なんで市ノ坪にいるのだろ。

名鉄が閑散路線合理化のためレールバスを導入しようとしたさいは、最初富士重工の試作LEcarを借りて、岐阜工場を拠点に深夜試運転をしました。ですから、最初の新車は岐阜工場に陸送されたのかもしれませんね？キハ20型は通常通り甲種輸送で大江に輸送されたはずです。

ところで、未だに謎なのが、栗原電鉄に引き取られなかったキハ10型の３両はどこで解体されたのでしょうか？新川工場に長期留置されていたのは目撃しているのですが・・・名電築港(貨)に行った気配がなかったので・・・。

＞栗原電鉄に引き取られなかったキハ10型の３両はどこで解体されたのでしょうか？

どこかの雑誌？で新川工場で半分に切断されトラックに載せられて逝った
との記事を読んだ記憶があります。間違っていましたらご容赦を。

こんばんは！
ＡＬ全盛の昭和５９年、この駅から当時の３５００に乗りました。
あれから約２０年、あんまり変わってない佇まいにどことなくホッとさせられますよ！

新可児−犬山のＰ系統板、私も今日はじめて見ました。折り返しで行先変換するのが手間なので、ここ最近ですが作られたものだと思われるのですが。二行先書いてあると朝運用の「犬山経由新岐阜・新可児」板を彷彿とさせてカッコいいですね。現場としても楽だわね。
そういえば広見線は以前、常滑系統が入っていましたがダイヤ改正後、内海、河和系統に変わった為Ｐ６がよく入るようになりましたね〜。おかげで犬岐行きが減りました。Ｐの「犬山経由新岐阜」板、好きでしたが・・・

　なんだか色とりどりですね。本来なら白い車体に赤ライン＋真っ赤な車輌、なはずなのにどちらも白！所で後ろは３７０１Ｆかと思われますがそうするとこの時は７両での併結回送と言う事ですね。出来れば時刻などを教えてもらえると有り難いのですが．．．
　よろしくお願いします！

１６００とパト電は連結していましたかあとどこですか？？

名鉄探検倶楽部さん、こんばんは。
これまた珍しい光景ですね。1600の方向幕から見て回送っぽいですが、この1600+3700パトも回送ですか？
ここはでこですか？

犬山だと思います。１６００の窓に１００系が映ってますし前に犬山で１６００＋３１００も見たことあります。

犬山駅６番ホームじゃないでしょうか？
たぶん休日だと思いますが、
こういう運用が朝見られます。
名古屋より、３Ｒはしっかりとは覚えてませんが、
東岡崎行き普通に、１６００系は、一度６番線奥に引っ込んだ後
３０分位後に、新可児回送折り返し神宮前特急に当てられます。

すべて「たんま」さんの言うとおりです。
運用に関しても当たっています。

白線が消すなら
逆富士の方向板につけ戻して欲しいですね．
カッコいい場合と何か物足りない場合があります．