赤ドア且つ転落防止外幌設置ですか…。
形が違うと仰っていますが、
地下鉄３００系と同じタイプの折畳式転落防止外幌ですね。
折畳式はメンテナンスに有利です。

　たけしんさんこんばんは。

＞地下鉄３００系と同じタイプの折畳式転落防止外幌

　見た感じではそうでした。初期に物に比べたらかなり改良されてきていますね。６８１９Ｆか６８１８Ｆ？にたしかまだ初期に作られたゴムが黒いタイプの転落防止幌が付いていたような．．．

＞６８１９Ｆか６８１８Ｆ？にたしかまだ初期に作られた
＞ゴムが黒いタイプの転落防止幌が付いていたような．．．
これは６８１８Ｆですね。
名鉄初の転落防止外幌設置車です。とは言っても試験車でしたけどね。
山側に通常の外幌が設置されていまして
海側にとさかさんが仰る通り黒色が設置されていました。
ボルトの跡があります。

個人的な意見だけど、ドア上部を赤くするより
そのままにしておいたほうがいいと思う。
赤1色じゃインパクトがないし。かっこ悪い。
3ドア車を見分ける必要はなくなったし、
再塗装時にやりやすいっていうことはわかるんだけど・・・

岐阜市内は決して道が広いとは言えませんが，こういった実験をやってみる事は，公共交通の存続意義を考える上でも大切なことだと私も思っています．私も市内中心部の車両規制を実験してもらいたいと思っています．
せめて，全く守られていることのない新岐阜駅前の朝夕の公共交通専用時間帯の一般車進入禁止の徹底を盛り込んでほしかった．
金宝町から新岐阜駅前にスムーズに到着する７８０系の姿を見てみたいものです．

とさかさん　こんにちは。

私も該当の列車を見に行きましたよ。
徹明町発車時に撮影していましたが、前後違うお手製のＨＭが
出ていました。
また、忠節からの回送で、徹明町交差点を横断する姿も見ることが出来ましたよ

正解です。
「続行標識灯」と呼ばれ同一方向に2以上、続けて運行車を運転する時に続行車に対して表示されます。

「Ｚ」は続行運転の頭文字の「ぞ」の「ＺＯ」の「Ｚ」ですか？

>「Z」は続行運転の頭文字の「ぞ」の「ZO」の「Z」ですか？
これは確か「乙」という字だと思います。甲乙丙と言う言葉がありますので甲が先頭列車でその次の列車が乙なのだと思います。
違いましたらご指摘を！！

ドリ犬さんこんばんわ。
手前にある、水面から出ているのはなんですか？

　木曽川橋鉄橋橋げた跡．．．と言ったところでしょうか？
　私も詳しくは知りませんがこの突起物は１箇所か２箇所無くなっているところが有りますが殆ど一定間隔で立っているので橋げたの残りかと思われます。
　尾西線終着駅、木曽川港のその先にあった橋なのかな？

旧木曽川橋(道路橋)の橋脚跡です。
名古屋本線全通前、現在の尾西線の玉ノ井から木曽川港(現・木曽川堤西方)まで線路があり、この旧橋を介して岐阜県側の笠松(現・西笠松)へバス等で連絡していたそうです。

レイブリックさん、こんばんは。
これはおもしろい撮り方ですね。確かにストロークリーム赤帯が見えないですが、これは「車掌さんの気分」という事から、これはこれでいいと思います。
ここは豊川稲荷駅でしょうか？

ドリ犬さん。ありがとうございます。ドリ犬さんの言うとおりに豊川稲荷での撮影です。カラフルな連結の場合、おもしろいですね。