こんな運用があったとは！
なかなか本線では会えませんからね。休日の夜の普通列車が定期運用ですが、ダイ改後はいかに。。。

以前にも書きましたが、名古屋入線で2回フルを聴いたことがあります。
ペダルを踏み込む「カッチッ」って音も聞こえました。05Fは正統派、13Fは音量は控えめながら甲高い音でした。
かなり前には、三河線内で7714がフルで鳴らしながら走っていましたよ！

この写真は昨年の１０月６日（土）の撮影で、東岡崎１２時５９分発、岩倉１４時３４分着の電車です。岩倉から犬山までは回送で、途中扶桑で後続の電車を待避して犬山に１５時１０分着です。犬山で５分ほど止まった後、検車区へ入っていきました。（撮影後、後続の急行で追いかけました。）犬山でのシ−ンも後で投稿したいと思います。　また、普段は他の車両で走っているようです。
ミュ−ジックホ−ンにも編成ごとに違いがあるんですね。三河線内でもたまに鳴るようですがやはり名古屋入線の時に鳴らす場合が多いようですね。鳴らしながら走っている姿は私たちファンにとっては嬉しいですが沿線住民の方にとっては近所迷惑なのかもしれませんね。

どうやってPとかの運用を調べるのですか?瀬戸線は追い越しもなく、尚かつ孤立路線であるためにわかりやすいですが…
(あまりド素人と幻滅はしないでくださいね)

休日の夕方でしたら、（名古屋入線目的）
上小田井　18:27発　普通東岡崎ゆき
　栄生　　18:56発　急行豊川稲荷ゆき
同じく　　19:34発　準急東岡崎ゆき
　金山　　18:37発　準急犬山経由岐阜ゆき
が該当だったかと思います。他にもあったと思いますが、記憶に鮮明なのはこれらです。ダイ改も迫っていますから、お早めに。
ちなみに、栄生　20:06発　普通豊明ゆきは豊橋方2両が7700系です。　

金山　17:52発の普通弥富ゆき
栄生　19:51発（だったかな？）急行河和ゆき　も該当です。
P6の運用は5700系になる可能性もありますのであしからず。
テールライトさんが写されたのは15:37発ですね。

ちょっと忙しいですが、このへんの時間に栄生〜金山間を頑張って先読みして往復すれば、名古屋入線もたっぷり満喫できますので、オススメですよ。

ありがとうございます。
SRの連結の写真が皆無ですので、記録したかったのですが、この辺の知識も皆無であるがために、行き当たりばったりの撮り鉄が多くて…
本当に助かりました。

私の場合、このＡＧＩＮＥＴに参加されている皆様からの情報や名鉄の運用を調査している他のサイトの情報を参考にしたりしています。あと、駅で撮影している時に見かけたり電車に乗っている時にすれ違ったりしたＰ車の時間を覚えておいて後で時刻表で確認するということもしています。　この写真はミュ−さんの言うとおり１５時３７分ごろのものです。
残り少ないパノラマカ−の撮影、お互い頑張りましょう。

名鉄の運用が検索できるページも参考になりますよね。
MHを聴くにも休日の夕方はもってこいです。特に土曜日は、名駅の利用者が多いので、聴ける確率はさらに高まります。まあ、運転手さん次第ですがね。
スーパーやミュースカイなんかも結構鳴らしてくれますし。
7700系も、05Fと13Fのフルを聴かせてもらえました。　
主要駅にこだまするMHとともに電車が行き交う光景。。。最高ですよね。

＞ミューさん

「運転士」

ですね。
鉄道業界を目指しているのなら「士」と「手」の使い分けは
覚えておいたほうがよいです。

「手」ではなく「士」ですね（汗）。
以後注意します。

皆々様、重ね重ねのご厚意ありがとうございます。
ミューさん
僕は、部活(野球です)の遠征で名古屋駅を利用するのですが、確かにMHは聞けますね。ただ、Pはちょっと難しいです。まだ聞いてません。ただ、特急列車は通過駅でも聞くだけならできますから、スーパーやミュースカイなんかはよく聞きます。フルは皆無ですがね(^^;)でも、やはりMHを聞きながら撮り鉄や、乗り鉄は気分が最高ですよね!!
テールライトさん
僕も、AGUINET(Uが抜けてますよ)は重宝してます。っていうか、僕の場合ここしか主な情報源がないもので…しかも、昨年の6/30改正の時刻表は買えなかったし…
最後に…
今はミューさん、テールライトさん、その他AGUINETの皆さんの力が必要なので、どうかこれからもご協力を!!

