３４００がこの頃固定編成から連結可能になり
３４００*２とか３４００*８５０とかの組成も
存在したんだよね。　さすがにその写真は撮って
ないけど目にしたことはありました。

多分5305Fだと思いますがどうでしょうか？私的には先頭車の台車がFS307A台車に見えるのですが・・・。

よだれ物ですな　なつかしい

レスありがとうございます。
やはり　5300系でしたか．．．
車番以外で、5700と5300の見分け方がいまいち
よく分かっていない私であります。。。

何がよだれ物だ〜＞大下め
お前は赤ちゃんか？・

私（大下）は赤ちゃんです

↑は与那ちゅうでも長倉でもありませぬ！IPからして三河人だと思われます！

なつかしい！！！
羽黒から犬山まで小牧線を利用して塾へ通っていたとき、
今日は、何が来るかな、と考えていたりしました。
３００系が暫定運用を始める前までは、３Ｒや６Ｒ・５５００等が、よく走っていました。
一番よく乗ったのは、５５００と３１２０Ｆでしょうか。
よく５５０９Ｆも入線していました。

こんにちは。
５年以上前の新名古屋駅ですね。
４番ホームにはメルサ口もありますし。号車案内灯も前のものですし。

１１３４Ｆの中間車は復活するのでしょーか。４両固定のままでＳＲ４で運用してくれたりうれしーですね。（勿論色は白黒で！）
３３００は…３，４Ｆはまだ放置してある様なので見込みがあると予測して良いのでしょーか。１、２Ｆは部品取って何か意味あるのかなー。。。
舞木だと思いますがこのクーラーはどこに置いてあったんですか？

＞１１３４Ｆの中間車は復活するのでしょーか。


2両編成2本になって復活するという噂を聞いたことがありますが真実でしょうか。7500系の改造車で2両ユニットになっていたが故、このような発想が出てくるのだと思います。
もし、1200系であればMc+M+T+Tc(←M)になると考えるのが自然ですものね。
おっしゃる通り4連にするのも面白い案だと思いますが
5300、5700と共通運用するとドア位置の違いが問題になるのでは？
かと言ってかつての7100のように1本だけ特別運用にするのもどうかと。
C2編成として他の1800、1850たちと一緒に共通運用されていくのではないでしょうか。

ドア位置の問題ですが昔は3300+7300+800のようなごちゃ混ぜ編成も走っていましたよね。
新名古屋でどのように乗車位置灯が光っていたのか興味があるところです。

尚、撮影場所は舞木検査場です。工場横の道を歩いて行くと
まず3300や3400の留置車両が見え、正門を通り越し、更に進んで（登って）行き
下を見下ろしますとこのような光景になります。
フェンスの隙間に携帯を押し込み？撮影しました。