名鉄アルバム 2935 |
日が暮れるのが速くなってきたので、平日夕方の4両運転を撮ることが難しくなってきました。
この日はさらにあいにくの曇りとなっていたので、暗いうえに寒かったです。
撮影日 H21年11月16日
撮影場所 平戸橋〜越戸間
三河(海)線
もうすぐお別れですね…。
さよなら運転まで遂に残り1週間となりました。
3500系+3100系です。
豊明駅にて撮影。
急行の佐屋行きだけほとんど豊明停車(準急停車駅)になっているのですが何か理由でもあるのでしょうか?準急を増やして豊明に停車する回数を増やせば豊明市民の方は喜ぶのでは(準急は朝しかなく、普通電車に乗らないと行けない)と思います。あと、銀電の急行の色はかなり目立ちますね。
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それは言えますね。
名前: ユーちゃん
[2009/11/21,09:29:08] No.63185 (221.185.64.45)
豊明駅周辺は住宅が主体なので(柏森、石仏周辺の様な感じ)利便性を考慮したダイヤと思います。以前あった岐阜〜豊橋、豊川急行の場合は特急退避での停車でした。本来は新安城で退避したのが普通列車の増発で出来なくなったのでやむなく豊明で退避になったと思います。その為か本線急行の大半が3RとなりP車やSR系は犬山線の急行など犬山系統に回ったと思われます。知立に退避線があったら事情は変わったと思います。話変わりますが岩倉発着の普通を柏森まで運転させれば江南市民は喜びそうですが地下鉄直通の処遇がネックですね。 |
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豊明に特別停車
名前: ななしのさん
[2009/11/21,11:27:10] No.63186 (125.193.30.174)
2003年から急行系統の特別停車が始まりました。利便性向上のためです。 |
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知立駅の高架完成時は変化が出るかもしれませんね。
名前: ユーちゃん
[2009/11/21,13:21:55] No.63188 (221.185.64.45)
その時は知立駅と豊明駅との関係に変化がでるかもしれません。現在の知立駅は本線と三河線、三河線同士の乗り換え駅て豊明駅は列車の一部を折り返すことにより輸送力の調整を行っている駅です。以前の鳴海駅の機能を移転させた感じと思います。江南市に住んでいる知り合いが豊明市や一宮市に住んでいる人は始発列車に乗れるので羨ましいと言ってた覚えがあります。江南駅は住宅に囲まれているので大規模改良は難しいですね。 |
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緩急接続
名前: 仏CC
[2009/11/21,22:33:44] No.63192 (211.14.252.39)
現在の西尾/佐屋急行の特別停車は豊明で普通と緩急接続するための停車とも言えます。ダイヤの関係上普通電車が前後まで逃げ切れない(反対側は別段前後待避も可能ですが…)ためです。ダイヤの調整次第では解消することも出来なくはないでしょうが、ななしのさんが仰る2003年以降の特別停車の影響もあるでしょう(余程無駄でない限り一度停車したものを通過にするのは容易ではありません)。また、前後に待避線がなかった頃は豊明で退避せざるを得ず、前後に待避線が出来ても豊明待避を全て解消しなかった(できなかった)ため、退避関連で特別停車が日常的に起きるようになったとも言えます。 |
2009年11月3日知立にて
6000系の幕回し中です
リサイクル工場に運ばれる前から、こんな状態だったのには驚きました。
2009-11-18
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名前: 大下
[2009/11/20,22:25:12] No.63182 (118.243.36.110)
涙・・・ |
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流用の余地
名前: 志摩流しライナー
[2009/11/21,00:47:51] No.63184 (124.213.135.214)
せめてあのカーテンを2代目5000系や2200系一般車に流用してほしかったですね・・・。 |
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レス御礼
名前: おざよう
[2009/11/21,23:20:44] No.63193 (124.18.66.150)
レスありがとうございます。 |
先日2両2本が廃車回送された5300系。 残りの編成も今後の動向が気になります。
連投失礼します。これも朝のラッシュ時にて。平日の1本しかなくこれもまた貴重です。ミュースカイが名古屋で終点だとその後車両はどこに持って行くのでしょうか?
朝のラッシュ時にて撮影。6時47分内海発で太田川までは快速急行で神宮前からは急行に変わるのにこの写真でわかるように、まだ快速急行のままになっています。快速急行の犬山経由岐阜行きは1本しかないので(犬山経由岐阜行きも朝の時間にしかない)これもまた貴重です。
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