＞2M1Tでは出力不足にはならないのでしょうか？

中間車（サ8850形）組み込み時に、両先頭車のモータ出力をアップしております。（モータ１個あたり75kW→90kW）
これでも少々出力不足かもしれませんが・・・。

デキ９４５さんはじめまして。
出力アップしていたのですね。でも、15kwのアップだと確かに少し苦しいですね。
どうして、電動車を組み込まなかったのでしょうか、２両ユニットだったから無理なのかな。
それにしても、中間車はシートが北アルプスですから懐かしいです。

いつも504Dさんの写真はすごいなぁっておもいますが、これはまた凄いですね。
いつもこの近くを通るたびに生で電車が走っているのを見たかったと思ってしまいます。
もしこのまま電車が走っていたら、新名古屋乗り入れも夢じゃなかったかも…と胸を膨らませています。
いつもいい写真をありがとうございます。

複数の線路が並んでいる駅構内って、両側の電柱間に渡された梁（＝ビーム）が長いから、なんともいえない力強さを感じます。
（巨大な物への恐怖心（たとえば、海に浮かぶ巨大船って見ていて怖くない？）と似ているかな？）

電気・流線型電車・駅のホーム。
子供にとっては、怖いような近寄りがたいような、そして興味あふれる独特の空間がよく表現されている画像だと思います。

知多鉄道 成岩行様こんばんは^^

＞約1ヶ月間は写真左の白色のプレハブを仮駅舎として使用。
＞津島線の高架工事のときに、仮線の駅舎で使用していた建物を持ってきて
＞新しい本駅舎として使用するとのことです

その仮線の駅舎で使用していた建物は藤浪駅ですね^^。
そうですか。あの駅舎が成岩駅になるんですね^^学校から部活の試合などでよく利用した駅舎なので何か愛着があります^^

地元ネタですみません^^A;

yuta＠勝幡駅利用者 様　こんにちは
ご返事ありがとうございますm(__)m

藤浪駅の建物なのですか。
どこの駅か知りたかったのでうれしいです。
情報ありがとうございました。

これはどこで撮られたものですか？