こんばんは。
これにはビックリ！　５７０５Ｆにもこんなラッピングがあったなんて…。
予想外でした。って事はまだ他の車両にもやりそうですね。

何とかレンジャーの写真ですね。
パト電は3月で終わりなので、次のが出てきた感じがします。しかしパノラマカーのはひどかった。
5700系だと何年か前知多新線を走ったお絵かき列車のようですね。
http://meitetumiya.kt.fc2.com/

7000系に次いで、5700までもがこんな事に・・・・・・？
これは夢だ・・・・・・・覚めてくれー（泣、怒）
名鉄も、もう少し考えてラッピングしてほしいです。
しかしいくらなんでもねぇ。

僕も、賛成ではありませんね。これはチョットやりすぎなのでは。あと、朝の通学や帰りにこれに乗るときはチョット・・・。
こんなにアピールしなくても。

何はともあれ子供は大喜びでしょう。別に全車両がこうなる訳でもないし、そんな邪険にしなくても(^_^;

スーパー戦隊シリーズって調べてみたら「ゴレンジャー」が始まりだったんですね。小さい頃土曜の夕方はお世話になっていました。
賛否両論でておりますが、こんなユニークな車両は良いと思います。

しかし、名鉄のHPにも乗っていたけど、デカレッドが1000系に乗ってくるそうで・・・何でパト電にしなかったのかな？と突っ込んでみたいですね。　インパクトありすぎて逆に子供は泣くかな？

車体ラッピングに手を出したのでは？
なにはともあれ某氏はどう思うかな？
あ、車種が違うか（笑
おいらはこう言ったものがあると面白いと思いますがね。
どちらかと言えば乗って見たいですけど^^;
まぁ、嫌いなやつは永遠と嫌いで居れば言いｗ
ところで、いつからこんなラッピングを思いついたのだろうか？＞名鉄ょ

家から帰ってきて吃驚。
なんだこりゃ？？？
７０１１Ｆも５７０５Ｆも側面に犬山モンキーパークの宣伝ですか…。
更に１０００系列の一般車にもありますしね…。
（大きくキャラクターが貼り付けてあるタイプではありませんが。）

なんか知らないうちにすごいことになっている。

関西では、京阪や阪急が似たような広告をやっていますね。

それにしても１両目の一番後ろってなんだろう。
アバレブラック？アバレキラー？

すぐにやめさせるんだ

　アバレンジャーという事は最新のヒーローでなく、去年の都落ちしか呼べ
ない訳ですね（泣）

　ちなみに先週の「デカレンジャー」では、北総・公団線がロケに使われて
いました。

モンキーパークのイベントは７月で終了なんだで、それが済んだら元に戻されるわけなんだしいいじゃない。ネタがあって。

一両目の後ろはアバレッドじゃないの?

窓の下に青いステッカーが4両連続で貼ってありましたよ。

まぁグループ企業の広告くらいなら仕方ないかもね。
名鉄もなかなか経営厳しいみたいだし。

ただ、一般企業向けにこれをやるべきじゃないような気もする。
消費者金融とか飛びついてきそうだし。

そういえば愛知県には「景観条例」とかないんですかね？

忠節駅の西（黒野方）のところに止めるには4番線を通過しないと入れないのでこのような方法をとってます。

こんにちは。
600形。私が600Vで一番好きな車両です。
HLで豪快な走りっぷりと、私とそっくりな
ひょろっとやせた車体・・・（笑）
あとは606号を残すだけとなってしまいましたが、
いつまでも走りつづけてほしいです。

　僕も、６００形大好きです。美濃町線に載るとき、８８０だと「ガクッ」な感じがありました。（８８０形の好きな方すいません。）
　高床台車は問題もあるかと思いますが、深い赤色をした転換クロスシートは購入間があって好きでした。
　釣り掛けが大好きってのもありますね。ＪＲで大曽根に行くと、瀬戸電６７５０系の音が聴けないか期待してしまいます。

　購入間ではなく、高級感でした。

皆さん返信ありがとうございます。
＞いつまでも走りつづけてほしいです。
今でも1両が走っていることは、本当に奇跡ですよね。

800形が導入された際、4両導入したら、600形は形式消滅したに違いありません。
美濃町線最後の日まで、走り続けて欲しいですね。

＞釣り掛けが大好きってのもありますね。ＪＲで大曽根に行くと、瀬戸電６７５０系の音が聴けないか期待してしまいます。
分かりますね、この気持ち。

自分も釣りかけは大好きですが、それとは裏腹にどんどんその姿を消しています。
今度、名鉄の本線系に通勤形の新車が導入されたら、6000系がまた移籍して・・・ということも考えられると思います。

600形も6750系も、近いうちにまた乗っておきたいです。

　ローレル賞が東急８０００系と決選投票になっただけの事は、ありますね。
（確か次の年から、ローレル賞は複数受賞になった）

　廃線後は確実に廃車でしょうね。

噂によると揖斐線の直通急行にも運用する計画があったらしいです。だから600系の前と後ろへっこんだ形になっている理由は徹明町のカーブが曲がれるたまに作ったようです。

　僕は、釣り掛け車の歯車の噛み合う音が大好きです。僕は小さいころから６Rばかりに乗っていたので釣り掛けは多分ほとんど乗っていないのだと思いますが、何故か懐かしく感じます。もしや前世で乗ってたとか？

　釣り掛けが消えていく現実、寂しく感じます。豊橋の市電は全車釣り掛けですよね。機会は少ないですが、乗るのが楽しみです。

＞廃線後は確実に廃車でしょうね・
すでに1両保存されていますから、99%廃車でしょうね（保存車に座席がないのが残念ですが）。

＞豊橋の市電は全車釣り掛けですよね。機会は少ないですが、乗るのが楽しみです。
毎日「グウォ〜ン」という音をたてて、豊橋駅前を発車していく姿を見ています。
スピードは遅いですが、乗降客がいない国道1号線を走るときは、本当に気持ちが良いですね。

たまに乗ると、良いもんですよ＾＾

　豊橋駅前を出て左にカーブを切って大通りに入るところは、乗っていてパワフルに感じます。音の割りにスピードが遅いところも、愛嬌でしょう（＾＾；。

白帯入れたら、皆、少しは我慢してくれそうな・・・。

だんだんわけの分からん車両に…。(^_^;;

HAYATEさんの言うとうり。わけがわからんまでとはいきませんが、通勤ラッシュの時とかに笑われそうな列車です。

ＨＡＹＡＴＥさんの撮られたのは須ヶ口ダラで系統板使用なのであれだが、
ト・ギ方両方共に青色幕で広告も青色で種別も青だと似合いそう。
この電車の豊橋行き急行を撮りたいな。

「票券」ではなくて「通券」です。

「通票」（タブレットに似たキャリアに入っているもの）と「通券」（この紙）

あわせて「票券閉そく」です。

平坂での臨時吉良吉田行きと定期碧南行きの交換風景を見物してきました。
てっきり普通に通票を収めたキャリアを交換して終わりと思ったら，臨時から受け取ったキャリアを定期に渡した後，定期から受け取ったキャリアを持って駅員が駅舎へ走っていく。なんだろと思ったら小さな紙を持ってきて臨時の運転士に渡しました。これが通券だったんですね。
臨時列車は吉良吉田に到着後，定期列車の到着〜発車を待ってからの発車となりますので，見かけ上，吉良吉田行きは臨時→定期の続行運転となります。それで先行列車に相当する臨時には通券が発行されるんですね。