６２３８Ｆです。

fun! fun! 名鉄さん、こんばんは。これはおそらくワンマン運転用の足踏式デットマンだと思います。

ぽんぽこさん、こんばんは。ワンマン運転用のペタルだったのですか。ということは、ワンマン運転をするときは、ボタンなどではないんですね〜(;^ワ^Aありがとうございました。

　他社ですと、自動車用のクラクション（近鉄）、ヘッドライト減光（京王、
近年の前後進ハンドル車の殆ど）等に使われるものもあります。
デッドマンはやはり、ハンドルの組み込むのが主流の様ですね。

ペダルには色々あるんですね〜!全く知りませんでした。情報提示ありがとうございましたm(__)m
近鉄の自動車用のクラクションで思い出しましたが、名鉄名古屋駅で『ピー』と自動車のクラクションの音がしますが、これも、近鉄同様、名鉄の車両からの音なのでしょうか？

足踏式デットマンとは何でしょうか。どうか教えてください。お願いします。
300系のランプの部分にもこの言葉が出てきました。

「ワンマン運転中に運転士の調子が悪くなったときに、運転士の足からペダルが離れて非常ブレーキがかかるもの」だったと思います。
文章が非常にわかりにくくて申し訳ございません。
宜しければどなたか訳してください。

名鉄名古屋駅の車のクラクションのような音は、駅員のボタン操作によるものです。名鉄名古屋駅は曲線ホームで車掌の前方の視界が悪い為、降車ホームの到着車両の前部にいる駅員がお客様の乗降を確認して、安全である、扉を閉めてもよい、という車掌に対する合図になってます。降車ホームの柱にボタンもありますし、駅員がよく使ってますよ。
文章力なくてすいません。

>>６２３８Ｆです。
6038Fですね?

やまやまさん、こんにちは。名鉄名古屋駅のクラクションの正体はこれだったのですね!確かに曲線で、車掌はどのようにしてドアの開閉をしているのか、気になっているところでした!これでなぞが解けました!!教えていただきありがとうございましたm(__)m

二ツ杁ですか?

はい、そうです。岐阜ホーム側、後ろのほうで撮影しました。

車号３４０３、ということは２代目３４０１
保存されるのかなぁ

代走とかでこういうのもあるんですかね。
僕も6500の三河線猿投行きに乗りました。（車掌乗務）