とさかさん、こんにちわ。
私もこの電車は犬山橋に撮りに行きました。
で、市交通7000形ですが、暗くなってそろそろ花火も打ち上げられるかと言う頃。最後に新鵜沼へと渡ったステンレス電車に、遠目に側面のヘアラインが見え、えええ〜っ!?、とびびってみましたが。
でも、犬山検車区で寝てたとすれば、見間違い濃厚ですかね。

こんばんは。
観音寺さんのレスにも書きましたが、皆様ここらにお集まりだったようで・・・。

＞名市交７０００型は犬山検車区でお休み中でした。
ひょっとして検車区（名鉄ホームセンターの駐車場）でお会いしたかも。。。

　皆さんこんばんは〜

　花山　大　さん

　名市交７０００型はハッキリ確認できたのが一本だけだったので（奥に居たステンレス車は暗くてはっきりとはわからなかったもので）ひょっとしたら走っていたかもしれませんね。しかも新鵜沼延長運転で列車が足りなくなっていた筈なんので可能性はありますが１９：００〜なんて露出が無くなっていたので走行写真は無理ですね。犬山遊園もホームがカーブしているので広角レンズが無いと撮れないだろうし暗いと幕が蛍光灯の光に負けて何がなんだかわからなくなってしまいますしね。

　やまやさん　

　ニアミスでしょうか？私が検車区へ行ったのは夜１９：３０分頃で近くに軽自動車に乗った鉄道マニア？が居たのは覚えていますがそれ以外にはとまっていた７０４１Ｆを撮るのに夢中でよくおぼえていません。申し訳ありません。

とさかさんこんにちは！

＞夜１９：３０分頃で近くに軽自動車に乗った鉄道マニア？
確かに私は友人の軽に便乗させてもらったのですが、１８：２０ごろ早々撤退してしまいました（腹が減ったので！？）。
撮影はされてなかったようですが、ミニバイクに乗った方と、白い車に乗って来られた方はお見かけしましたよ。

６０４４ｆですか。？

はい、6044Fでした。
当初SRと聞き意気込んで行ったのですが6Rでした。

いつも質の高い写真をご提供頂き非常に楽しませて頂いております。町方・六輪間でこの位置ですとＲ１５５のそばあたりでしょうか？
私はこのような質の高い写真を撮る事は出来ませんがなるべく多くの写真を撮影し記録していきたいと思っております。

レスありがとうございます。
身に余るお言葉に恐縮しきっております、さて撮影地ですがR155の尾西線乗り越しから津島方1つ目の踏切付近です。
R155付近からは午後の津島方面行きが光線状態良く綺麗に撮れます。

おはようございます。
この車両、観音寺さんも撮られたのですね。この車両は昨日、１３：０１〜須ヶ口を発車しました。須ヶ口−佐屋−森上を走りました。ちなみに僕は佐屋駅で撮ってました。

私も犬山橋にいました。この新鵜沼幕、１本目は直前に幕を回され回送になってしまいましたが、この２本目で無事撮影でき一安心といったところでした。
話は変わりますが、今日新鵜沼進入に際し停止信号でも進入（ＡＴＳ切？）していました。恐らく通常では臨時運用に対応できないためと思われますが実際の所どうなのでしょうか？

　系統番号２６と言う事は２本目ですね。
　私はこの時犬山〜犬山遊園間の切通し辺りで薮蚊と格闘しながら撮影していました（笑）
　私も１８時代になってから犬山橋へ移動して撮影していましたが列車はやはり赤信号で駅構内へ入線していきました。それにしても、この３００系臨時運用、列車によっては犬山遊園駅に停車していたのもあったので客扱いをしてもいいと、個人的には思っていたりする今日この頃．．．

新鵜沼の下り第2場内信号機他には「誘導信号機」が設備されており文字通り「列車のいる閉そく区間に他の列車又は車両を誘導する」時に進行指示の信号がでます。
このとき主体となる場内信号機は停止信号のままで一旦停止後に誘導信号が出ると15km/h以下の速度で進入できます。
少し語弊があるかもしれませんがJR等でいう「無閉そく運転」の場内信号版で、進入可の信号がある・・・とお考えいただければ良いかもしれません。
マンボウシリウスさんが、御覧になったのは新鵜沼3番線に1000系がおり、そこへ下りの1000系特急を誘導信号により進入させ連結するところだったと思われます。
なお、蛇足ながらATSは「入」のままです。

