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 名鉄アルバム 422


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非常走行 名前: レイブリック [2003/07/27,21:30:32] No.2250 ツイート
これは26日の4時前後の普通犬山行きに乗車したときに写したものです。(6500系2次車)これには何かあるんですか?あとその日の8時10分頃の急行豊橋行き3101+3501の車両が男川付近で(ただいま非常ブレーキがかかっています。通路などに立ち止まらず手すりなどに掴まってください。」と車内放送があり、運転席を見てみると、ATC とでていて1度止まりました。(以外に静かだった)この日はすごい日でした。
>> 「非常走行」スイッチ 名前: おざよう [2003/07/28,01:39:31] No.2259
「非常走行」のスイッチですが、詳細は知りませんが、たしか、何らかの故障時にこのスイッチを押すと超低速で自走出来るはずです。ですから、故障時か緊急時に使うスイッチのはずです。
「非常ブレーキ」は緊急時に最大限のブレーキをかけることで、6RやSRではブレーキを右一杯に回します。3R系はワンハンドルマスコンを離せば、一番上に進段するはずです。空気が一気に抜けるので「バシュ!」と大きな音が台車から聞こえます。車掌さんはその音を聞いたときや、運転士からノーベルホンで連絡があったとき、「停まるときのショックにご注意下さい」等の車内放送をするはずです。実際何回か乗車中にそのような放送を聞いたことがありますが、意外と減速しているかんじは伝わって来ないので、油断していたら、停車する寸前にゴト!と前に振られ、前席で頭を打ったことがあります。
直前横断が一番遭遇することが多いですが、先日は低速で犬山駅に進入中、なぜか入線ホームが赤信号だったので、低速から非常ブレーキをかけていました。
>> 無題 名前:   [2003/07/28,03:25:55] No.2263
制動が非常位置のままで停止すると、その際かなり強いショックがきますよね。
目標(障害)物手前で十分停まれる場合は常用位置で停止して
くれる時もありますのでこの時はショックはきませんね。

私も何度か非常位置での停止に遭遇しましたが
あのショックはきついですね・・・。
>> ありがとうございます。 名前: レイブリック [2003/07/28,07:16:55] No.2265
おざようさん  さんいろいろわかりやすい説明をいただいて、光栄です。確かに急ブレーキは静かで油断していると停車の寸前で少し前に振られました。
>> 補足 名前: 観音寺 [2003/07/28,09:58:02] No.2267
若干、補足させていただきます。
「非常走行」は車両の界磁チョッパ故障時に一部の回路を開放して自力で走行可能にする回路で確証はありませんが40km/hほどまで速度がでると聞いたことがあります。
「非常ブレーキ」で3500系列等の電気指令式ブレーキ装備車は非常ブレーキ動作時にエアの抜ける音はしません。
通常の空気ブレーキ車(非電気指令式)では非常ブレーキでエアを抜くBP管(バシュという音はこのBP管からエアを抜く音)があるのですが電気指令式ブレーキではBP管が無くかわりに電気回路になっています。
またワンハンドル車で手を離しても一番上へは移動せず、その位置を保持するはずです、力行中に手を離した場合ワンバドル車では若干の時間差があってから
デッドマン装置が動作し非常ブレーキがかかります。
あと6500系にはATCは装備されていないためレイブリックさんが見た表示はATSではありませんか?
>> 無題 名前: デキ400形2号機 [2003/07/28,17:44:09] No.2280
話変わりますけど半年ほど前、矢作橋駅でデキの貨物編成がバラストを搬入
している所を撮影していたら、貨車2両目に、バラストを積んでいる途中で、
デキ401の車両の空気だめから、「シュー、シュー、シュー」
と言う音を立てて、車両が動かなくなってしまったことがありました。
それ以来、デキ401の変わりに、デキ600が2ヶ月間ほど運用したことが
ありました。
(デキ402+ホキ86+ホキ85+ホキ84+デキ604)
>> 非常ブレーキ 名前: 桜通線沿線住人 [2003/07/28,19:15:24] No.2288
私は何度も非常ブレーキによる停車を経験しています。新名古屋トンネル内、飯田線との供用区間、犬山橋、踏切事故未遂などなど。
最初は1998年2月に新名古屋トンネル内でかかり、最近は去年の8月31日に犬山橋(いもむし)でかかりました。
止まるときのショックは何度体験しても凄いです。


