動画ですか。いい環境で撮影するのは難儀ですよね。
名古屋だったらＭＨ付きでいけるかも・・・メジャーすぎるか。
昨日（１日）に名古屋でＭＨを録っておられた方と話が弾みまして、「なかなか難しい」とのことでした。
私もＰに乗りましたが、ＭＨはおろか電笛も鳴りませんでした。

やっぱりみなさん同じ悩み(?)を
抱えているようですね。鉄道と
いう公共性の強いものにおいて
自己の満足を最優先させるような
行動はするべきではないですし、
ほんとに運と根気が大事ですね。
ちなみに写真は8月27日撮影です。

ひろし様こんばんは。ミャンマーで元東海地方の車両を多数撮影されたのですね。私は海外すら行った事ないので羨ましいです。

１つご指摘させていただきたいのですが、こちらの画像に写っているのは、おそらく元伊勢鉄道のイセ�U形だと思いますが・・・。それにしても名鉄車両も伊勢鉄車両も廃車にされずに海外で活躍しているので嬉しい限りですね＾＾

確か名鉄キハ２０は前照灯が丸かったような気がしますので、私も先頭車は元伊勢鉄道の車両だと思います。（たぶん）
しかしミャンマーでは名鉄をはじめ、伊勢鉄道、能登鉄道などで廃車になってしまった車両が活躍しているのは嬉しい限りです。これからも活躍してほしいです。塗色は名鉄色が人気だったためほかの車両や客車も色を合わせたという記事をどこかで読みました。

ラキこ様　7000系御嵩行き様　ご指摘ありがとうございました。
違うところに貼るべき画像をこちらに貼ってしまいました。
今後ともご指導よろしくお願いいたします。
ありがとうございました。

キハ20と30形が連結して運転していたなんて初めて知りました！（笑）　それにしてもお客さんの乗り方が・・・

鉄道ファンかなにかの雑誌で説明がありましたが、後ろのヤツはミャンマー国鉄が製造した客車らしいです。

後ろ側の数両はミャンマーの客車（付随車？）　となっていました。
この編成は一番後ろも同じ名鉄の車両がついていましたが　前だけ
動力車で後ろは付随車の編成もけっこうありました。