こんにちは！
昨日の昼、伊奈に留置されてました。
名鉄の利用回数が少ないだけに、とても得した気分です。
ところで、恥ずかしながら…
８８００はいつもどこ走ってるんでしょうか？

８８００系ですが、主に佐屋〜吉良吉田系統の特急運用に就いていますよ。
１６００系も同区間で運用されていますので、ＤＸではない場合はあしからず…。

こんばんは。
8800系は、特急吉良吉田さんが言ってらしゃる通り佐屋から吉良吉田系統の特急運用によく見ました。鈍行電車さんがご存知の通り僕が始めてＤＸを撮影した
(4/13)には16時から17時までの間に木田駅付近では３回もＤＸが通過しましたからね。8800系もよく見ましたが、1600系もよく見ました。ちなみにこの日の16時54分佐屋駅発、吉良吉田行特急は8800系でした。それが前回のＤＸの写真です。もう少し付け加えますと、この佐屋駅までは回送でした。だからしばらく待っていれば２度8800を撮る事ができますよ！僕はその時気が付いたので１度っきりで終わりましたが…。
長々とすいませんでした。

ドリ犬さまこんばんは！
これって、市交７１０１Ｆに取り付けられた装飾と違って、地元の喜びが形になって現われてるんじゃないかなって思うんです。
例えば、小牧市の桃花台地区。愛知県が開発に先行投資、住宅公社も分譲住宅、賃貸住宅を建設。ピーチライナーが開業したにもかかわらず、相変わらず交通結節が悪いまま。「移住」も思うように進まず、問題になったこともありました。そこへ上飯田連絡線の開業と共通乗車システム「トランパス」の導入、ここへ来て人の流れすら変わろうとしています。
形になって現われるにはもう少し時間がかかりそうですが、きっといい結果が出るだろうと期待してます。

旧41号線は この辺りから 毎朝ずっと渋滞していますから
マイカー通勤の人を少しでも電車に呼びたいと言う 喚起でしょうか

でも、よく見ると この垂れ幕、犬山方向を向いて走行中に
見えるものですね

さんいちさん。はじめまして。けいたろ⇒といいます
吉良町在住の方ですか？

けいたろ⇒さん、はじめまして。
そうです。吉良町在住です。
まあ、正確には西尾線沿線なんですけどね。いつも近くを通ります。

こんばんは！
冷房なしで乗務員室が灼熱地獄だからなのでは？
犬山橋で身を乗り出すのとはちょっと訳が違うと思います…

枇杷島分岐点信号場ですよね。乗務員室はとても熱いのですよね。　　　　　　今でも運転士が横の窓を開けてますよ。　

Ｙａｍａ−ｎｉｎさまこんばんは！
オヤジの職場の保養施設が西浦にあったので、昭和５９年の夏休み（当時中学２年）に家族で出かけました。行きは家族一緒に車で出かけましたが、帰りは家族と別行動、電車に乗って帰りました。その足が、この３５５０系でした。
床は木だし、日よけは「よろい戸」だしで兄弟共々大喜び。
ＦＳ１０７型ゲルリッツ式台車もなかなかでしたが、３８００系まで引き継がれた日車Ｄ型（Ｄ−１６ｏｒ１８）イコライザー台車も独特の乗り味でしたね。バリバリのツリカケサウンドもＧＯＯＤ!!
＼（＾Ｏ＾）／

太田川駅ですね。常滑線も河和線も地上で懐かしいです。