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 名鉄アルバム 280


>>一つ先にすすむ

画像タイトル 昔の5406F -(68 KB)
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名古屋鉄道5300系
台車って換わりましたか? 名前: ドリ犬 [2003/04/17,22:02:56] No.742 【サムネ】 ツイート
No690の台車とこの昔の写真の台車が違うように見えるのですが、どうなんでしょう?台車には詳しくないので分かりませんが…。
昔の写真を最近購入したスキャナーでやってみました。
>> FS307改→FS550 名前: 畝畑鶯之助 [2003/04/17,23:25:05] No.751
ドリ犬さんこんばんわ!
おっしゃる通り、台車変更されていますよ。ドリ犬さんの写真に写っているのは、5000系から流用された「FS307」という台車です。流用にあたり、ブレーキ増強とオイルダンパの増設工事を行いました(この時から「FS307改」と区別)が、軽量車体の5000系用とあって乗り心地が悪く、この台車を履いている編成は順次「FS550」という新製の空気ばね台車に交換していきました。また、4連の台車交換車は120km/h運転対応となり、歯車比も4.875から4.50に変更されました。
なお FS550への台車交換は、5303F〜06F・08F(以上4連)と2連の5309F〜11Fが施工済みです。最後まで5305Fの先頭車がFS307改で残っていましたが、去年FS550に交換されました。
手元の資料(謎)によれば、写真の5406号が履いている「FS307改」は5000系5010号から流用されたものです。

長々と失礼いたしました。少しでも参考になれば幸いです。
>> 忘れていた! 名前: 畝畑鶯之助 [2003/04/17,23:40:04] No.752
たびたびすみません。
No.751で書きましたFS307の「ブレーキ増強」とは、オリジナルの片抱き式(シングル)から両抱き式(クラスプ)に改造し、5000系後期車(5005F以降)の「FS307A」と同等のものに改造したことです。
>> 無題 名前: まだ無名 [2003/04/18,00:08:16] No.753
いつも私はSR4で朝行っていますが、私的にFS550より旧型台車の方が乗り心地が良い様な気がします。
>> ありがとうございます! 名前: ドリ犬 [2003/04/18,22:17:06] No.772
畝畑鶯之助さん、まだ無名さん、こんばんは。
やっぱり台車変更されてたんですね。親切に調べてもらったみたいで、どうもすいませんでした。ありがとうございます!


画像タイトル 3100系2次車3111F -(108 KB)
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名古屋鉄道3100系
ついにきたか... 名前: とさか [2003/04/17,21:57:28] No.741 【サムネ】 ツイート
 昨日3100系1次車の中で最後まで灰ドアで残っていた3109Fが検査から出場し赤ドア化され、3100系or3700系の1次車は全て赤ドア化が完了しました。取り敢えず一段落がついたなと、思っていたのもつかのま、今日、各務原線内を走るピカピカの3100系赤ドア車を線路から300m位離れた所で確認。新岐阜いきだったので降り返しを待つことに。一本前に併結していた3500系急行が通過、その次の犬山行きとして先ほど確認した3100系がやってきました。ドアは赤ドアで台車がピカピカだったとこをみると恐らく全検出場かと思われますが、車番は2次車トップの3111F。いよいよ、灰ドア車も過去帳入りになりますね。

 英字幕がその証拠。検査出場直後なのに、何故か広告付き。
  2003年 4月17日 各務原線 細畑〜切通 間にて
>> 2次車も 名前: 3123F [2003/04/17,22:04:02] No.743
先日舞木に行った時、3123Fが赤ドアに
なっていたのと同時に3111Fも赤ドアに
なったのですね。
私の予想ですが、今年中には、3100系・
3700系2次車全てが赤ドアになると思います。
>> さらには 名前: 桜通線沿線住人 [2003/04/18,20:32:10] No.765
3次車である3123Fも赤扉になっています。3100系のグレー扉は急速に減りつつあります。


画像タイトル ただいま交換中 -(74 KB)
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名古屋鉄道5500系
無題 名前: 連結喜 [2003/04/17,21:45:48] No.740 【サムネ】 ツイート
須ヶ口で数年前に撮った物です、もうすぐこの光景も見れなくなってしまうのでしょうか。


