satotakahikoさん、こんにちわ。
9/28は、平日最終日でしたね。　私も実は、早朝と夕方に 竹鼻線・羽島線をうろうろしてました。
　夕陽を浴びた1800系いいですね。　この日は、日没も綺麗でしたね。

　今朝も、なんとなく気になって　見に行ったら　背後の踏切を取り壊してました。　車も、何もなかったかのように通過していますし。　　一旦停止の取締りで　踏切の南東にお巡りさんが隠れていた頃が懐かしいです。

1800系って新造当初の運用からか
ローカル風景がよく似合うと思います。

　ローカル線に　お似合いの1800系。
今回のダイヤ改正では、1800系の竹鼻線運用が　減ってしまいました。非常に残念です。　早く、次のダイヤ改正をして欲しいです。

　10/8(月)、お昼頃、1800重連(4両)の須ヶ口ローカルを３回も見かけたときは　うれしかったです。

行灯式は最近めっきり見なくなりました。
この表示板見るとホッとします。
もう谷汲・本揖斐の部分が光らないのですね。

　常滑行き特急でしか乗ったことがなかった８５００系ですが、見かけると　思わず いつも うっとりしてました。

永い間、ご苦労様でした。
新天地が無事決まるといいですね。　いつか、きっと　 また快走する姿を眺めてみたいですね〜♪

TKさん、みどら〜♪さんこんにちは！ 実は私もみどら〜♪さんと同じく常滑ゆき特急（504Dレ）でしか乗ったことがないのです。とくに、新一宮から太田川の友人の家に遊びに行く時に重宝しました。今（504レ）はB4（1000系４連）で運転しているのでしょうか・・・？

TKさん、みどら〜♪さん、 畝畑鶯之助さん、こんにちは
私が乗車したのは、8500系登場直後に大急ぎで名古屋へ
戻りたい時に犬山から飛び乗りました。
帰りの北アルプスです。
外は真っ暗、満席でデッキに立って・・・・
これが最初で最後です。

江吉良〜大須間、ほとんど後ろ2両の扉開きませんでした。
踏み切りの上で止まってみたりして、
なんか違和感感じましたが貴重な体験しました。

　みなさま　こんばんわ
この看板は、お昼頃からついんですね。　私も、最終日、見たとき、ビックリしました。　竹鼻線は、何もつかないと、思ってました。
この　青／白 看板は　は、１８００系の塗装にマッチしてますね。

　この扉の開かない後ろの２両に乗るもの　また　楽しいんですよね。　私は、この日の２本目の１８００系４両で、楽しみました。　
　大須駅で　ホームが無いのに　扉が開いているシーンが　まだ目に焼きついてます。
　う〜ん　この八神カーブ　何度見てもいいですね〜♪

５５００用のサボと２タイプあるんですね。私は両方撮れませんでしたけど（泣）

車校をさぼっての撮影に
熱い情熱を感じました。
イタリア人のような熱い情熱の持ち主と察します。
私も時々仕事をサボりますが、この列車の撮影が
出来なかった事が一生の後悔となっています。