ストロークリームが何となく黄色に見えるんですが・・・・・

系統板の枠がなぜか付いていませんね。

拡大するとついているのが見えます

こんばんは。系統板はついてませんね。
多分盗む人がいるからしまってるんでしょうね。この前このような光景をみました。それにしても５５はかっこいいですね。

碧南行き終電を待っていましたら、ホームの系統板入れごと車内へしまいました。

５０４Ｄさんこんばんは
これは代走ですか？
できれば運用教えてください。

この写真は日光条件等から判断するに、定期の727レではないでしょうか？所定運用がSR2+P6ですから、SR2に7700系が入っても不思議でないし、後のPもP4には見えないので・・・。あくまで推測です。

１番線に普通常滑行きが入って犬山方面に向かったのですか？
珍しいですね。

いつもは３番線に入線後、新岐阜方面に回送→渡り線→１番線に退避
じゃなかったでしょうか？

豊川稲荷発の特急のタイミングで特別かな？

すいません、ちょっと言葉足らずで。
上の話は三柿野特急の話です。

毎回、思うのですが犬山寄りの渡り線を作っても良いと思いません？
でも、新鵜沼駅が拡張されて１０００系の回送も少なくなったから
必要ないのか。

でもでも、使われる事の無い、蒲郡や碧南や豊田市の幕が有って
三柿野の幕が入らないのも理不尽なような。

今年の三柿野は２番線を特急専用ホーム１番線を犬山方面の急行、普通のホームにしたみたいです。岐阜方面と犬山方面の旅客が同じホームであふれないようにするのが目的だとか聞きました。

太田川駅の改良前ですね。
今はまったく違いますけど・・

これは７０４５！！
今でも座席指定の幕入ってるんだよなぁ〜

方向幕の表示はなんだったんでしょうか？
自分わかっていないです。

座席指定特急の方向幕は「座席指定」だったようです。
その昔は座席特急と呼んでいたそうですね。

これは、昭和５０年頃の７０４８Ｆの写真でしょうか？
方向幕の青色が薄いのが、７０４８Ｆの特徴だった記憶があります。
（７０４６Ｆは今のようにわりと青色が濃かった。）
７０４５Ｆと７０４７Ｆのもうひとつの見分け方として、側面山側の座席指定
表示の一部が、７０４６Ｆの一部の赤フィルムがはがれて白く点灯していること
から、見分けたものでした。
７０００系８次車の座席表示表示は、赤紫色の中に座席指定の赤色文字点灯と、
７セグＬＥＤによる号車表示の組合せが綺麗に浮かび上がるもので、それまでの
色スクリーンにぼけた赤文字表示とは違い斬新で、なかなかかっこいいものでし
た。
なんで、全部はずしちゃったんでしょうね・・

登場後数年間は、7700系と同じく真紅の座席モケットに布製枕カバーで、座席指定特急に優先的に使用され、高速以下の種別に投入されることはあまりなかったと記憶しています。
現在も受け継がれている特長ですが、丸型の座席取手も印象的ですね。また、車掌席に100V用コンセントがあり、私は車掌の許可を得て、先頭側の車両でワープロを使用したことがあります。

あの航空祭の板今日市ノ坪オークションにかけられてました。
7039Ｆの逆富士やスピードメーター（展望席の）もありました
754Ｆが真っ二つだったし、５１０が重連、留置してありました
（自分は7000系のミュージックホーンペダルを買いました、2000円で）

こんばんわ。
このイラスト板の有無が気になっていましたが、現在も使用されているのですね。長年？の疑問が晴れ投稿感謝ですm(_ _)m。Ｔ−４のイラストは昔と変わっていない様ですが、色はブルー仕様ではなく一般色だったと思います。

＞航空祭の板今日市ノ坪オークションにかけられてました
幾らで落札されたのでしょうか？これ結構欲しいです(^_^;

舞木信号所さん、マンボウシリウスさんこんばんは！　　　　　　　　　　　　　＞7039Ｆの逆富士やスピードメーター（展望席の）もありました
754Ｆが真っ二つだったし、５１０が重連、留置してありました　　　　　　　　市ノ坪の即売会は盛り上がったみたいですね。行きたかったです！（自分も７０００の車内速度系と減光ペダルを所有しております）