決まってますね！
なにか名鉄らしさを感じます。

ここは常滑のほうに撮影に行くときは必ず撮影します。
反対側が有名なポイントですが、自分はこちらのほうが落ち着いていて好きです。
名鉄らしさ・・・はよく分かりませんが、いい写真ですね。

名鉄らしさ。。。
街中を快走している姿・・・とでも言い訳しておきます（汗）。
そんなこと言ったら、他社でも成り立つかもしれませんが。。。

西春駅は僕の地元駅です。

こんにちわ、今年初投稿のコジです。

<<100系と200系の区別

100系の場合
両端2両ずつがミンデン台車(？)+中間2両がボルスタ台車
非常扉(中央部)に丸い社紋がある
車内に電光案内板が無い

200系の場合
6両全車がボルスタ台車
非常扉(中央部)の丸い社紋がない
車内に電光案内板がある

これで区別されています。
ちなみに200系は1編成(215F)しかないうえに
100系と共通運用なので見つけるのは至難の業です。
快速急行西春行きさんの撮影された車両は100系になります。

それでは、アドバイスだけしたかったコジでした。

こんばんは。

２１５Ｆはオールインバーター編成で、側面の扉の窓が100系とは若干異なっていますよ。（100系は6000系に似ていて、200系は3500系に似ています）

自分は、１１１〜１１６Ｆが100系で、２１１〜２１５Ｆと後から100系に組み込まれた中間車（１６０番台）が200系だと思っておりました（汗）。

100系と215Fですね
215Fのみの特徴として
６両全車乗降扉が熱線吸収ガラス（211F〜214Fは青いUVカット、116F以前は普通の透明）
無線アンテナが逆L形（それ以外はT形）
先頭車の車いすスペース
屋根上がわずかにすっきり感（強制換気装置の数が違うのかな？厳密にはわからない）
車端部雨樋の処理の違い
なんてのがあります。
ちなみに3500系（と6422F,6423F,6832F以降の編成）の特徴でもある扉の上方向に拡大された窓は、215Fでは採用されていません。

ありがとう。理解しました。