チャユエソリバンソンさまありがとうございました。
八神方向から大須方向を撮られたものと思いますので、踏みきりと墓地の中間ぐらいのところでしょうか、涼しくなったら一度ゆっくりと散策しながら探してみようと思っております。

よくわからんが、桑原って駅あったの？
あっちの方行ったことが無いのでわかんない。

５５１６Ｆ−５５１５Ｆ舞木入りしたらしいです。

５５１６Ｆ−５５１５Ｆという表現は間違ってます。
F＝formation＝組成ですよ

僕はただ単に車両番号のあとに「Ｆ」を付けていました。
勉強になりました、ありがとうございます。

こんなとこにも走っていたんですね〜！
豊田線犬山線以外で走ってるところを実際に見て乗ってみたいです！！＾＾

これは例の大雨で２０００年１０月ごろまで暫定的に１００系２００番台(たしか２１１Ｆと思いました。)の中間ＶＶＶＦ車ユニットを外し、Ｐ６かＮＳＲ運用の犬山線〜本線普通列車を中心に運用されていました。この２００番台は、１９９１年春のデビューで、激化する犬山線朝の上り急行のうち、最も混雑の激しい２本の列車で犬山〜金山間で重連(当時は４両編成でデビューしました。)運用されていました。間合いで犬山線〜本線普通や犬山線〜常滑線急行などでも運用されていました。このため、伊奈や常滑でこの形式をみることができました。１９９３年８月の犬山線〜地下鉄鶴舞線直通前に名鉄初のＶＶＶＦ車を増結して６両固定編成として直通運転にそなえました。(実際に名鉄線にＶＶＶＦ車が最初に運用されたのは、豊田線で１９９３年４月から名古屋市交３０５０形が運用されたのが始まりです。)
名鉄初の本線系ＶＶＶＦ車の３５００系は、この２００番台の６両化と同時期に運用を置き換える形で犬山線ベースで運用されたのが始まりです。
余談ですが、去年本線で事故にあった１１３４Ｆの一般車ユニットも、近日中には試運転〜営業運転に入ると思われます。１形式１本の特異な編成なので、運用については情報が飛び交っていますが、もしかすると犬山線ベースで限定運用も２００番台と同じようにあるかもしれません。犬山には検車場があり、そこをネグラにすることもあることも考えられます。

５５００Ｌｏｖｅさんへ、
知ってみえるかも知れませんが、今夜(もう昨日ですが)犬山線上り急行にパト電６両が運用されました。岩倉駅で撮影した(連結部ですが)写真をアップしました。よろしかったらご覧ください。

ぎゃんさん、ゆーちゃんさんこんばんは！僕もこの代走？が走ってきたのを見たときはビックリしました！！ゆーちゃんさん詳しく説明していただいてありがとうございます！１００系２００系は普段は鶴舞線直通しか運用がないので（三河線にはありますが）他の運用につくとすごい珍しく感じますね！去年ぐらいにも犬山発〜上小田井行き急行で走ったみたいです！　　パト６の画像先ほど拝見させていただきました！また夜でしたが昼間の運転に期待します☆

まりおさんこんばんは！まりおさんの言うとおりですね。この写真を撮ったのは水害が起きてからだいぶ後だったので車両が足りないから大変なんだと言う気持ちで撮っていたと思います。今まりおさんに言われていろいろ気つきました。ありがとうございます。これからも不適切なことがありましたら教えてください。

５０４Ｄさん、こんにちは。
これはあの時のですね。あの場所からこんなに撮れるのは羨ましい限りです。また、機会がありましたらご一緒したいですね。お疲れさまでした。これからもよろしくお願いします。

可愛すぎて思わず笑ってしまいました。いつも自分が使うときは立派に特急として活躍しているのに、こんな場面もなかなか良いですね。

国府駅さん、こんにちは。
休日しかあまり分かりませんが、休日ダイヤの昼間にはこのような運用が見られます。それと竹鼻線でもこのように活躍しています。

贅沢な普通です。ところでこの写真もそうですが、須ヶ口行きって多いですね。早く須ヶ口〜金山の複々線を期待してます。それが無理なら須ヶ口〜新名古屋の普通を増やしてもらいたいです。新川橋、西枇杷島は１時間に２本ですからね・・・。

味噌のカツ夫さん、こんばんは。
こうしてまじまじと重連を見ると迫力ありますね。実際に見てもそうでしたから…。今回も夜みたいですね。昼間にも重連で走ってほしいですね。

ゆーちゃんさん、こんばんは。
また今日も夜間で重連だったんですね。昼間にこのように走ってほしいですね。それにしても今回を含まず５回も重連運行されてたんですね…。^^;　それにしてもパトトレ６両運行は犬山線関係の確立がすごく高いですね。

ゆーちゃんさん、ドリ犬さんこんばんは。
またしてもパト電同士の連結があったとは・・・
私の地元である犬山・各務原線を走ってくれるのはありがたいのですが
夜だけでなく日中も走らせてほしいものです＾＾；

ドリ犬さん、新鵜沼乗り継ぎさん、こんばんは
パト電６両は、犬山、常滑線関係に運用されやすいと思います。犬山、太田川などでの増結、解放などが関係していると思われます。
犬山線でパト電６両フル編成を撮影できそうなところは、(日中の運用が前提ですが)上下列車では主に直線区間の江南〜柏森、石仏〜布袋、岩倉〜石仏、あるいはややカーブしている西春〜上小田井です。下り列車なら主に江南駅ホームの犬山より、岩倉駅上りホームの新名古屋よりです。上り列車なら主に上小田井駅下りホームの新名古屋よりと思います。とはいうものの、２００４年３月末までの運転期間まで半年あるので、１回は実現できたらとは思っています。運転期間が終了する直前には、臨時列車などの形で日中のパト電６両運転があることも考えられます。