私は、旧型の１６００系の方がいいかなって思います。
でも、新鋭・１７００系もカッコイイですね。

写真はどちらとも土橋で撮ったのでしょうか？留置線があるので。
僕もあかつきの星さんと同じ１６００系の方がいいです。１６００系こそが本当の特急型車両だと思いますが・・・でも、忙しくてまだ１７００系を撮っていません。１７００系の車体が大きく変わりましたからね。注目があびそうです。

＞あかつきの星さん、名鉄７０００系超特急さん、返信頂きましてありがとうございます。
＞また、続けて投稿頂いた皆さん、ありがとうございます。

旧塗装は名鉄らしさがあって、正直このまま6両にしてもらいたかったななんて
思っていましたが、新塗装はまた斬新なイメージがあって良いですね。
ただ2300系の顔にもう少し変化があってもいいのではと
思っています。特別車側が吊り目顔ですしね。

どちらとも言えませんが、個人的には左の方が…。
一特のほうは下の連結部スカートがあまり好きではないので…。
でも一特の方も嫌いではないんですよねぇ。

1700系かっこいいですね。個人的にはこっちが好きです。
ところで、後ろについているのは3150系ですか？

fuji_２０９さん初めまして。

ご推察の通りです、後ろ２両は３１５０系が連結されていましたが、この編成にステンレスボディー？？って感じです。

参考PDFファイル
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/12/17/release071217.pdf

1600系時代には、豊橋入線はほとんどありませんでしたね。

この電車の新しい相棒はどんな顔なんでしょう？
2300にはまだ出会ってないのです。

2200系とほぼ同じ顔ですよ。
（方向幕は、オーロラビジョンではなくＬＥＤですが。）

新居町停車さん、こんばんわ
ご丁寧にありがとうございます。
名鉄特急はＣ系が空港運用、Ｂ系が本線、知多系統の
イメージが強かったですが…変わりましたね。

昼下がりの河和に佇むＣ２はなんだか新鮮な感じですね。