多分方向幕の位置や一年前に検査を出た車輌からすると（柴田式連結器や車体がきれいなところを見ると）おそらく７０１３Ｆだと思います。
まぁしかし絶対的な確定は無いのであしからず。

とさか様早速の返答ありがとうございます。

　　　　　ド・シロートですがまた投稿したいと思います。よろしくお願いします。

お、特急ですか。
でも、急行マークもついている（笑）

岐阜経済の団体かな？

５０４Ｄさん、こん○○は。この撮影場所は新鵜沼だと思うのですが、５５００がいる箇所に留置線ありましたっけ？新設されたのでしょうか？

５５００系が入っているのは、新鵜沼駅の３番線だと思いますが。
３番線はずいぶん昔から有りますけど・・・・

３番銭には1600が入ってると思うのですが

３番線じゃないですよ。１６００がいるし、５５００の動きから、３番線よりもＪＲ乗り入れ線寄りだと思います。

どう見ても、新鵜沼3番線ですが、、、。
3番線とJR乗り入れ線の間に線路があるのとでも？

＞３番線じゃないですよ。１６００がいるし、５５００の動きから、３番線より＞もＪＲ乗り入れ線寄りだと思います。

＞３番銭には1600が入ってると思うのですが
1600が岐阜寄りのホームの端にいれば何も問題ないと思うのですが。

新鵜沼駅の２番線と３番線は８両対応のホームですから１６００系(３両編成)
が３番線の先端部(８両編成の先頭車の部分)から止まっていれば、
５５００系が４両編成ならば、単純に１両分あけて止まれると思いますが？
しかも、新鵜沼のホームは名古屋に向かって大きく右に湾曲していますので、
このアングルから撮影すると、３番線から出てくる車輌は、かなり写真の
右端から出てくるようになると思います。
手前に見える分岐がＪＲへの連絡線への分岐ですから。

３番線が、こんなに湾曲しているとは思いませんでした。

新鵜沼３番線です、1600が先に入線していてその前に5500が入線し、すぐ出発していきました。

後ろにいる1600がみんなを惑わせてしまいましたね。

新鵜沼駅は歴史的背景からこのような湾曲したホームになっていますよね。
今後新設される予定の４・５番線(？)はどのようになるのでしょうか。
少し楽しみです。

今は布袋で休車中です。

広見線で走っています。

伊奈へ向かっています。これが最後の営業列車になります。

最後の運用とは残念です。

続々と廃車になって行きますね・・・・
この分ですと夏までには全廃かな？？？？

きのう5507Fは尾西線でしたか。近所なのに・・・・・・。
本線で5503F確認しましたが、5507Fどこ行ったと探してました。

私もその日（４月２８日）はたまたまＪＲ尾張一宮駅からちらっとでみただけで撮影は出来なかったです(悲)
名鉄ファンなのにＪＲを使ったからばちがあたったかな(笑)
所で５５０７Ｆは翌日（と、言うよりその日の夕方）のＳＲ重連本線運用岐阜よりに連結されていたのに、５５０３ＦはＳＲ重連本線運用には入らず何処かへ行ってしまった。
須ヶ口で車交されたかな？

とさかさんこんにちは。
準急？本線ですよね。種別幕の故障でしょうか？
昔も種別幕が違っていた車両を乗ったことがありました。あのときは、急行なのに普通の幕でした。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

私もビックリしました。最初はこの写真だけを撮るつもりですたがシャッターを切ったときに準と気付いたためダッシュで前まで走っていきました(^^ゞ
前回ダイヤ改正まであったニセ急行須ヶ口行きなら準急でも間違ってはいないような気がしますが普通の運用で準とは…

新岐阜１３：５８着の急行に乗っていましたが、東笠松でカメラと三脚を立てて
、写真を撮っていたのはあなたですか。？

＞新岐阜１３：５８着の急行に乗っていましたが、
＞東笠松でカメラと三脚を立て、写真を撮っていた
＞のはあなたですか。？ この写真の時刻は１６：０８分頃ですよ。
しかも私は夜も撮影する気がない限り三脚は持ち歩きませんからね。
しかし
＞新岐阜１３：５８着
この列車が通過した頃は東笠松に居ました。