ごらんの名鉄ファンの皆様、いっしょうさん、8500も新天地へ去り、今年は本当に多くのものを失いました。
新聞報道によれば、750系3両とも諸々の問題でこのままでは解体？とか・・・
それはさておき、このサイトにおきまして拙作写真をご覧になった皆様、コメント頂きました皆様、そしていっしょうさん、本当にありがとうございました。良いお年をお迎えください。来年もよろしくお願いいたします。
＊因みに、昨晩8500の犬山橋併用橋時代の写真を投稿させていただきましたが、一晩ともたず2ページ目に移動してしまいました。宜しければご覧下さい。（それなりに意味のある写真かと思いますので・・・）

おはようございます。
ところで、この写真７５００系の１次車には間違いありませんが、少なくとも７５０１Ｆではないと思います。
なぜなら、
　７５０１Ｆの方向幕は種別の２文字化及び英字併記幕化
されているからです。
でも、現存の７５００系は全車方向幕装備で「Ｍ」ウイング
もついているので当分の間は現役で活躍してくれると思われます。では、これにて失礼します。

ご指摘の件、確かめようと
前後の画像見たのですが、これが7501と裏付けるものは
有りませんでした。
撮影経緯としては画像の右を走る線路際から
7501が目視されたので
撮らなきゃとすたこらと戻って写したものです。
＞７５０１Ｆの方向幕は種別の２文字化及び英字併記幕化
＞されているからです。
そういう車番単位の特徴を把握するっての好きです(^^)
撮影したのは、廃車間近とかを意識した訳ではありません。
パノマラカーってほんと良く整備されていて
(よく日常で乗ります。)
まだまだ使うぞという意気込みを感じます。

デジカメ特派員さん、6203Fさんこんにちわです。

写真の編成は7501Fで間違いないかと思いますが・・・。
7501Fは英字幕化されたものの
豊橋寄先頭車は英字なしに戻されてしまい・・・。

何より他の編成の逆富士行き先表示機の
方向幕窓が黒ゴムで支持されているのに対し
この7501Fだけは灰色ゴム支持・・・。

パノスパに機器移植されるほどの
高性能車なのでこれからも
末永い活躍も期待できますね。

まめさん　フォローありがとうございます。
だいぶ遅い御礼になってしまった。
ちょうど先日1/23栄生の留置線にいる7501Fを発見
すぐさま先頭の行き先表示と種別を確認
豊橋側、種別「回」　岐阜側、種別「回送」を確認
(ちょうど新名古屋折り返しでしたので・・・)
ゴムの色で車番特定の材料にしちゃうあたり
マニアックだなぁ　！！　感動した！！

デジカメ特派員=フィルム発掘人

最近は5500系に視線を集中してます。
もう廃車が始まってるんでしょうか？
4両固定と2両固定がそれぞれ1編成なくなったとか・・

ダウンタウンのTV番組みたいですみません。
24日の16時41分頃堀田駅から豊橋方向に向かうのを見ました
先頭が7501でした
ADSL化したので画像ページを気楽に見られます

英字併記の幕だったのがそうではなくなってしまったのが、
悪質なマニアによる盗難事件のためと聞いたことがあります。
現在まで交換しようと思えば元の英字併記幕に戻せると思うのですが、
その犯人が今も捕まっていないために７５０１の悲しみを訴えるかのように
あえて従来のままになっているのかもしれません・・・
せっかくのお話を盛り下げるような話題ですいませんでした。

そろそろ走ってるのはもっともだけど
前の自動車が旧ブレーキしたり、車線割り混んで
激突なんて起こりそうなもんだが
そんな挑戦的な自動車はいないか・・・

はじめまして。
色んな意味で貴重な写真ですね。
・白帯でないP車特急。しかも三河線。
・行先が「碧南」「豊田市」の併記！
・今は無き3730系？との並び。
・筆書き書体の駅票。
・分別ではないゴミ箱。
・奥のホームにはガラベン付きのＡＬ車？？
・ホーム上の行灯式行先種別表示灯。
こんな観察してるのは私だけ？（苦笑）

　あきらめてくださいと言うより、こんな画像で本当に、
すいませんでした。

どことなく7300系に見えます
というのはボクだけかな

私も同じ時期に35万画素の19800のデジカメ買いましたよ
縦型の電池がすぐなくなるやつですよね。
でも結構使えますよ。そろそろ新しいカメラが欲しい頃．．

この写真、3780形にも見えますね。
http://www.bl.mmtr.or.jp/~nbn01/

はい、これは正真正銘の5509Fです。
昭和39年の新川工場の火災で被害を受け、高運転台
として修復され現在に至っています。
昔5200系が健在だった頃にも、このような車両が
ありましたが、何しろ私が幼稚園の頃に廃車に
なった車両なんで詳しいことまでは存じません。
ご了承ください。

http://www.haruki.ne.nu

　その編成でしたら、今日、本線急行豊橋として運用されていました。

5200系の高運転台改造車は
5201Fの5202号車です。

その5509で観音寺を扉１枚外しました。

5000系と5500系の合の子みたいな車両ですね。
不思議が沢山ある車両です。
シリーズ唯一中間ユニットが無いとか、
その変わりに5000系の余った中間車入れたり、
ホイールベースの長い台車とか・・
非冷房と下降窓があだになって廃車は早かったですね。
この車両の足回りは今の5300系に使用されていることは
いうまでもありませんね。
夏場に来ると凄くむかつく車両でした。

良く見たら更新前の姿ですね。
幌枠ついてるし、一段下降窓で・・。
貴重な写真ですね。

渋谷さんへ
そりゃ私達の世代なら当たり前の様に見てきたものですから
年代という立場で貴重の基準が変わってしまいます。
私なんか写真を資料として整備したことがあまり無く
山と詰まれたフィルムがたくさんあったりします。
よい出来の写真は少ないですが、まさに貴重なものを
掘り起こす気分です。
最近は整理されないデジカメ画像が山の様