前サボ…とは一体何なんでしょうか？
サボ とはサイドボードの略で旧型車の横につく行き先等を書いたものだと思うのですが…。

時折耳にしますが、違和感ありますよね。行先板とか前ダレとか、単に看板、ならわかりますが、サボは車体側面につけるものが原則。まあこの例に限らず、本来の意味を知らないまま誤用されている言葉っていろいろありますね。

皆さん、こんばんわ
サボとは確かにサイドボードの略です。
しかし鉄道用語では行き先表示板のコトを主に指します。
「行き先表示板」より「サボ」のが解りやすく、言いやすいからだと思われます。
駅員さんでも「横サボ」とか「前サボ」って言葉をよく使ってます。

「一宮」と「玉ノ井」の間はかなり巻かないといけないため、このサボの登場となったわけです

さすが２０００系さん、お詳しいですね。
昔から方向板はサボとも呼ばれています。

サボってサイドボードの略でしたっけ？　サインボードの略でしたっけ？　両者の説がどちらもＯＫなんでしたっけ？　後者だったら前サボも辻褄が合い、常用されていても違和感無いですが・・・。

サボの語源については、諸説ありますね。２ちゃんねるでもWikipediaでの解説の精度を巡って議論が行われていました。

さてみなさんは「通称」という言葉をご存じない方ばかりのようですね。
「系統板は通称として”前サボ”とも言う」。
これでいいじゃないですか。何が不服ですか？

ケツの穴の小さい特定の個人が違和感を覚えようが知ったこっちゃありません。
系統板の呼び方を一つに絞る必要は無いと思いますけどね

急行河和さんのご意見で良いと思います。ただ私の周囲には“前サボ”という通称を使う人物が居ないので違和感を覚えただけで、呼称の統一を求めたものでもありません。上記のレスのラスト２行が当方に向けられたものであるなら聞き捨てなりません。当方に対しそういう印象を持っていただくのはご自由ですが、このような場で文字にされると売り言葉に買い言葉、“なにおう！偉そうに何様のつもりや！”となってしまいます。厳重に抗議いたします。
とまれ、いまどき行先板をつけた電車を見るのも撮るのも極端に機会が減ってきました。見かけたら目で楽しんで、記録にも残しましょう。羽島駅さん、貴重な写真を見せていただきありがとうございます。お邪魔いたしました。

バランス良く、発色も実に美しいですね！ノイズも少ないのがまたいいです。
一ツ木の有名ポイントからでしょうか。
綺麗な写真ですね。

お褒め頂き、ありがとうございます。
バランスよく、色合いも美しく見えるとすれば、
それは写真が良いというよりは、「7005F編成だったから。」かも知れません。
連結器周りがシンプルだったり、ジャンパ栓等が無かったりと
すっきり出来ているからかも知れません。

確か昨年末くらいに、7005も一度塗装に入ってますよね？
その塗膜も落ち着いて、今が一番「旬」な状態かもと、思っております。
（7019Fは、今はまだちょっと、塗装がギラギラしすぎている気が。。。
これもあと半年もすれば、鮮やかで渋い、いい感じになるかもですね。）

皆さんがよく撮影されているような、格好良くカーブを行く写真を撮ってみようと
一ツ木カーブに行ってみましたが、
岐阜方から伸びる起伏のあるストレートの方が気に入り、
この起伏を駆け上がる構図に決めた次第です。

長くなりました。

Ｐの自動連結器未設置車は確かにすっきりしている気がします。（７０４５Ｆは特に）ですが、それでありながらカッコよさもあると思っています。
ジャンパ管設置車の面持ちは渋さが際立ちますよね。

一ツ木は下り列車の先頭で眺望していると、駅を通過直後にこの景色が広がります。撮影にはもってこいですよね。
あとは・・・ＭＨがもっと聴ければ・・と思う今日この頃です。