名鉄アルバム 0224 [AGUI NET]

　名鉄アルバム 224

＞＞一つ先にすすむ

画像タイトル　img20030221213547.jpg

-(106 KB)

名古屋鉄道５３００系
個性派5300系 名前： 観音寺 [2003/02/21,21:35:47] No.7960 【サムネ】

1410列車に充当される5308Fと5301Fです。
前の5308Fは竣工当時、唯一台車が全車旧5000系のFS307だった編成、後ろの5301Fは更新されつつも現在に至るまで旧5200系のFS315を履く編成です。
5301Fは最近、重検を終え台車が塗装されたため車体幅ほどに飛び出したボルスタ部分がよく目立ちます。
5300系は最近は台車や機器の統一が図られてきていますが、以前は編成毎に個性のある系列でした。
2003年2月21日　木曽川堤-黒田にて撮影。

>>	無題名前：大下 [2003/02/22,01:41:40] No.7978 いい顔だー

画像タイトル　img20030221140741.jpg

-(40 KB)

名古屋鉄道モ５１０形
無題名前： 504D [2003/02/21,14:07:41] No.7957 【サムネ】

カセットデンスケこの懐かしい響きに誘われて探し出してきました。マイクも探せたら３３００の音でもとってきたいと思っております。

>>	感激！名前：Ｙａｍａ－ｎｉｎ [2003/02/21,22:19:50] No.7961 ＞　504D　さん　ブラボー！　私のデンスケより一世代古いじゃないですか？！私のはＴＣ－２５００で　連続録音持続時間６時間の長時間タイプを購入してました。　今の時代では　何これ？　っていわれるかも知れないけど当時ステレオ録音できるのはこのデンスケしかなかった。　今なら　ＭＤ　や　ＤＡＴ　のデジタル録音ができるし便利になりました。

>>	ワタシも持ってます！名前：鏡魔羅 [2003/02/21,22:25:53] No.7962 ＞504Dさん、Ｙａｍａ－ｎｉｎさん私もデンスケ持ってます。 SONY TC-D5Mという、驚くことに現行機種の奴です。カセットテープでも良い音がとれます。

>>	カセットデンスケ名前：鈍行電車 [2003/02/21,23:23:22] No.7967 こんばんは！わが家にもありましたよ。カセットデッキとして酷使した結果、駆動系が故障して処分してしまいました。アナログ式の２連ＶＵメーターに時代を感じます。今のＭＤデッキ等のデジタルメーターが物足りなく感じてしまいます。

>>	カセットデンスケ名前： 504D [2003/02/22,01:57:26] No.7979 みなさんありがとうございます。まだオープンリールの時代に本当によくできた製品だと思っております、こんなのもって加太や瀬戸線の900形へよくいきました。非常に懐かしく未だに処分できずに持っております。

画像タイトル　img20030221041220.jpg

-(30 KB)

名古屋鉄道モ９００形
無題名前： 504D [2003/02/21,04:12:20] No.7953 【サムネ】

本文なし

画像タイトル　img20030221041159.jpg

-(24 KB)

名古屋鉄道モ７００形
無題名前： 504D [2003/02/21,04:11:59] No.7952 【サムネ】

本文なし

画像タイトル　img20030221002458.jpg

-(160 KB)

名古屋鉄道３３００系（２代目）
もうすぐ引退？ 名前： 津新町行き急行 [2003/02/21,00:24:58] No.7951 【サムネ】

　大江から犬山に回送されてきた３３００形です。
もうすぐ引退なんて寂しいですね・・・。

画像タイトル　新安城行き高速８連

-(98 KB)

名古屋鉄道７７００系
７７００系８連快走！ 名前： Ｙａｍａ－ｎｉｎ [2003/02/20,23:47:53] No.7948 【サムネ】

　これも自宅だった近場での撮影（富士松-一ツ木間）
当時７７００形は貫通タイプ４連（ＳＲｂ）と運用を組むことが
多く４半期毎の運用微調整でたまたま夕方からの補完運用にこの
７７００系８連が入りました。折り返し岐阜行き急行になって
下っていきました。　この緩やかなカーブは地下道を通すため
迂回線路を造った時ちょうど２００ミリレンズで８連が綺麗に
構図され、しばしの撮影場所としておりました。
１９７９年８月３１日撮影

