外装はかなり近代的なんですけどね・・・・。

個人的には僕はこの車輌は好きですけど　残念です

やっぱり、コレも１０００系や同じボディの５７００系同様バブル期の遺産
である事は否定できないと思います。時代の流れには逆らえないものですね。

平面交差、早く渡らないと７０００系とぶつかる・・・富貴つな予感・・・なぁ〜んちゃって（寒かったらごめんなさい）。

富貴は決して大きい駅ではありませんが、何気にSSS（シングル・スリップ・ストリップ）が設置されているんですよね。
この写真に写っている2車両、車齢は大きく違いますが、これから名鉄を追われるものとなるのですね・・・

これはこれは我が生まれ故郷、富貴ではありませんか!!
とても素晴らしぃ写真ですね♪いつも何気なく見ている風景もこうやって見ると何か違う物を感じます。
この写真も２００９年度までしか撮影ができませんね。。
全車特別車特別急行、7000系の廃止でとても大きな動きがあるようです。
とても悲しいですが時代の流れには勝てません↓↓
また廃車両の行く先のコトで大きな波紋を呼ぶコトでしょう・・。

1000系やパノラマカーもなくなるのは寂しいけど
名鉄大革命21が始まって1年これからどうなるのかが楽しみです

2204Fさん、私の名鉄ファンの仲間に聞いたのですが、西尾特急は廃止されるようです。
１６００系が６両化され、１０００系も全て４両編成が廃車になるのが理由のようです。
http://teruaki.blogzine.jp/meitetu/

残念ながら西尾特急は廃止されると思います。
知立駅の立体化＆三河山線の複線化予定されているので、むしろ将来的には名駅から豊田方面へ特急が新設されそうな感じがします（苦笑）

しかし、車歴１０年ちょいで廃車というのは短すぎますね。
少し昔まで「名鉄＝高車歴の宝庫」というイメージがあったので、昨今の動向には目を見張ってしまいます・・・。

「西尾特急」は利便は良かっただけになくなる公算が高いとなると悲しくなります。西尾駅高架後、就職してからは疲れた・酔った体に７０００系白帯車、８８００系ＤＸ、関東に出てからも帰郷は１６００系・１０００系全特にお世話になって『青春の思い出』になってしまいそう。
特急スジには快急を入れてもらえればあまり利便性低下にはならないかもしれませんが５７００系４両運用などで欲しいですね。
今後の６０００・６２００・６５００・６８００系は現存通りなのか気になるところですね。寂しい西尾線にはして欲しくはないが。

本当ですね、１０００系「４両編成」全て廃車とは驚きました。
　永年名鉄の顔として活躍していたので何かもったいないような気がします。
他の鉄道会社に売却されて欲しいですね。
やはり、今の名鉄はミュースカイに力を入れているようですね。
http://teruaki.blogzine.jp/meitetu/

私も驚きです。パノラマカーに続いてパノラマスーパーも廃車とは・・・。
名鉄のシンボルである前面展望車がどんどん少なくなっていくのは、ファンの心境としては悲しい限りです。
個人的な意見ですが、２２００系の通勤車同様の一般車は未だに好きなれません（苦笑）

ただ、利用者の視点からすると、特急政策の見直しはよいことだと思います。犬山−半田ラインの利便性が格段に向上しますしね。また、名鉄に乗りなれていない人からすると、特急に一特と全特の２種類がある現行制度は、非常に分かりづらいものですからね。