こんなに構内が広かったんですね！
この時代ここへ行ったことのなかった私には、現在の留置線もない、機回し線だけの場所を、なぜ貨物駅と呼ぶのか疑問だったんです。
またもや貴重な画像を見せて頂き、ありがとうございました。

これらの足回りが後にデビューする旧３３００系や瀬戸線の６７５０系に使用される訳ですね〜♪

100系の幕にはあっても仕方のない「急行」がありますが、実際にこの幕が使われていたことがあります。僕が高校三年の頃、犬山線江南7時13分発の急行が本来8両で来るところを車両都合で6両となってしまい、「臨時」で犬山始発の「急行上小田井行き」が運行されました。その時の215Fの行き先方向幕は「急行｜上小田井」となっていました。しかし、車内のLEDは「この電車は急行　　です。」のままでした。どうやらLEDの方には急行停車駅の設定はなされていないようです。それか、急遽の運行(しかも犬山から上小田井まで)のために停車駅等の設定がされていないと言うことでしょう。
215Fの最高速度は100km/hのために、電車は普通の急行電車よりも遙かに遅く感じました＾＾；まぁ、車両の性能のせいなので仕方のないことです。電車は4番線に入線し、お客をおろしたらすぐにどこかへ行ってしまいました。おそらく豊明かどこかまで電車を持っていき折り返すのだろうと思います。
残念ながら通学時であり、しかも偶然この電車の乗ってしまうこととなり、写真がないのが大変残念です。

鈍行電車さん、こんばんは☆
まさにそんな感じの１００系ですね。この「回送と００」がそれを強調しているような感じです。この夕日もなんとも言えない演出してますよね。

こんばんは５１０最高！です。これは何時でしたか？？

ドリ犬さん、こんばんは＾＾

>この夕日もなんとも言えない演出してますよね。

運用を終えて翌朝まで土橋で「おやすみ」の１００系。カメラのファインダーを覗いたら、堂々とした雰囲気と、どことなくほっとしたイメージが交錯してこちらへ向かってきたので１枚撮りました。
家族が「ただいま」「お帰りなさい」と声を掛け合うように、通勤の足として毎日一生懸命働く電車にも、そんな声を掛けてやりたいものですね。

510最高！さん、こんばんは!!

昨年の上飯田線７０００形試運転時に撮りました。
改正前のダイヤなので現在運用の詳細は不明ですが、午後３時半頃だったように思います。
写真は、ホントに面白いですね。撮った場所の雰囲気は、本人だけが知っている
（と言いながら記憶が不確か…申し訳ありません…）
季節によって光線加減はさまざまなので、その時々の演出が楽しめますね。

こんばんは！！！
これはグッドタイミングですね！
偶然のイタズラが、絵に面白さ、興味深さを与えてくれる。

柳津-南宿間ですね？
昔、竹鼻鉄道時代（会社名は曖昧なのですが・・・名鉄に合併されて、「竹鼻線」となる前の時代の事ですが、）柳津-南宿間にもう一つ駅が有ったと聞いたことがあるのですが、どのあたりにあったのかご存じの方、ご教示ください。

汝丞さんこんばんは。
ここは柳津−南宿です。

＞柳津-南宿間にもう一つ駅が有ったと聞いたことがあるのですが…
すいません。僕には分かりません。竹鼻鉄道時代ってどのくらい前なんですか？竹鼻鉄道ってのも初耳です。