蒼海�Uさんこんばんは、この特急は臨時の（豊川稲荷13:40発新岐阜行きじゃないですか）撮影区間はどのへんですか？？

この特急は13時40分発ので合ってますよ。撮影地は矢作橋〜宇頭です。

この編成はいつも走っているのですか？

皆さんこんばんは。
＞この編成はいつも走っているのですか？
この編成自体は、平日に走っています。
三柿野・新可児〜国府と国府〜新鵜沼の特急です（実際は伊奈まで回送があります）。

ただし、これは今の時期だけの臨時特急で、新鵜沼・新可児〜豊川稲荷、豊川稲荷〜新名古屋、新名古屋〜豊川稲荷、豊川稲荷〜新岐阜で土日に走っています（平日にあったかは分かりません・・・）。

時刻は省略させて頂きました。

この写真は、いつごろ撮られたんですか？

LE-Car さんこんばんは、この日は通過時にＭＨ鳴りましたか？？

もちろん鳴らしてました。。
1600のMHは通過時だとものすごくスローに聞こえます。

LE-carさん、かえでさんこんばんは。1600の重連ですか。そういえば前に雑誌か何かで見たのですが、この1600の重連運転のとき、国府駅の渡り線の関係で貫通路が使用できないそうです。せっかくの貫通路なのにその理由だけで使えないとは、宝の持ち腐れですね。空港線開業と共に登場する予定の特急用車両（何系でしたっけ？）では改善されるとよいですね。
あと、1つ質問したいのですが、今度豊川稲荷方面へ乗りに（撮りに）行こうと思っているので、是非ＤＸに乗りたいと思っているのですが、ダイヤが分からないので教えて下さい。お願いします。

前にもお聞きしたことなのですが、
最近MHを鳴らす事が多いと思いませんか？

皆さんこんばんは。
＞国府駅の渡り線の関係で貫通路が使用できないそうです。せっかくの貫通路なのにその理由だけで使えない・・・
この臨時特急はそうですが、平日に走る通常の列車は今は違います。

現在は、国府行き特急は7:57に到着後、伊奈へ回送され、伊奈から戻ってきて、国府を8:13の特急になります。
誤解があるといけないので、一応訂正させて頂きました。

＞今度豊川稲荷方面へ乗りに（撮りに）行こうと思っているので、是非ＤＸに乗りたいと思っているのですが、ダイヤが分からないので教えて下さい。

乗るのは残念ながら出来ません（団体列車ですので・・・）。
ダイヤは、豊川稲荷に10:54に着く時間と、豊川稲荷を13:48に発車します。
本線のダイヤは、分かりません。
また、送り込み回送として、豊川稲荷11:03発で国府で待機したのち、国府を13:24発で、豊川稲荷に戻ります。

団体列車ですので、毎日走るとは限りませんので、ご注意下さい。
また、DXではなく1000系の時もありましたので、こちらもご注意下さい。

空港線開業と共に登場する予定の特急用車両は２０００系ですよ。
２１００＋２１５０＋２０００　じゃなかったっけ。
間違っていたらすみません。

団体列車ですが、前回・今回同じ時間で１４:２５頃東岡崎辺りで見ました。（共に岐阜方面に向けて）
ミュージックホーンは自分が行く時は結構鳴らしていましたよ

国府駅さんこんにちは
>この臨時特急はそうですが、平日に走る通常の列車は今は違います。

と言うことは自動幌は使っているのでしょうか

＞>この臨時特急はそうですが、平日に走る通常の列車は今は違います。
＞と言うことは自動幌は使っているのでしょうか
ところが、使っていないのです・・・。
国府駅の渡り線も、伊奈駅の渡り線も、多分同じなのでしょう。

伊奈へ回送になったのは、いつも4番線を使って折り返しをしていたのが、新設の普通列車により、使えなくなったためです（ちなみに、国府駅の配線上、名古屋方面へ折り返しが出来るのは、4・5番線だけです。3番線は可能ですが、本線ですので不可能です）。

7:59に豊川稲荷発東岡崎行き普通が5番線から、8:08（到着は8:06）に東岡崎発豊川稲荷行き普通が4番線から発車します。
特急は7:57着、8:13発ですので、4・5番線とも使えません。

