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 名鉄アルバム 787


>>一つ先にすすむ

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パノラマカー 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/04/09,20:49:06] No.16372 (61.195.240.184) ツイート
7000系の方向幕車です。
個人的には、幕より板の方が好きです。
皆さんはどうですか?
>> 板派 名前: 揖斐急行 [2004/04/09,20:54:36] No.16374 (219.121.188.32)
パノラマカーは板のほうが似合っていると思う。新岐阜で板を変えているところを見ているだけでパノラマカーらしいと思います。
>> !! 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/04/09,21:03:26] No.16379 (61.195.240.184)
ですよね。
>> ここは・・ 名前: 首都高の走り屋 [2004/04/09,21:25:21] No.16383 (220.219.48.111)
岡崎公園前〜東岡崎ですよね、今の時期かなり人ごみ多いです。
>> !! 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/04/09,21:56:27] No.16384 (61.195.240.184)
ええ、そうです。
この写真も結構の人ごみの中撮りました。
まあ、混むのは勝手ですけど、
踏切事故の無いように気を付けて欲しいです!!


画像タイトル img20040409201540.jpg -(148 KB)
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最後の夕闇がせまる頃 名前: EF58118 [2004/04/09,20:15:40] No.16369 (219.101.21.212) ツイート
三河海線非電化区間廃止の日、日は落ち、最後の夕闇が迫ってきました。


画像タイトル img20040409195217.jpg -(90 KB)
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平坂交換中 名前: 豊川稲荷駅 [2004/04/09,19:52:17] No.16368 (218.131.133.42) ツイート
もうこの交換も見れない
>> タブレットがぁ 名前: 額田軌道 [2004/04/09,20:18:10] No.16370 (219.211.152.153)
タブレットが盗まれたという噂は本当ですか?

たまたま乗り合わせたオバちゃんたちがなんたらかんたら言っていたような・・・
>> タブレット 名前: 調査中 [2004/04/09,20:57:27] No.16377 (220.214.151.107)
そんなことがあったんですか?
私は、最終日に行きましたが
タブレットの交換はとても早く行われていましたし、
終点につくとすばやくしまっていました。
見るひまがないくらいです。
>> これって・・・ 名前: 上本町行き区間快速 [2004/04/09,22:33:43] No.16392 (61.121.233.193)
3月31日の朝(2番列車の交換)じゃありませんか?もし、そうなら私もこの現場にいてました。
>> 通票交換 名前: 豊川稲荷駅 [2004/04/09,23:04:52] No.16397 (218.131.133.42)
>タブレットが盗まれたという噂は本当ですか?
マジですか?あったら犯人に通票返してほしいです。そんなにほしいならキーホルダーか、名鉄主催のオークションに出ると思うのでそこで買え!と思います。
>2番列車の交換じゃないですか?
違います。碧南を7時36分発吉良吉田行きと吉良吉田を7時30分発の碧南行きです。
朝は、交換撮影する人が少なかったので良かったです。
PS確か名鉄ってタブレットと呼ばず通票と言うんですよね?
>> 通票交換 名前: w [2004/04/09,23:30:36] No.16398 (219.167.168.85)
> PS確か名鉄ってタブレットと呼ばず通票と言うんですよね?

http://yonkaku.pro.tok2.com/tegata/tegata.html
でもみて勉強してください。
碧南〜吉良吉田間はタブレット閉そくではなく票券閉そくなので、
タブレットと呼ばず通票と言うのはあたりまえです。
>> タブレットですが 名前: こうやま [2004/04/10,03:08:51] No.16408 (210.194.170.35)
 使用中は、何が何でも絶対持っていないといけないものなので(交換時に
落としたら拾わなくてはいけないし、美濃町線にはタブレット回収用の回送
列車もあった)営業中に盗まれた訳ではないでしょうね。

 本当に盗まれたなら、未使用(閉塞統合)時か廃止直後だと思います。



画像タイトル 最終日 -(98 KB)
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望遠が足りない・・・ 名前: マンボウシリウス [2004/04/09,19:20:52] No.16366 (218.226.65.197) ツイート
有名所の三河旭→中畑、敢えて正面から狙ってみました。もう少し望遠(600mm以上)があれば左の柱が抜けたのですが・・・。こんな時にも一眼デジな方が羨ましくなります。
>> 送別会? 名前: パノラマ好き [2004/04/10,00:05:30] No.16401 (219.170.4.107)
アーチのトンネル作ってキハを送り出しているみたいですね。気に入りました。


画像タイトル img20040409175155.jpg -(229 KB)
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目玉が・・・ 名前: イルカちゃん [2004/04/09,17:51:55] No.16361 (210.199.116.206) ツイート
鈴木さん三河一色さん、EF58さんみたいなイイ感じのシルエットがなかなかうまくとれないです・・・
>> 狙いどころ、出てますよ! 名前: 三河一色 [2004/04/10,22:30:35] No.16455 (220.215.67.37)
金曜、留守してました。ごめんなさい。

良い感じ!目玉も味のうちでしょ!


