もはやオールドタイマーになりつつある私は、ジャンパが付いた頃は
「ごちゃごちゃ邪魔だなー」と思い、次に「なかなか精悍で良いな〜」。
といつの間にか変わっていきましたとさ。

あ、無くなっちゃったんですか

はじめまして、カマいたちの夜さま。これが、噂の？名古屋表示ですね！！なかなか泣ける写真ですね、懐かしい。ところでこれはジャンパつきで中期型のユニットクーラー、ツーワイパーからすると7035Fでしょうか？

セピア色の光景ですね。
「新名古屋」でなく「名古屋」。
そして特急。
今となってはこれも貴重。

＞とさか様
１３年位前なので確かではないけど７０３５Ｆだと思います。

新可児。

隣が非電化ですからねぇ。
武豊線は接続駅がないので残すは高山線か太多線
そうなるとここしかありませんよね
以前とＪＲで可児を通った時ちょうどこれが発車するところでした。

お得意の“玉”ちゃんですね。
東上人は未だ5501Ｆしかやったことないですよ。
ＳＲ２の玉ちゃんは最高ですね。
ＮＳＲなら撃沈ですが・・・。

黒笹駅さん、はじめまして。南成岩ＶＶＶＦと申します。先日、２ｄａｙきっぷで三河山線に行った時久々に７７００乗りましたが、私としては、種別板にも白帯を巻いて欲しいです。ワンポイントだけ帯が途切れているのも何だか…。

これは楽しみだな。名鉄はどしどし世代交代をしてますな。

こんにちは。
この場所は奥町〜玉ノ井間ですね。
後ろに病院らしき建物があってこのようなアングルで撮影できるのはあそこしかないと思います。
本年度の冬休み、アルバイトをしているの時にこの近くの家で番犬に追いかけられました（笑）
それにしても懐かしいですね〜
もうこんな光景は見れないのでしょうか。
新一宮駅が高架になったあとに7700系の重連が走っていたときもありましたね。
今は平日の午前中はSR4両で昼から6Ｒ2両になってしまいましたね。なぜか赤扉の出没率が高いです。今日もそうでした。

黒笹駅さん、 こん〇〇は。
名鉄・ＪＲ・その他、行動範囲の広さと、決して破綻のない且つ、何気にめづらかなるお写真、いつもハッとさせられます。
このショットも、そうですね。

今後も楽しませてください(^^)

もうすぐ５５００は見られなくなるんですね。

　カマいたちの夜様
　非常に貴重な画像ですね。５２００系が豊鉄1950？系に変わる前後ですから。
一見同じに見えても，よくよく見ると顔の行き先方向幕の有無以外にも窓枠が同じで同じでないような…。

　あと、豊鉄に譲渡される時には，台車の枠はＦＳ３０７ＡではなくてＤ１６？１８？と呼ばれる足に変わっていたようですね。

いやー、良いネ！5200系って。　高師に5200系の譲渡車両が初めて来た時、赤い名鉄電車の入線に大いに感激したもんだ。まだ名古屋本線で残りの5200系が「急行」で走ってたっけ。　久しぶりに思い出したなぁ・・。なつかしい。

＞普通　美合行様
譲渡により足回りを５３００系に譲って、その後高師工場にて国鉄（ＪＲ）の
１０１．１１３系の台車、モータ等を組み合わせて１９００系として誕生しています。
窓枠は見た限りでは変わってないと思います。
方向幕と屋根の冷房装置、扉の開閉ランプ位かな・・・・

これが噂のウルトラＣ改造ですか・・・。
並びとは貴重な！
いつも何気に貴重投稿ありがとうございます。
改造前の「お姿」にも、泣けます...

今気付いたんですが、「改造前」の台車は得体の知れぬ軸受けが箱型の骨董品ですね。
仮台車でしょうか？

＞ＨＮ様
たぶん仮台車だと思います。

カマいたちの夜様

　おはようございます。５３００系に機器流用という、そういういきさつが会ったのですか。勉強になり，ありがとうございます。