>>	これこそ、真の7700系ですよ！名前：鈍行電車 [2003/02/21,00:16:45] No.7950 こんばんは！今でこそ、「白帯、白帯」と騒がれる7700系ですが、原型はまさにこれですよ。特急用の特別車に改造された時に7700系の中間車を7000系に組み込み6連化したため、7700系は2連と思っておられる方ももしかしたらいるかもしれません。実は、違うんです。それにしても、7700の8連は初めて見ました。圧巻ですね！

>>

無題名前： プリノ将軍 [2003/02/21,13:03:06] No.7956

Ｙａｍａ－ｎｉｎさん、はじめまして。
貴重な写真の数々、いつも楽しく拝見させていただいております。

＞当時７７００形は貫通タイプ４連（ＳＲｂ）と運用を組むことが
＞多く４半期毎の運用微調整でたまたま夕方からの補完運用にこの
＞７７００系８連が入りました。

当時の運用体形はどのようになっていましたのでしょうか？

SR4:5000,5200,5500
SR2:5209,5500

で共通運用され、7700系は別運用かと推測いたしまいたがいかがでしょう。

また、貫通タイプ４連（ＳＲｂ）の表現も気になります。

SRa:7000
SRb:5000,5200,5500

と解釈いたしますのでしょうか。それとも5000だけ仲間外れ？

また、ご解説から「この列車は滅多に77重連にならない」と解釈いたしましたが
通常は5000or5200or5500の重連だったのでしょうか？
それとも5000or5200or5500＋7700？

ご質問ばかりで申し訳ありませんがご教授いただけるとありがいです。

>>	無題名前：方向幕 [2003/02/21,18:37:01] No.7958 編成間は貫通してたんですか？

>>

当時の７７００運用 名前： Ｙａｍａ－ｎｉｎ [2003/02/21,22:46:17] No.7963

＞　プリノ将軍　さん

＞当時の運用体形はどのようになっていましたのでしょうか？
このころも基本ダイヤはありましたが、四半期毎という意味は春ダイヤ、
夏(海水浴)ダイヤ、秋ダイヤ、冬(正月)ダイヤということでたとえば
この新安城行き高速は春ダイヤの時は前７７００，後ろ５５００だったのが、
夏ダイヤでどう運用が変わってか偶然にも７７００の重連ができたという
わけです。　また三河山線海線からそれぞれ知立で併結しこれも７７００
重連(８両)という座席特急もありました。今は知らないけど知立駅４番線を
はみ出して停車しているその姿が休日にありました。

当時は　SRa:7000　7500　7700
　　　　SRb:5000　5200　5500　でした。
現在はＳＲ６とかもうさっぱりわかりまへん。
＞7700系は別運用かと推測いたしまいたがいかがでしょう。
７７００は７０００系８次車と同様な使用で支線区向けに登場しました。
１～８　までが４連　９～が２連タイプで　やはり座席特急にはいる確率が
多く６０００系シリーズの誕生で特急専用から少しずつはずれたのかな？と
いう感じでした。（私の推測です）　

＞通常は5000or5200or5500の重連だったのでしょうか？
＞それとも5000or5200or5500＋7700？
5000or5200or5500＋7700のタイプが多かったです。

＞　方向幕さん
＞編成間は貫通してたんですか？
貫通はありませんでした。　私自身もみたことはありませんが、かつて
５２００と５５００は貫通扉に幌が付いていたのはみたことありますが、
昭和３０年代に実施してたかも知れません。（私には記憶ありません）

画像タイトル　img20030220232427.jpg

-(192 KB)

