名鉄アルバム 2324 |
811としては現役最晩年の犬山駅での模様です。3401Fと連結し新可児との間の列車に使われていましたね。
発進するときのD-18台車からのモーターの地響きのような唸りがたまらんかったねー。
行き先版以外にも、こんな看板を掲げて走っていた列車もありました。
2002〜2003年のダイヤで、休日大野町7:25の急行御嵩行きにはこれがありました。
今もあるのでしょうか・・・。
2003年3月、ダイヤ改正前に撮影
北側には跨線橋が、南側には地下道がありました。中央はどちらだったか?
名鉄改札には地下道が繋がっていたと思いますがはっきりしません。
1976年頃撮影
5200系の隣はNo.51630でクーラーを覗かせていた列車です。
MHを鳴らし、PS通過。
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Re
名前: 名鉄神宮前
[2008/02/09,17:34:54] No.51709 (121.94.123.244)
Fan! Fun! 名鉄さん、初めまして。 |
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思いつきの一枚
名前: Fan! Fun! 名鉄
[2008/02/09,18:17:25] No.51712 (221.121.200.99)
名鉄神宮前様、こんばんは。レスどうもありがとうございます。 |
私の場合は展望より木のぬくもりですかね・・・
温かみを感じました。
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懐かしい・・・
名前: しっぴき
[2008/02/09,02:29:42] No.51695 (219.211.163.215)
羽島駅さん、こんばんは。 |
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昔のAL車
名前: 羽島駅
[2008/02/09,06:37:27] No.51698 (121.93.97.160)
しっぴきさん、おはようございます。 |
しっぴきさんの続きで、本当にポールだけの仕切りが戦前製AL車の醍醐味でしたね。運転士の呼称や自動ブレーキのコメ操作を観察してたものでした。
写真は1994年5月21日碧南発弥富行き急行でのひとこまですが、スピードメーターに注目!110キロ出してます。
(この時は一ツ木を通過後境川橋梁までフルノッチ。下り坂ながらも110キロに達したことをはっきり覚えいます。
後ろから
前面展望車(パノラマカー・パノラマスーパー)が消えてゆく
のは寂しい限りですが、850系は元祖前面展望車では
ないでしょうか・・
運転台の壁以外、客室との仕切りが、ステンレス?のポールのみ。
かぶりつきで運転手の動きを、見ていたのを思い出します。
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懐かしいね
名前: tdk528
[2008/02/08,20:30:23] No.51684 (211.1.219.119)
850以外にその先輩である800、3400、3550、3600型は運転室の仕切りがポールだけでした。で運転室の後ろの壁にATS-Mの装置が後付してあり、日本車両のメーカー版が「社會輌車本日」と右書きで車両の古さをしみじみ知り感激した覚えがあります。 |
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そうですね・・・
名前: しっぴき
[2008/02/08,21:11:25] No.51687 (219.211.163.215)
tdk528さん、こんばんは。レスありがとうございます。 |
たびたび失礼いたします。
少しは「ワザ」のある画像に挑戦しようと、ズーム流しに挑戦したのですが、まだまだうまくいきませんね。
2008.2.8 東枇杷島にて(1133F)
木曽川を渡り終える直前の特急. 岐阜県から愛知県に入った直後です。
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