画像タイトル img20030417180110.jpg -(105 KB)
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名古屋鉄道5500系
偽特急運用 名前: 観音寺 [2003/04/17,18:01:10] No.728 【サムネ】 ツイート
回送扱いながら「特急」の種別板を掲出する5500系です。
撮影当時すでに5500系は特急運用から撤退していましたが上り急行列車の事情によりその豊橋折り返しのこの特急は定期でこの姿が見られました。
1982年5月12日 下地-平井(信)にて撮影。


画像タイトル img20030417151426.jpg -(121 KB)
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名古屋鉄道キハ8000系
解体中 名前: 一土施 [2003/04/17,15:14:26] No.725 【サムネ】 ツイート
解体中のキハ8000  合掌・・・・・
(※許可を得て撮影)
>> うわっ 名前: 謎の名鉄ファン [2003/04/17,16:19:47] No.727
無残だ!!!
そのうち3300や5500も全員こうなるのか・・・・
>> 無題 名前:   [2003/04/17,18:33:43] No.729
グロ画像だ・・・。
>> このキハは 名前: Yama−nin [2003/04/17,21:42:24] No.739
 ヒゲの形からするとこの車両は元G車の8101号車では?
違っていれば8002号車です。
 しかし・・・ 今だったら個人で買います。
>> 無題 名前: 一土施 [2003/04/17,22:11:41] No.744
Yama−ninさん>その通りです。8101です。
当日撮影した他のショットでは車番がはっきり写っていました。
ちなみに奥の車両は8102です。
>> やっぱり! 名前: Yama−nin [2003/04/17,22:31:17] No.748
 8101は8001と8002が同じテールライトの形を
しています。8001を除外したのはテールライトにヒゲの
ラインがかかっているので見分けがつきます。8101は
ネコヒゲのクリーム部分が他のヒゲと比べ若干細いので
8002との相違は容易につきます。よって8101と判断。
 2両同時解体なんですね。この頃は一番 鉄から離れており
キハが何処でどうなってるなんてしりませんでした・・・。
>> う・・・・・・ 名前: 方向幕 [2003/04/18,18:31:34] No.758
いもむしがこうならないことを心から望みます・・・。


画像タイトル img20030417150859.jpg -(74 KB)
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名古屋鉄道3300系(2代目)
3300デビュー 名前: 一土施 [2003/04/17,15:08:59] No.723 【サムネ】 ツイート
大江に搬入された時の写真です。
(※許可を得て撮影)


画像タイトル img20030417150531.jpg -(115 KB)
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名古屋鉄道5300系
5300系登場当時 名前: 一土施 [2003/04/17,15:05:31] No.722 【サムネ】 ツイート
5300系がデビューして間もない頃の写真です。
足回りが綺麗です。
>> 無題 名前: 深夜急行 [2003/04/17,15:26:16] No.726
後ろは、7700系4連・・・・・?
>> 無題 名前:   [2003/04/17,18:33:54] No.730
「コーポサカエ」カラフルですなぁ。
>> 無題 名前: 大下 [2003/04/17,22:56:31] No.749
これが本来の53の姿です 素晴らしい写真です。
>> 美容院 名前: Yama−nin [2003/04/17,23:12:31] No.750
 ちなみにコーポサカエのとなりは私の同級生の美容院です。


画像タイトル img20030417043131.jpg -(56 KB)
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名古屋鉄道3780系
無題 名前: 504D [2003/04/17,04:31:31] No.721 【サムネ】 ツイート
本文なし
>> 無題 名前: byはやて [2003/04/17,18:59:51] No.732
架線の形が面白いですね^^;ぐにゃぐにゃしてます。


画像タイトル img20030417043106.jpg -(44 KB)
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名古屋鉄道3780系
無題 名前: 504D [2003/04/17,04:31:06] No.720 【サムネ】 ツイート
本文なし


画像タイトル 76年10月2日撮影 -(75 KB)
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名古屋鉄道7000系 名古屋鉄道キハ8000系
特急昇格当時・・・ 名前: Yama−nin [2003/04/16,22:37:57] No.715 【サムネ】 ツイート
 北アルプス号が特急昇格当時全ての車両の塗装が特急ヒゲ付きに
間に合わず、2両目はまだ急行時代の塗り分けをしています。ただ
内装に関しては特急のための準備工事はされており相違点は塗装のみ
でしたが・・・。 撮影日をみてみるともう26年も前なんだ〜
 金山橋を通過するキハ8000系

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