急行伊奈ゆき様、はじめまして当駅止まりです。
AGUI名鉄では初の投稿です、よろしくお願い致します！
寒い中、おつかれさまです、なかなかいい雰囲気がでていて
いいですね！！
これからも、よろしくお願い致します！

当駅止まり様・・・
こちらこそお願い致します！

もうすでの尾張旭駅に用地を確保してあるので
数年内に移転すると思われます。

三河の方は結構つもってますね。
名古屋はまだまだです。

ＬＥ−Ｃａｒさんこんばんは、首都高です。
この写真は写真は何時頃撮影されたのでしょうか、
私は吉良吉田からＰＭ４：２３発の特急佐屋行きに乗車していたので・・・

え〜と、これは朝の特急新名古屋行きです。

吉良吉田発8:51です。

どうも、ありがとうございます。

通常なら勝幡9:08着の列車ですので、かなり遅れていますね。

今日一番の画像！

いつもみなさんありがとう！です！

橋に入る車両のほうが、反対列車が出て行くまで、橋手前で待機してませんでしたか？

本当に橋の上（トラスの中）だけすれ違いしないということですね！

下り列車が新鵜沼２・３番線に入る場合の上り列車の通過待ちですね。（場内停止）
これどちらか、もしくは両方が回送だったと思います。
下りが８両の場合、橋梁上ですれ違うことになります。
当時の犬山橋は、線路状態が最悪だったので、車体が大きく左右に振れて、車体同士が当たるんじゃないかと思いました。
普段すれ違う場合は、下りは道路と交差する手前、上りは橋梁の手前で待機してましたね。

こんばんは。
現在の犬山橋はこのようになっているのですか、もうすっかり併用橋の面影はありませんね。
そちら方面に赴きたいのですが、色々と野暮用が重なり結局まだ行けずじまいです。
せめてパト電が走っているうちに行ければいいのですが…。

皆さんこんばんは。
＞すっかり普通の橋ですね。
＞もうすっかり併用橋の面影はありませんね。
しかしながら、低い鉄骨や、横に広い橋は、その雰囲気を残しています。

経営工場さんは、他のギャラリーを見ますと、新潟あたりにお住まいと考えていますが、もしそうなら、ここまで来るのは大変ですね。
ゆっくりとれる時間がありましたら、是非一度お越し下さい。

犬山橋って今は橋内の電車のすれ違いは可能なんですか？
併用の時は線路間の幅が狭く、橋の中ではすれ違わないダイヤになっていた
記憶があります、だから工事中で単線にしても運転できたのだと思う。

＞犬山橋って今は橋内の電車のすれ違いは可能なんですか？

かつての単線化(最終工事)の際に対向同士のレール間が拡張され、普通にすれ違えるようになっています。
また、当時は“橋梁制限25km/h”だった制限速度も、今では上りが60km/h、下りが50km/hになっています。(上下逆かも…)

＞併用の時は線路間の幅が狭く、橋の中ではすれ違わないダイヤになっていた記憶があります

ところが。
何の間違いか、旧犬山橋最後の日、もしくはその前日に、犬山橋内で電車がすれ違っている場面を何度も目撃しました。(証拠写真もあります)
あるいは表面上ではそう言われていても、実際には結構すれ違っていたりしていたかも。

みなさん、こんばんは。
多数のレスありがとうございます。

＞経堂工場さん
パトのラッピングが破がされるまでもうすぐ（３／３１まで）です。それまでに「是非！」お越し下さい。経堂工場さんが最後に見た時からは随分と変わった事と思います。こちらへお越しの際はその時のご記憶との違いを楽しむのもいいかもしれませんね。
こちらへの遠征お待ちしております。（笑）