ガルインさん、おはようございます。

個人的なことですが、布袋駅の南側のR155又は駅の直ぐ北側の道を通勤時に
通ります。その時、留置されている姿を見ますが、その都度複雑な気持に
なります。
名古屋への通学ではよくお世話になりましたから。

それから、布袋駅の駅舎も撮っておかないと・・・・大正浪漫漂う駅舎とのこと
です。

流浪人さん、お久しぶりです。

当日、たまたま通過したR155の踏切りで発見し、駐車場から係員に了解を頂き撮りました。通勤で留置姿を毎日見られている「パノラマ命」の流浪人さんの事、心中お察しします。過去にも5000系がここで留置され後に廃車となりましたね。

布袋駅前も開発が進んでいるようで、木造の駐輪場も撤去され明るい印象になってました。大正ロマン漂う駅舎も今のうちに撮っておかなければ。

「機能保全」!?目的であちこち回送されているようです
詳細は分かりませんが

今日、７０３３が豊明へ回送されるところを神宮前で目撃しました。
廃車回送なら常滑線を経て東名古屋港へ行くはずなのに何故か豊明方面へ走っていきました。

何の機能を保全するのでしょう？

廃車にするならば保全も何も無いから、もしかすると下回りを再利用？

昨日、普通犬山行き（P4）の中で33Fが回送されるのを見ました。
流石に写真は惨敗になってしまいましたが・・・（汗

皆さんこんにちは。

rocket_trainboy さんではないですが、確かに「機能保全」
とは何でしょうね？長野のロマンスカーみたいにまさか4両
もしくは2両にでもして他社へ譲渡とか（なわけないか）。
でも、だったらわざわざ逆富士は取らなくてもよかったのでは。。。

逆さ富士を取り外したのは、盗難防止もありますが
廃車目的ではずすことも有りますから・・・
機能保全はおそらく自走が可能かを知るか、
もしくは、動ける状態に保つためでしょう。

長文失礼。

こんにちわ
廃車前提で引退したので逆富士は外されただけです。

また昨日、一時的に豊明に留置されてたそうですが…
今朝、猿投に回送され、今現在、猿投に留置されてます。

猿投にはＰ４(車番は判りません)が留置してあったと思いますが、
まさかでＰ４＋Ｐ４で舞木に入場したりするのでは・・・
まとめて回送すれば手間とかが省けるし。

まさか、単なるまとめて舞木に回送にする為、動くかどうかを確認するということなのでしょうか。

確かに、譲渡ならば、逆富士を取る理由は盗難防止しか無いので、廃車前提で、動くかどうかなのでしょうか。

機能保全という言い方であれば、譲渡若しくは下回り再利用という気もするんですが。。。

私見ですが…。

屋外に非走行状態で長期留置しておくことによる電気接点・可動部の劣化の防止という意味ではないかと思います。たまには「火入れ」してあげるのでは。いざ「舞木へ回送」という時に自走不能だと困るんじゃないですか？

7033Fは７月11日、7019Fは同月18日？にこの臨時回送を行っています（7033Fは布袋−栄生往復）。

譲渡という点では、残置編成リストにアップされてなく現在も走行している7001Fは可能性有りますね。しかし老朽車体を１編成だけ譲渡っていう可能性が極低な気も…。

なるほど。そういう可能性が高そうですね。
譲渡は期待しない方が良さそうですね。保存ならあり得るかもしれない？けど。

申し訳ありませんが、今はどの編成が残っていますか？
このあたりを把握していないので。。。

今は、
7011F・7041F・7043Fが実動していて、
7001Fも41F等の代用運用で走ったり、
7007Fもこの前の団臨やNSR運用の代走等
で走っています。
今逆さ富士が取り外されているのは、
7019F・7025F・7033Fです。
ついでに言うと7027Fは中京競馬場で
パノラマステーションとして先頭車2両と中間車1両（ビュッフェとして）
保存されています。
3Fは現在解体中だと思います。

長文失礼いたしました。