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K100D
豊川橋梁にて

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津島線

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真新しい駅舎ができた山崎駅です。
このあたりは周囲が銀杏の落ち葉があたり一面を覆っていました。

写真の６８００系は、津島線の向きですが、(津島←Mc６９００＋Tc６８００→一宮)以前は逆向きで運用されていた列車もありました。
最近はほとんど向きが津島線に合わせられているようです。

太田川にて

６５００系　普通常滑ゆき

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最近、早朝のこの駅が好きです。

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近鉄21000系アーバンライナーと同い年の1988年登場の特急車。アーバンライナーは先年、車体更新を受けてアーバンライナーPlusとして当分の間近鉄特急の代表選手として大活躍の様子。一方こちらパノラマスーパーの全車特別車編成は輸送事情の変化からか順次引退することに。両者のデビュー当時大学生だった私が、友人に“ブルーリボン賞がアーバンライナーではなくパノラマスーパーだったら、逆立ちして河内音頭を踊ってやる！”と若気の至りとはいえ豪語していたのがつい昨日のよう。いや、決して名鉄が近鉄に劣っているとは今は思いませんよ。あくまでも若気の至り、ね。7000系・7500系パノラマカーほど好きになれなかったけれど、引退すると聞くとやはり寂しいものです。

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この週末は名古屋に出張で、10日朝はＰ４に金山〜神宮前の一駅に乗って仕事前の鉄分補給、14時前に仕事が終わったので帰阪するまでの時間を瀬戸線訪問に充てました。もちろんお目当てはこの6750系、乗りつぶしも兼ねて栄町から尾張瀬戸まで１往復。行きは6000系、帰りは尾張瀬戸〜尾張旭を6600系、尾張旭〜大曽根を6750系の普通、大曽根〜栄町を6750系の急行に乗車。いや〜久々に路面電車ではない吊り掛け駆動の電車に乗りました。一般の乗客にはうるさいだけと思われますが、モーター音最高！　普通・急行・地上・高架・地下線と様々なシチュエーションで吊り掛けサウンドを堪能してまいりました。

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岐7033F-7025F豊です。
12月5日撮影。
パノラマカーにとにかく
逢いたくて季節をとわず
出かけていますが、全て
引退してしまったら自分
は何を追いかけるのか、
全く想像がつきません。

冨貴にて

撮影日にはじめて乗りましたが、違和感たっぷりでした（汗）。
でも、特急に乗車券のみで利用でき、１０００系には劣りますが、ＭＨや前面展望も可能な車両だけにお得な感じもしっかりしました。

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