マンボウさん、観音寺さん　こんばんは。
実は俺も犬山橋にいました。EOS55でメガネかけた異様に口数の多かったＧＡＰと記されている服来た太ったのが俺です＾−＾；；観音寺さんは以前５１０でニアミスしたのでもしかして・・・・と思っていたのですが、本当に観音寺さんとは思いませんでした＾−＾；；；お二方、以後不意なところでお会いしたら、私の話し相手になっていただければ幸いです。
さて、一本目は幕は信号待避中に回送に回されていたのですが、運良く急行幕をゲットしました。アレには皆さんの驚かれていたでしょう。二本目はちゃんと「普通｜新鵜沼」幕で来ましたね。
今回の臨時は一眼で撮ったモノばかりなので、出来次第載せたいと思います。回送だけはデジで撮ったのでそれは速報でうちのＨＰに載せる予定です。是非見てくださいね。
今回はこれで・・・・

小牧線内だけ「犬山」標示だったのですか。
犬山橋は家から遠いので沿線の小牧線で「新鵜沼」標示を撮るつもりでしたが、どれだけ待ってもそれがこなかったもので…（笑）

こんにちは淳平さん。
ブック板ですか僕もこのやつ見ましたけど最近は電動幕しか見ません。
このタイプで豊川まで乗り入れるのは珍しいのかな？
そういえば７月の喜寿記念の時に野一色の道から鉄道線？っていうのかな？
そこで５１０形待ち伏せしてる時に聞いたのですが７０００系・７５００系は終点に着きますよね（アタリメェダロオガ（笑）終点に着いたらブレーキ非常にいれますよねブレーキを非常に入れたらヘッドライトが回転してテールライトになると聞いたのですがホントなのでしょうか？？長々と失礼しました。では

運転室が上にあるとそうゆうことが見えなくてよくわかりませんね

＞５１０最高！さん
ヘッドランプが回転してテールランプになるのは本当です。
以前新岐阜駅で７５００系の折り返しを見物していたらヘッドランプが回転したのをよく覚えてます。

ヘッドライトは非常位置に入れても、回転しません。
非常に入れて回転してしまったら通常走行時に危険を察知して非常に入れたら尾灯になってしまいますし…。
どうすると回転するかと言うと、前後切替スイッチを後位置にすると回転します。
たまーに反応の鈍い車両は片方だけしか回転せず切り替えたあと確認に行くと片方だけ尾灯になったりします。そんな時は何度か切替スイッチをガチャガチャ…治ったりします(笑)
切替スイッチが後位置の時で尾灯が点灯時に、後ろの車掌室でスイッチを捻ると赤白で点滅させる事ができます。
事故等で後続車に危険を知らせるためです。
ちなみにヘッドライト自体は回転しません。その周りに赤いフィルターが回転して出てくるだけです。

＞切替スイッチが後位置の時で尾灯が点灯時に、後ろの車掌室でスイッチを捻ると赤白で点滅させる事ができます。

赤白には点滅しません。照度が前照灯全光時の照度となり、下段前照灯（尾灯）の角度が変わりくるくる廻っているように見えるようになります。

>赤白には点滅しません。照度が前照灯全光時の照度となり、下段前照灯（尾灯）の角度が変わりくるくる廻っているように見えるようになります。

あはは、点滅と書いたので誤解が生じてしまいましたね。
たしかに点滅はしないですもんね。
ただ『角度が変わり』というのがちょっと分かりませんが…。
赤いフィルターがライトの周りを回転するので赤白赤白…と交互に点灯しているように見えると書けば良かったですね。
でも、照度まで変わるのは知りませんでした。

今日の花火運用ですね。待望の１本目は犬山橋上で入線待機中に幕を回してしまいましたが、２本目はそのまま新鵜沼まで来てくれました。

３００系の方向幕、ちゃんと新鵜沼になってますね。
僕が味岡駅近くの場所でどれだけ待っても「普通│犬山」しか来ませんでした。
その列車は新鵜沼行きのハズだったのに…（´・ω・｀）ショボーン

けいたろ⇒さん　こんばんは。
三河線海線（非電化区間）は緑が良くあいますよね。

初めまして。
これは、枇杷島分岐点辺りで撮影したものですか。

本線と言っても支線から乗り入れて来る特急なら
（豊橋発着以外）全車指定席特急ですよ！

本線の全車特別車は、豊川稲荷や常滑などほとんどが支線発着ですから・・・

ところで最近犬山−河和・内海特急に1600が入っているのをよく見ますが、あの運用での3連はキツイと思いますが・・・

説明が曖昧で誤解を招いてしまったようですみません。岐南〜笠松間で撮影したもので、本線西部区間 で数少ない 全車特別車特急 です。

懐かしいですね（数ヶ月前だけど）
この電車を見るだけでもあの釣り掛け音を思い出します。