名古屋市交通局３０５０形
岩倉駅での３０５０形 名前： ゆーちゃん [2003/02/20,23:24:27] No.7944 【サムネ】

岩倉駅留置線で一休み中の名古屋市交３０５０形です。
３月２７日からは犬山線に名古屋市交車の乗り入れが大幅に削減される模様です。

>>	3月27日ダイヤ改正名前：鈍行電車 [2003/02/21,00:07:48] No.7949 こんばんは。鶴舞線と犬山線の接続が改善された今となっては、直通列車の本数削減は必然の結果でしょうね。私たち利用者にとっては限りなく便利であればいいわけですが、鶴舞線の土曜休日の昼間運転間隔が１０分化されるのはちょっとひっかかるところです。日常の足だけに、何とかならないものかと首をひねっています。うーん…？

>>	おそらく・・・名前：竜也 [2003/02/21,07:18:53] No.7954 上飯田連絡線が開業するからでしょうね。犬山にお住まいの方は名古屋中心部へ行くのに２通りの方法が出来ますからね＾＾

画像タイトル　「最後の花道」なるか？

-(95 KB)

名古屋鉄道３００系
新線切替まであと１ヶ月と１週間！ 名前： 鈍行電車 [2003/02/20,23:19:34] No.7941 【サムネ】

こんばんは。
新線切替まであと１ヶ月と１週間となった今日、上飯田連絡線の公職者・報道関係者見学試乗会がありました。久々に半休が取れたため、報道陣の喧騒見たさに平安通から味鋺新駅まで歩きました。その途中に撮影したものです。
線路西側には桜の木が…
切替前にぜひとも桜の開花が間に合えば、名実共に「最高で最後の花道」になることでしょう。

2003年2月20日　味鋺～上飯田間（庄内川南・瀬古団地西）にて

>>	無題名前：Ｙａｍａ－ｎｉｎ [2003/02/20,23:36:22] No.7947 ＞鈍行電車さん＞切替前にぜひとも桜の開花が間に合えば、名実共に「最高で最後の花道」にな＞ることでしょう。　ここ何年も名鉄電車（北アを除く）の撮影はしてないけど撮影しにいってみようか？！と思います。。。

>>	桜の開花予想名前：鈍行電車 [2003/03/06,23:05:44] No.8453 こんばんは！桜の開花予想が発表されましたね。それによると、名古屋の開花予想は３月２１日（金）です。みんな連休に写真撮りに行くのかな？私も、最後の休暇使って写真撮りに行くぞ!! いい写真撮りましょう！

画像タイトル　セントラルライナーから

-(74 KB)

名古屋鉄道５３００系
５３００形重連 名前： 津新町行き急行 [2003/02/20,23:17:05] No.7940 【サムネ】

　ＪＲ中央線の車内から撮影しました。結構珍しい５３００形同士の重連です。
この画像も大下さんに捧げます。

>>	無題名前：津新町行き急行 [2003/03/06,19:51:16] No.8435 　この重連はあまり見られない様な気もしますけどね・・・。

>>	無題名前：大下 [2003/03/06,20:05:24] No.8437 どうせ普通の岩倉か犬山じゃないの　もったいない

画像タイトル　img20030220231515.jpg

-(82 KB)

名古屋鉄道５３００系
５３００形 名前： 津新町行き急行 [2003/02/20,23:15:15] No.7939 【サムネ】

　本日、新名古屋駅で撮影してきました。この画像を大下さんに捧げます。

>>	無題名前：津新町行き急行 [2003/03/06,19:50:26] No.8434 下がりすぎていて大下さんに見つけてもらえないので・・・。

>>	無題名前：大下 [2003/03/06,20:04:16] No.8436 サンキュー　美しいシルエットです　しかし普通運用じゃないか　怒

↑記事ＴＯＰ

＞＞一つ前にもどる

　名鉄アルバム 224

　

北海道)(東北)(関東)(甲信越)(東海)(北陸)(近畿)(中国)(四国)(九州)(海外)(憩い)(東武)(京成)(西武)(京王)(東急)(小田急)(京急)(相鉄
名鉄)(近鉄)(南海)(京阪)(阪急)(阪神)(西鉄)(民鉄)(国鉄)(新幹線)(気動車)(機関車)(貨車)(路面)(装置)(施設)(バス)(航空)(船舶)(模型

　AGUI NET　2003,4,14
　E-mail:okado@agui.net

×