？貴様達は何様でしょうか？
長い目で丁寧に技術を教えてあげたらどうでしょうか。
閉鎖的な愛知の方の気風が伝わってきます。

そんなに若くない「オジサン」の一人として私も申したいと思います。

>気軽に貼れるはずの掲示板になぜクオリティを要求するのか理解しがたいです。

なるほど、確かに仰る事も一理ありますね。年齢・キャリアを問わず「誰でも貼れる」のがこの掲示板の良い所ですし、今後もそうあって貰いたいと思います。
でも、それは「何でも貼って構わない」と言うのとはちょっと違うのではないでしょうか？
流浪人さん、三河一色さんもその辺を仰りたかったんじゃぁないかと思います。
少なくとも「人様にお見せする(お見せできる)」モノかどうか、自分なりに考えた上で「貼る」必要があるのでは？と私は思います。

勿論、その基準は千差万別であって構いませんし、時には「自信作」にケチを付けられる場合もあるかも知れません。(自分自身の戒めとして、人の「自信作」にはケチをつけるのを止めようとは思っていますが、それも「千差万別」の価値観の一つでしかありません)

知多武豊さんは「権威じみた」事を言われるのは嫌いなご様子ですが、上記のお二方は「写真のクオリティ」よりも、その辺のクオリティを求められたのではないでしょうか？

自信を持ってお見せする写真を持っていない者の「戯言」だと言われても仕方ない私ですが、見る側の希望としてお聞き頂けたらと思います。

ヒデさんみなさんおはようございます。

上のステハンの方の一方的な愛知県人に対する偏見に満ちた意見（あれこそが最も独りよがりであり「閉鎖的意見」というものでしょう！）は良識をお持ちの方であれば無視するとして、（この方が暴れるようなら管理人さん削除など対応よろしくお願いいたします）

青鯰さんのお考えと同じことですが、確かに、それぞれの腕や機材によって撮ることのできる「ベスト」の写真は違ってくるため、あまり人の写真を批判するのは余計なおせっかいになることがあると思います。ただ、流浪人さんや三河一色さんのお話は「おっさんからの、おせっかいかもしれないけれどもアドバイスしたかったこと」（笑）であって、別にヒデさんを否定するものでも、はじきだそうとしているのでもないことは明らかにわかると思います。みんながもっとよい写真を出してほしい、もっと腕を磨いてほしいという写真を楽しむもの、このAGUIというサイトを愛するものとしての自然な気持ちの表れにすぎませんよね。

ここ最近、この板では新しい方が増えてきて「うまい人」と「発展途上の人」との差が開き中が空洞化しているように感じている方が少なからずおります。最近参加された方は自分はまだ「初心者」だということを逃げ道とせず、できれば「おせっかいなおっさん」のお話や「ログ」の中に貼ってある写真やこれまで皆が戦わせてきた写真論などを参考にどんどん腕を磨いてくださることをお願いしたいと思います(^^)/

私もおせっかいなおっさんアドバイスとして（笑）、、
この写真のように駅で停車中の車両を撮る場合、列車が来てから動くまでにしばらく時間があるためその間にファインダーやモニターをよく見ながら自分の気に入った姿に見えるところでシャッターを切る余裕ができるので、まずこの撮り方から磨くのは良いことと思います。このお写真の場合、あと２，３メートル前にいくと列車がフレームにぴったりおさまり、しかも正面がかくれてしまうというバランスの悪い構図にならずにすんだはずです。モニターをしっかり見てカメラをしっかり構えることと、立ち位置をよく考えること、その２点にまず注意すればもう少し見栄えのよい写真になると思います。それでは頑張ってください！

こんばんは
　僕もこの前、神宮前で撮り鉄をしていたら特急岐阜行きとして来た2204Ｆを目撃しましたが、同じく左側のヘッドライトが点灯していませんでした。

テルさん、こんばんは。

テルさんが目撃された時から、私が撮影をした今日まで、何日経っているか
解りませんが、その間に修理が出来なかったものか、フト思いました。

以前、御嵩線でも、片方が切れたままお仕事をしている車両を目撃した事が
あります。　

　こんばんは。

　素朴な疑問ですが岐阜行きとして見た際の先頭車は逆側の２３０４号車ではないでしょうか？
　だとすれば写真の車両とは違う車両となりますが。。。
　玉切れはおそらく運用の都合で当日その車両の運用が終わるか一旦車庫に入るときまで交換はされないとおもいます。
　２０００系列はライトが幾つもついているので主灯とはいえ１つ切れたところでは運用には差し支えは無いと思いますが。

これは私の想像なんですが。
方向幕は「一宮」は７番目「玉ノ井」は５９目とほぼ両端近くに位置しており「一宮」→「玉ノ井」に変えるのにやたらと時間がかかります。その時間を省略するために系統板を利用しているものと考えられます。これはサイドに方向幕をもっていない６０００系や６５００系の一部の電車で見る事ができます。
逆にサイドに方向幕を装着している６８００系などは系統板を使わずに方向幕を使っているはずです。

　こんばんは。　レスありがとうございます。

　確かに言われてみればサイド幕を搭載している６０００系初期車は内蔵幕を使用していますね。
　しかし、平日朝方に入線するＳＲ４車はサイド幕未使用にもかかわらず内蔵幕を使用して運行しているところは少々気になるところです。。。

行先を番号で設定できるか設定できないかの問題です。
６Ｒで側面のないものは係員が１コマ１コマ確認しながらでないと行先を合わせることができません。側面のあるものは行先の番号を入れるだけで勝手に止まります。ＳＲの場合は番号で設定できるので系統板を使っていません。ただそれだけです。

6019Fですか、これは?
サボの矢印のタイプが
7000系に使われている河和〜富貴と同じですね。

＞しかし、平日朝方に入線するＳＲ４車はサイド幕未使用にもかかわらず内蔵幕を使用して運行しているところは少々気になるところです。。。

側面の幕はスペースの関係上、正面の字幕に比べコマ数が少ないので、玉ノ井等主要駅ではない駅のコマはありません。
そのため自動で白幕になります。

たまに凄い画像が出てくるのが当掲示板の良いところだと思うのですが、
これは凄いですね

すみません。 m(__)m どういうところがすごいのか教えてください。
本人は古いだけだと思っていますが．．．

ところで過去ログNo.4469のパノラマカーのフロントアイと運転台間にある
風防のようなものについてご存知の方見えませんか？
ずっと気になっています。