画像タイトル img20040409172828.jpg -(105 KB)
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須ケ口行き 名前: 流浪人 [2004/04/09,17:28:28] No.16360 (210.231.192.67) ツイート
この、P車の行き先表示板ですが、こんな表示方法もあるのですね。
はじめて見ました。
>> というより 名前: 元住人 [2004/04/09,17:59:48] No.16362 (218.227.243.190)
確か、Pには須ヶ口幕が入っていないはずなので、すべて板です。
ちなみに須ヶ口⇔新岐阜運用の初めの新岐阜行きはブックで、
その折り返しで須ヶ口板が付き、次の新岐阜行きはその板の裏の新岐阜を使用します
>> 補足 名前: 平井信号所 [2004/04/09,18:15:29] No.16364 (220.217.129.220)
例外もありますが、このように板を使うのは、
元白帯車(11,17,37,47)と、ブック一般車(33、35,43)です。
その他は、幕に須ヶ口があるので、板は使わないようです。
>> 白帯時代 名前: 揖斐急行 [2004/04/09,20:29:49] No.16371 (219.121.188.32)
白帯の時はJRに対抗するためでこの時は名鉄も時間に勝つ自身があったので白帯車をローカル運用にすることは名鉄も考えていなかったと思う。
>> 7000系、普通運用。 名前: 国府駅 [2004/04/09,22:06:19] No.16386 (219.49.80.120)
皆さんこんばんは。
>白帯車をローカル運用にすることは名鉄も考えていなかったと思う。
全国で活躍していた看板列車等は、結構ローカル運用にまわされたりしていますね。

特急料金のいるところは、早々に廃車しているところもありますが、こういった特別料金無しの車両は、どうしても支線区の運用にまわってしまいます。
その際、3扉化改造受けたりしているのもいます(旧西鉄1000系など)。
それは運用の効率上仕方のないことです。

(以前にも書いたことがありますが)しかし名鉄7000系は、普通運用には入って欲しくないですね。
元特急車だからとかいうのではなく、普通運用には全く適していません。
車掌室が車両先端にありませんし、運転室から扉を開けたり、切符を回収したりもできません。

廃車されず、まだ走っていることは非常に良いことですから、もう少し無人駅に停車する回数を少なく(急行運用に入って欲しいと言うことです)しなければ駄目だと思います。
>> P車の行先系統版、ローカル運用 名前: ゆーちゃん [2004/04/09,22:36:07] No.16393 (218.43.137.95)
P車でも、方向幕のある駅(岩倉、犬山、豊明、東岡崎など)では、なぜか方向幕を使用せず系統版を使用することがよくあります。

国府駅さん、こんばんは。
P車のローカル運用は、乗務員にとってつらいものがあります。
駅システム、トランパス導入線区ならまだしも、そうでない線区では、乗務員の負担増となっているとみられます。


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今までありがとう 名前: てっちゃん [2004/04/09,16:40:26] No.16359 (218.131.50.124) ツイート
もう見れなくなってしまいましたね。
僕はこの車両が好きだったのに・・・。


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今年は 名前: 504D [2004/04/09,02:48:34] No.16356 (222.2.156.228) ツイート
早く咲いてしまったいだれ桜。


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モ750三重連 名前: おざよう [2004/04/09,01:26:57] No.16352 (220.209.18.205) ツイート
意外と写してないものです、750の三重連。
2320型が生きてた頃は3両中に必ず編成美?にほど遠い2320型が入っていましたし、2320型廃車後750型淘汰まで、それほど時間がなかったので、あまり写しに行ってないせいかもしれません。
'97-6-17 尻毛〜旦ノ島
>> かしまし娘 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/04/09,01:51:14] No.16353 (210.171.89.246)
>おざようさんへ

いつもいつも、貴重な写真を公開していただき、ありがとうございます。
私はかねがねこの車両が保存されないかと期待をしていました。その結果、様々な方々のご尽力によって、保存されたことに感謝感激するところです。モ750形が登場したの頃の車両は「電車」が都市の交通機関から都市間交通機関への発達する「発展途上」のころの車両なので「鉄道車両発達史」上貴重な車両と言えると思います。そんな観点からモ750形の保存は大変重要なことと思います。

おざようさんは、長年鉄道写真に携わっていらっしゃるようなので、このような貴重な写真を拝見すると、感服いたします。
>> ありがとう 名前: nanami [2004/04/09,18:04:06] No.16363 (220.211.24.71)
とても良い写真ありがとうございます。私が谷汲線と出会ったのは、廃線1ケ月半前でした。こんな古い電車が、こんなすばらしい景色の中を走るということが、まるで夢のようで、まさに驚きの連続でした。もう少し早く出会えていれば、さらに沢山の思い出が出来たのにと思うと少々残念でした。しかし短い間でも谷汲線や古い電車たちに出会えたことが、今はとても幸せなことだったなと思います。


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斜光 名前: R・鈴木一郎 [2004/04/09,00:45:23] No.16349 (219.97.127.225) ツイート
さんざっぱらシルエット写真に挑戦しておきながらこう言うのもなんですが,
夕方(というには少し早いが)撮影した中では一番のお気に入り。
架線柱の処理がイマイチ

'04.01.25 三河旭→中畑
>> 夕日を浴びて 名前: マンボウシリウス [2004/04/09,19:16:56] No.16365 (218.226.65.197)
こんばんわ。
このギラリと光る瞬間がまたいいですね〜。この撮り方、510形では試した事がありますが、この写真を見て何でLEに試さなかったのかとちょっと後悔(泣)。

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