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5500系の並び 名前: キハ8500 [2003/07/27,21:00:42] No.2249 ツイート
はじめましてキハ8500です
これからたまに投稿しようとおもうのでよろしくおねがいします


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豊橋駅1200mm世界 名前: satotakahiko [2003/07/27,20:26:31] No.2246 ツイート
 豊橋駅なら、1200系が出発


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無題 名前: μ [2003/07/27,19:22:06] No.2244 ツイート
続いて、1000、300、1000の並びです。


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無題 名前: μ [2003/07/27,19:20:09] No.2243 ツイート
犬山駅にて、7000、300、見難いですが、3500、6000の並びです。僕のページの画像投稿板にも、ぜひ皆さん投稿してくださいね。URL→http://hp11.popkmart.ne.jp/minopon


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510帰り 名前: 急行伊奈ゆき [2003/07/27,18:32:42] No.2241 ツイート
記念列車の帰りは津保川鉄橋を横から狙ってみました!
帰りもやはり880と連なって来ました。
>> m(_ _)m 名前: マンボウシリウス [2003/07/27,20:03:16] No.2245
拡大しないとわかりませんが、よく見ると私が写ってしまっています。面目ないです。
私も往路はこちら側が順光になるので釣り人を絡めて撮ってみようと思いましたが、釣り人が橋から遠すぎたため諦めました。変に考えずにココから撮ればよかったですね。というわけで晴れたら来月はココで撮ります。


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510 名前: 急行伊奈ゆき [2003/07/27,18:27:49] No.2240 ツイート
510記念列車に行って来ました!本日はマニアが多いせいか、冷房が無いせいか
510のあと一般の方が乗車するため880が続けて来ました。
梅雨が明けたせいか乗っている人も撮っている人も暑いんですね〜


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モ510のある風景 名前: R・鈴木一郎 [2003/07/27,17:50:43] No.2238 ツイート
'03.07.27 金町〜徹明町


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無題 名前: μ [2003/07/27,17:22:33] No.2236 ツイート
今日犬山駅で取った5500系です。まだ、スカーレッド車?は存在するのですね
>> え〜っと… 名前: 紅山 [2003/07/27,18:26:36] No.2239
 μさんに限らずここでたまに見かける言葉なので、ちょっちコメント。
スカーレッ「ド」でなく、スカーレッ「ト」です。
スカー+Redぢゃないですよ(^_^;)


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鳴海駅舎 名前: 方向幕 [2003/07/27,16:38:53] No.2234 ツイート
何の変哲も無い鳴海駅舎です
>> この光景もいつまで・・・ 名前: ブルーEXE [2003/07/27,17:34:30] No.2237
>何の変哲も無い鳴海駅舎です
方向幕さん、こんにちわ。このいつもの光景も何時かは高架化でなくなってしまうのですよね。高架化も結構なことですがいつもの場所がガラリと変わってしまうというのは少しむなしい(?)ですよね。
>> そういえば 名前: 方向幕 [2003/07/27,20:38:30] No.2247
高架完成は5年後だったような・・・。
5年後には、この写真も記録写真になってしまうんでしょうね。
>> 無題 名前: 謎の特定旅客 [2003/07/27,20:46:05] No.2248
5年後に高架になってしまう鳴海駅。
もちろん、高架になる前までに「名鉄沿線ぶらり旅・・・いつかは無くなる穴場スポット」という本の中に入れるつもりだけど。
>> 鳴海高架 名前: 名鉄電車利用者 [2003/07/27,22:44:49] No.2251
やっと最近になって高架化工事が本格化しましたね。
鳴海〜左京山の高架はとっくに完成したのに、不動産屋さんがちっとも
動いてくれないから工事開始がかなり遅れてしまった・・・。
工事が遅れたので急いでるのか、鳴海〜本星崎は仮線を作らずに、現在線の
横に高架を作るみたいですね。(現在線の横に橋げたが立ったから)
先日、久々に鳴海周辺へ行きましたが、前後駅に待避線ができたり、
中京競馬場・有松駅は駅舎リニューアル、そして鳴海駅の高架化と、
いつの間にか以前の面影がなくなり、ビックリしました。
>> へぇ〜 名前: 方向幕 [2003/07/28,22:07:19] No.2296
仮線は造らないんですか〜
初耳でした。
中京競馬場や、有松も変わりましたね〜
確か、有松の旧下り駅舎は存続していましたよね?

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