これは矢作川橋梁（棚尾ー三河旭）ですね。
昔、電気時代で旧3700系？などが走っていた
行き先も『碧南経由吉良吉田』とかありましたし。

昔は、今は、非電化区間も電化されていました。
３７３０系が走っていたそうです。
八百津線も昔電化していてパノラマカーが走っていたそうです。

スキャナが使えればここを走る電車の写真を投稿したいのだが・・・

電化する計画でもあったんでしょうか。って
あんた何も知らないのですか
三河線は昔は電化だ

なんか凄くショック！
現在の非電化区間はコスト削減で非電化にされたんだけど、
それを知らない世代なんだねえ。

無勉強の結果でこういった馬鹿なことを書いてしまいました。
すみませんでした。電化区間だったんですね。

責めるつもりじゃなかったので、
気を悪くなさったのならごめんなさい。

いえいえ、気を悪くしてはいませんよ。
良い勉強になりました。ありがとうございました！

大下さん、あけましておめでとうございます。
5300系は力強いモーター音、快適なクロスシートで
私も気に入っています。最近、普通運用が多いようですが、
できれば、急行でその性能を発揮してもらいたいです。
豊橋急行・・・　是非充当してもらいたいですね。
台車交換車は120ｋｍ/ｈ走行も可能なようですから・・

Ｐ６あたりの代走で5300が豊橋に入線する事は十分ありますね＾＾
ただ、定期運用がないので、予想がしにくいのですが・・・

土休日の伊奈6：55−8：27新岐阜8：43−10：18豊橋10：23−11：57新岐阜12：13−13：48豊橋13：53-15：27新岐阜　これが豊橋乗り入れの唯一の定期列車です！　しかしＮＳＲ×６なので5700、5300、7000、7500のどれかです！

色々ありがとうございます。ＮＳＲに５３は入るんでしょうか。ただのＳＲに分類されると聞いておりますが。しかし本線高速、急行用の開発のはずが今は・・・

NSRには（非常にウザったく逝ってヨシの5701F/5702F。と7019F/7025F/7041F。の計5本）

5300/5700の4連・2連は大下どのの仰せの通りSRだで入らんだろ。

一特ができて高速全廃の時点で53・57の時代は終わってしまって・・・。
豊橋にもう2本くらい余計に入れれば、高速が現時点までも存続してて53・57の時代が続いていたかもしれひんのに・・・。誠に残念。

犬山は私の地元です。これは、犬山検車場から出てきたところですか？

これは、新可児発、河和行きです。

１３８４Fだと思います。

1384

１３８４ｆです。逆光になると、１２００系と少し区別が付きにくくなりますね。

レールバスはキハ8500系のいる、会津鉄道に売却されるのかな？

伊勢鉄道でしょうか・・・。

昨年から、初期のレールバス（イセ�T形＝ＬＥ２０タイプ）を廃車して、ＬＥ３０によく似た軽快気動車（イセ�V形１００番台）に更新し始めましたが・・・。

以外に古いキハ55を使ってる島原鉄道だったりして・・・
兄弟がいる「くりでん」は廃止になりそうだし。

くりでんの新型気動車と名鉄のキハ30はいい物件かもね。