1600系の宝の持ち腐れは自動幌解結のことで貫通扉は使っていますね。
重連ですからつかっていることになりませんか？

1600系は現在のところ貫通扉は使用していませんよ。それと、自動帆解結装置は連結時に帆を自動で繋ぐ物であり、貫通扉を使用していないということは、この装置も使用されないということになります。

＞現在のところ貫通扉は使用していませんよ。
いいえ。このまえ豊川稲荷13：40発列車番号臨時33号の特急に乗りましたが、
自動幌連結装置を、使用しておりました。
貫通扉も開いており通路も渡れましたよ。（＾＾）

かなり前のですみません。
＞貫通扉も開いており通路も渡れましたよ。（＾＾）
正月のときは通れたのかもしれませんが、やはり現在の通常ダイヤでは使用されていません。

一応補足とさせて頂きます。

虹が（・∀・）イイ!!

私も毎日390馬力エンジン搭載のディーゼルカーを長距離運行させてるんですが規制適合車はホント走りません。。。5月には我が愛車にもリミッターが装着されてしまうし・・・・
ところで鉄道車輌にも排ガス規制かかるんだろうか?

わたしゃディーゼルエンジンの燃料噴射装置関連の仕事をしています。
リミッタにも関係しています。
排ガス規制については詳しくありませんが（っておい），どうも鉄道車両や船舶に対しての規制は無いみたいです（あったとしても自動車に比べれば大甘でしょう）。
公道を走行できる建産機には最近規制の網がかかったようですが。

私も黒野行きを尻毛橋で撮りました！

＞又丸さん、こんばんは。

私もこのときに、黒野にいました。ひょっとしてあのホーム上でお見かけしたかも知れませんね。

＞ごんのしま彦左衛門さん
お会いしてるかもしれませんね〜
ちなみに往復ともに514の黒野方のドアの前に立ってました。

この後510で1往復した後、黒野ですぐに770に乗り又丸で降りて帰りました。

私は新岐阜駅前行きのモ513の中ほどの席に座ってました。

新岐阜駅前で黒野行きを見送った後、そのまま、自宅へ帰りました。久々に聞いた「つりかけ音」に酔いしれていました。

でも、政田駅の民家（かな）のフェンスに鉄道存続を願う横断幕がチラッと見えましたが、又丸さんはお気づきになられたでしょうか。

＞ごんのしま彦左衛門さん

「乗って残そう」って書いてある黄色い横断幕のことですか？
気づいてました。僕は地元民なので残して欲しいんですが・・・

ごんのしま彦左衛門さんは新岐阜行きの510が尻毛橋を登ってるときに止まりそうになったのは気づきましたか？
あれは514のモーターが止まっていたからです。止まる直前に514のモーターは復活し何とか登りましたが・・・

＞ごんのしま彦左衛門さんは新岐阜行きの510が尻毛橋を登ってるときに止まりそうになったのは気づきましたか？

気づきました。前が立席の方々でいっぱいだったので、一瞬何が起こったかわからず、思わず席を立ってしまいました。ひょっとして、線路に近づきすぎた輩がいたのかと思ったのですが、後ろの車両でトラブルがあったのですね。

おいこらごんのしま、お前はさんざん荒らしておいて、どういうつもりで出てきたんだ
もう二度と出てくるな

この列車に乗っていました。

うちの近所でこんな綺麗に撮ってもらっては。
(^o^)v
最近、海線でも駅撮りしかできない奴が多くて、沿線住民は、不快です。
が、これなら！！！！

これは、スゴイ!!。
同じような写真が多い中で、これは別格!!。お手本にします。
残すところ2ヶ月+αですね。

この車両はこの後（廃線？）何処へ行くのでしょう？

私も風のない日は此処に現れます。
日中の水鏡もいいですが、夜も結構イケますよ＾＾（車内の光がきれいに映ります）
もう水路脇の桜と合わせることも出来ませんね…。

最終日に果たして桜は？！

個人的な予想
キハ20は廃車
キハ30は直通列車が激減した、新可児・御嵩間に復活
（給油設備が残っていれば・・・）

　以前も書きましたが、ディーゼル車両は昼の運転本数が毎時１本の所で
ないとコストがとれないので、名鉄で使える路線はもう殆どありません。
（玉ノ井方面だけか？）

　従って第三セクター等地方私鉄に売るしか手はありません。

何かが変わった！