おはようございます。４７７１さん
デキ３００だ一回は写真に収めてみたいけど朝が早いから無理です。でも今年もあと少ししか写真に収めれませんね。朝日が出るのが遅くなるから。
あと喫煙場のひと２人も見てますね（＠＾ｖ＾＠）
それではお疲れ様でした。

こんにちは＆はじめまして。５１０最高！さん
名鉄ギャラリーでは初投稿でした、以後よろしくお願いします。
今朝は、デキ６００によるチキの舞木回送を笠寺駅で見届けて、
すぐに神宮前に戻り、デキ３００によるホキ８０の回送を撮影しました。
撮影チャンスも夏場に限りますから、５１０最高！さんも是非♪

とさかさんこんばんは！僕は展望席に座ってました！（正面から見て右側の通路側です）ライトはたぶん西春で対向列車がきたのでその時に消してつけ忘れたんだとおもいます！

あっ！ごめんなさい。とさかさんもライトのこと同じこと書いてありますね＞＜よく読んでいませんでしたm（_ _)m

とさかさん、５５００Loｖeさんこんばんわ。
豊橋行き普通はホントわないんですよね。しかもパノラマカー最高ですね！
初めて見ましたとっても素晴らしい写真ありがとうございます。

ヘッドライトって昔はつけてないのがほとんどだったんですよね。でもヘッドライトをつけないと危ないから（車など）何年からか知らないけど点けるようにしたみたいですね。実際点けなくても良いのでしょうか？

名市交運用と名鉄運用は、しっかりと分けられてますが、名市交は特に決まった運用は持ってないみたいですよ。
前日3000の運用だった列車に次の日3050が運用に入る、またはその逆な事はよくあります。

　急行ちくま82号・くろよんさんこんにちは

＞名市交は特に決まった運用は持ってないみたい

　そうなんですか。よくわかりました。有り難うございます。

　5500Loveさんこんばんは〜

＞西春〜上小田井間に１人

　↑コレ私です。所でこの写真の撮影地は徳重駅ですよね？私が撮影したときは無灯火だったのになぜココではついているんでしょうか？西春で対向列車が来ていたから切ったまま点けるのを忘れたのかな？

この豊橋行き普通(岩倉発８:１９)は、岩倉駅利用者の間でも人気列車(？)のようです。同じ時間帯に走っている上り列車は、すべて通勤車なので、このようにゆったりすわれる転換クロスシートに人気が集中するのでしょう。
もし、この列車の先頭もしくは後部に７７００系がつけば、岩倉〜新名古屋間で
通常の系統版での「豊橋」のみがみられるでしょう。もし５５００系が入ると、最高です。私は昨日（８／２０)、病院へいくためにこの豊橋行き普通の２本前の豊田市行き普通に乗りました。(通常はもっと早い時間帯ですが)
５５００Ｌｏｖｅさん、この列車(所定Ｐ６)の代走で５５００系が来るとよいですね。

ゆーちゃんさんこんばんは！今日も代走編成がくることを期待していたのですが７００９でした！５５００がきたら来たらほんと飛び上がるほどうれしいですね☆あと１年半はこの列車のお世話になる予定ですので１度くらいきてほしいです☆

こんにちわＮＤＲさん。
今日僕も太田川に行ってきました。（ケッタで疲れた）これは何なんでしょうか僕は線路のゆがみなどチェックする列車ではとおもいますがどうなんでしょうか？名鉄にはこのような列車は無いのでしょうか？

私もよくわからないのですが、「マルタイ」と言われる作業車では無いでしょうか？レールを持ち上げて、振動させて？バラストをまんべんなく敷く？こんな様な作業をする物では？間違ってたらごめんなさい。
また、ご存じの方、ご教示ください。

マルチプルタイタンパー、略してマルタイと呼ばれます。
列車の通過によって生じたレールの高低狂いや通り狂いを補正する保線機械で写真ではわかりませんが車体中央(名鉄マークの左側付近)下部に歯のような部品があり、これを枕木間のバラストに差し込んで振動させレールの狂いを直すものです。
写真のマルタイはオーストリアのプラッサー&トイラー社製のものでJR、公営、私鉄の各鉄道に多数納入されています。
ちなみにマルタイ自体はバラストは撒布しません。

510最高！さん、値氏さん、観音寺さん返信ありがとうございます。
レールの狂いを直すための保線車両だったのですね。
僕はいつもバラストを交換するための車両かな？と思っていましたがぜんぜん違いますね。

確かに面白い。
でも、ねぇ……。

実際神宮前で撮ったことありますけどね・・・・・・新名古屋行急行

舞木定期検査場の留置線に3500系が留置されていたのですが、方向幕が
快急｜西尾になっていました。　

　２モータ車なので釣掛音と相まってすごい加速をします。
むかしむか〜し名古屋から知立行き急行で体験しました。