＞ミューさん

もちろん、友達同士の会話で「今日の運転手がさ〜」なんて場合はかまいませんよ。でも、志望動機とか面接の時に「運転手になりたいです」と言うとたぶん
面接官は「アレ？」と思いますよね。些細なことで面接官に印象を悪く
されるのもつまらないです。面接官には現業出身の方もいるはずですので。
そういうことを今から意識していれば有利だと思いますよ。

まぁ、元々口数の少ない番組ですので、紹介は若干狭く薄い気がいたしました。
その代わり、走行シーンは静かに見ることが出来ますが(笑)
僕以外にごらんになられた方は、いかが感じられたでしょう?

確かにおっしゃるとおりですが、それを言ってしまったら、瀬戸線の6701,6604,6703は過去一年以内に全検を終了してますが、瀬戸線の新車両投入を機に廃車が色濃いですし、過去四年までさかのぼれば、大半が該当しますよ。もっとも、2000年までさかのぼるものもありますが…
まぁ、ですからまんざら不思議ではないような気がしますよ。

4両編成化して残るのでは？
尤もなんの根拠もありませんが

I love PS さん、おなまえ必要さん さん、レスどうもです。

確かに5500系の時など、廃車数ヶ月前に重検を通したという前例がありましたから、そう考えれば不思議でもないかもしれません。ただ、今回は四連がまだ生き残っているから多少ひっかかるだけです。

>>4両編成化して残るのでは？
私もそれを考えました。でも、この写真の7019Fと違って、7007Fは電連非装備だから無理かな・・・。

瀬戸線6650系もすぐに全廃ってわけでもなさそうですね。来年度新車が何編成入るか不透明ですし、当初発表の置き換え計画は軌道修正されたはずです。しかも、某ブログによると、6650系一次車が検査入りしたとか・・・？？

今改めてP6残存編成を調べると７編成なんですね〜。
昨年から今年1月までに廃車になった1000系は7編成＝来年度登場分も考慮すると5000系も7編成は登場することに・・・。
う〜ん、そう考えると、5000系でP6運用がちょうど置き換える事が可能ですね・・・。
しょせん推測ですが・・・。

おざようさん、こんばんは。
7007Fは電連非装備でしたか。編成ごとの特徴を把握せずレスしてしまして
申し訳ありませんでした。
補足No.52043を読みますと、P6は一足早く全滅確定っぽいですね。
P6はP4には無い編成としてのスマートさがありますから残念です

瀬戸線は平成20〜22年にかけての40両車輌新造であるとしか発表されていないので、確かに不透明ですね。また、そこから推測するに、6750系一次車(6650系とどちらが正しいのでしょう??あと、こいつの全検は今は詳細不明です。)のすぐの廃車は確かにないかもしれませんね。ただ、6750系二次車については、前述した通り、全検が2000年であるものもありますから、こっちは危ないですがね…

斬新的な構図だったので思わずレスをしてしまいました。
GX70さんやとまれみよさんと共にこれからも名鉄ギャラリーをもっと沸かせてくださいね。

いつもすばらしい発想から繰り広げられるFan! Fun! 名鉄様の写真にはいつも関心しております。
今回も朝早くからの写真撮影でお疲れ様です。
写真には、ライトの光が輝き、堂々とホームに進入してくるパノラマカーがとてもかっこ良く映っています。
今回も素晴らしい写真を見ることができて嬉しい限りです。


僕も今度修行の為鳴海駅で撮影してみたいと思います。

http://plaza.rakuten.co.jp/373kei/

＞駅寝屋さん、こんばんは。
皆様の良い写真があるので、私自身ここに居るようなものです。
ＡＧＵＩを通して学んだことは沢山あります。
ここに来る皆様の写真はそれぞれの個性があり、学べることも沢山あります。
これからも皆様で盛り上げていきましょう。

＞名鉄神宮前さん、こんばんは。
いろいろな人の写真を見て研究し、それを自分のものにする。
しかし、ただそれだけではなく、自分らしさが表現できるようにもするため、それをちょっと自分で変えてみる。最近はそんな概念を持ちながら撮影しています。因みにこれは、ＡＧＵＩで学んだことです。

気にしなさんな(笑)
これからも、末永くよろしくお願いいたしますね(^^)/