よくみるとスカーレットのパノスパみたいなものが・・・・（右のところ）

＞よくみるとスカーレットのパノスパみたいなものが・・・・

いや、これは6000or6500系でしょう。

こんばんは！
これは1380系登場前ですのでちがいますＹＯ！

いいじゃないか　YUTA

×レース○レール
ってか何してんだ・・・

これはいつもこの編成で定期回送されるのでしょうか？

　電車ってブレーキ方式さえ違わなければ、なんとか併結運転できるみたいね。
　名鉄・本線系からは釣りかけ車もなくなったし、
ブレーキ方式の違いから「1600系と3R」・「それ以外の電車」の2種類に
分けられるね。以前、太田川で7000系と6000系が連結してホームに入ってきたことあるからね。でも切り離されて6000系は留置線に戻っていったけど・・・

　ところがどっこい、瀬戸線でＡＬ車とＨＬ車が連結して走った例が、１０年
程前にあったんだそうです。制御方式が違うから、運転士が２人乗るという
昔の国鉄の重連みたいな方式をとったそうで…。

豊川線でも8800+800があったような気がします。
以前、こちらに投稿されてたきがしますが。

名鉄でも7両ってあったのですね^^;

はるか昔ですが、6000系と8800系の併結を目撃したことがあります。たしかダイヤが定期列車のスジだったので、臨時列車とせずに定期列車に8800系の団体をぶらさげたのだと思います。写真もありますが、当方スキャナーをもっていないので、申し訳ありませんが皆さんにお見せできません。あしからず。

　僕は瀬戸線の異種併連ですが
6600系（制御系は6000と同じ）が2両・2編成しかなく
1編成が急に故障したため、でも夕ラッシュ時で2両で運転するわけにも行かず
つり掛け車と（ALかHLかはわかりません）連結運転するために、
仕方なく運転士を、それぞれの編成に1人づつ
2人乗務させて、運転したと聞いております。
　どなたか正しい事実をご指摘ください。

　瀬戸線に6000系が転入した今では考えられませんね。

ブレーキ方式が違っても、ブレーキ読替装置をつければ併結可能です。
ぶっちゃけ、ブレーキ管をつなげば空気ブレーキでいけるんですけどね。

この停止表示は「平日朝の豊橋発新鵜沼行き一部特別車特急１２００系の本線返却回送が岩倉で時間調整のため停車する場合など」とありますが、通常運行のパノラマスーパー６両は停車しないのですか？
朝の国府行き全車特別車特急は1600系パノラマスーパー重連の６両なんですけど・・・。これはココに止まらないのかな？
無知で申し訳ありません。

　もしかして、プレステゲーム停車位置の略だったりして(^_^;)

改めてみてみると、ＰＳ６の下に青地に赤文字で「６」とかいてある停車位置があります。どちらかが１２００系の停車位置でその反対が１６００系重連の停車位置と思われます。間もなく正月ダイヤなので、１６００系重連の新可児・新鵜沼発豊川稲荷行き特急が運用されると思いますので、機会があったらみてみたいと思います。
また、その近くの白地に赤の菱形の停車位置は、鶴舞線直通列車(１００、２００系及び名古屋市交３０００、３０５０形)の停車位置と思われます。

新しく設置された停車位置なんですか??

PS6というのは朝の国府行き特急のために作られた停止位置です。　

　僕は逆のパターンを見たことがあります。
　犬山始発新岐阜行なのに表示が「犬山経由新岐阜」になっていたことが
あります。

この列車は、１２／１３(土)　岩倉発１６:２８　急行(各)新岐阜行き(新名古屋発１６:１４)です。

皆さんこんにちは。
＞「犬山経由新岐阜」の方向幕を撮ろうとしましたが、岩倉到着時に「岐阜」に変わってしまいました。
そうでしたか。

この運用は、終点まで「犬山経由新岐阜」とすると、各務原線内ではおかしな事になるので、犬山線内で方向幕を変えます(たまに終点まで変えない時もありますが)。
しかし、自分の知っているときは、だいたい犬山駅の前後で行うのが普通だと思っていたので、こんなに早くやるのは初めて見ました。

＞犬山始発新岐阜行なのに表示が「犬山経由新岐阜」になっていたことがあります。
これは完璧なミスですね。
まぁだいたいの人は、誤乗はしないと思いますがね・・・。

分岐点越えたらすぐ変えてしまう車掌さんみたことありますよ

　そう言えば名古屋市営地下鉄の環状線は、どう表記しているんでしょうね。
大江戸線みたいに駅が移るたび「＊＊方面」の表示を変えているとか？

＞そう言えば名古屋市営地下鉄の環状線は、どう表記しているんでしょうね。
＞大江戸線みたいに駅が移るたび「＊＊方面」の表示を変えているとか？

まだ全線開業していないので、分かりませんが、恐らくそうなるでしょうね。
LEDではなく方向幕でそれを行うのは、恐らく初めてだと思います。

それとも、全線開業時にLEDに変更になるのかもしれません。
個人的には、幕の方が好きですが・・・。

皆様、レスありがとうございます。
方向幕を犬山経由新岐阜から新岐阜へかえるタイミング、３Ｒの場合はたいてい犬山で変えているようです。(現在はほとんど犬山から普通になり、車内案内表示器の表示と関係しているかと思います。)６ＲやＳＲなどでも犬山でかえることが多いようですが、岩倉や江南あたりでかえることもけっこうあります。中には、上小田井、西春あたりでかえることもあるようです。(３Ｒでも上小田井、岩倉、江南あたりでかえることもあるようです。)

皆様こんばんわ♪
ネオぱのです。初めての方はこれからも宜しくお願いします。

＞岩倉到着時に「岐阜」に変わってしまいました。
自分も何度か乗る時は「犬山経由新岐阜」になっていたけど、降りる時には本来本線で使用する「新岐阜」表示に変わっているPやNSR車を見た事がありますよ。また、他にも走らせながら6R車とかが方向幕をぐるぐるとさせながら行き先を「犬山経由新岐阜」から「新岐阜」へ変えている所も自分は目撃してます。

美しい！
壁紙にさせていただきましたm(__)m