こうして見ると、3050のデザインを踏襲しつつも
全く新しいデザインを模索してみた、というのが分かりますね。

つくばエクスプレスの新車も甲種されてます。
ウルトラマンみたいな斬新な顔でかっこいいんですけど、
個人的には、市交7000は柔らかい感じがして、こっちの方が好きですね。

僕も７０００形の方が好きです。

画像があまりよくありませんが、悪しからず。

画質なんて気にしない気にしない。写っている素材がいいんだから。

次の改正の内容ってよく知らないんですけど、犬山発の豊明行き普通が減っちゃうんですか？

犬山発豊明止まりが、東岡崎まで延長されます。

３１２３Ｆさん、レスサンクス。わかりました。
しかし、ダイヤが好きな人にとってはこの時期はたまらないでしょうね。

春日井じゃないかな？

こんばんは。
春日井駅ホームの北端から撮ってますね？

先日の３３００の続編ですか？
しばらくは賑わうでしょうね。

　新鵜沼乗り継ぎさん、鈍行列車さん、レスありがとうございます。
仰るとおり、春日井駅の北端より、ズームレンズ(100-300mm)を使って
撮ったものです。
　３３００も１週間で引退ですね。さみしいものです。

しまったなぁ。。。ココではＰ車や北アルプスを撮影するのがメインだったんで、こういう車両撮ってないや（鬱
uraharaサン、よく撮ってたね。

880さん、私もそうでした。ここで撮影した釣り掛け車はわずかにこの3300と7300だけです。今思えば半鋼製車やＨＬとかも撮っておけばと・・・・。
重苦しいギヤの音を響かせて、低速でノッチＯＮ、ノッチＯＦＦを繰り返しながら通り過ぎていきました。

鈍行電車さん、こんにちは。豊鉄は1500V化にあたって、本当は7300系より5500系が欲しかったって聞いた事がありますよ。5500系が豊鉄入りしていれば、きっと１両も欠ける事なく、全車現役だったのでは・・・なんて想像します。
犬山遊園駅は、とても好きな駅です。”遊園駅”って名称からして、楽しそうな駅ですよね。鈍行電車さんのこの画像のように、編成が綺麗に収まった写真が取れる駅でもありますね。

＞豊鉄は1500V化にあたって、本当は7300系より5500系が欲しかったって聞いた事がありますよ。
バブル全盛の頃は、5500系が豊鉄に行くらしかったです。
が、バブルが弾けて、以降も酷使することになったとか…。

2両目と3両目の間がエライことになってんなぁ（Ｗ
3両目の車体断面がイモムシのそれにソックリ。
3両目はボディマウント構造？（Ｗ

確かこの当時の交換駅は打保だったと記憶していますが、
そうですか？
8200のサイドビューが美しいですね。

また壁紙画像が増えました。ありがとうございました。

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん、こんにちは。　この駅は名鉄線内の駅以上に名鉄駅ですね（笑）
駅の感じはまぎれもなく国鉄駅なのに、交換する列車がともに名鉄車両というのは不思議なものですね。

「簡易台車」ですか。（爆）
これで走行したら面白いですね。