私のNo.16703の写真と同じ場所、同じ運用ですね。ついでに広角なのも(^^)。前回ここで撮影した時横アングルの仕上がりはイマイチだったので、参考にさせて頂きますm(_ _)m。

毎日のように見てると、
普通のパノラマカーのほうが、可愛く思えてしまいます。
ちなみに、西尾線・三河線には、
通常、7000,7500の運用が無い！
（早朝深夜は私は知りませんが。）

西尾線はまだいいのですが蒲郡線は４両ホームが多いです。蒲郡線は７０００系の入線ができますが、ほとんどが無人駅で乗務員が大変です。せっかく６０００系のワンマン車があるのですから。

パノＤＸも来年２月で廃車らしいですよ

えー！！！パノラマＤＸ廃止なんですか！！！ショックです。今のうちに乗っておかないと・・・。

そうなんですか。残念ですね。ＤＸはまだいけると思っていましたが・・・

８００さん、パノラマＤＸが廃車になる情報をどのサイトで知りましたか？

久しぶりにカキコします。DXが廃車になるんですね。（自分は、乗った事ないのに）もし、乗れる機会があったらいいなと思います。

すみませ〜ん
DXが廃車になるなんて噂にありましたが、来年の２月に廃車になるなんて聞いていませんよ？ガセネタではないですか？
DXもまだ使えますが、数年後には団体専用車を残し廃車になると私は見ています。

ガセネタはあまり書き込まないようにして下さいね。＞8００さん

名鉄に詳しい人から聞いたから間違いないですよ
モーターは昭和３８年と４０年製ですから　この事から廃車と言われても納得出来ますよね

もうあらしません

ここは尾張横須賀〜寺本間でしょうか？
（高架をすぐ下がった場所？）

中継信号機を名鉄も導入したんですね。
本線をはじめ、犬山線などには、まったくついてません。
どうして、設置したのでしょうかね？

寺本〜尾張横須賀間です。
中継信号機は、ここはカーブがあり寺本の場内信号機が見えないため付けられたと考えられます。
しかしここから約50ｍほど行った所に中継信号機中継信号機があります。

こんにちは。
このところ常滑線の中継信号が大増殖しています。
理由は不明ですが・・・
中継とは関係ないですが、ロングレール化も進むようです。

＞3100系M車さん

元より常滑線系統には中継信号機はありました。
大江、南成岩（成岩？）、富貴〜河和・内海などなど。
（いつ頃から存在しているのかは謎）

空港線開業に向けて、いまものすごく増備（閉塞信号機を含む）されてますけどね（＾＾；
高架化された榎戸〜常滑や蒲池にもありますし。

あと、本線にも一部（臨時で）ついてますよ。
鳴海の下り第一場内信号機が、短いＳ字カーブの際に工事関係の壁で見にくいので取り付けられているようです。

まあ伊奈〜豊橋は事情が違うのでさておき（-_-；

＞1601Fさん
＞しかしここから約50ｍほど行った所に中継信号機中継信号機があります。

もしかしたら、移設するのかもしれませんね。
新日鉄前〜大田川には、カーブの際に中継信号機が二連続で存在している個所もありますし、…此処はどうなんだろう？

　中継信号機の初採用は知多新線だったと思います（当時の鉄道ファンより）

　しかし岐阜付近とか瀬戸線とか、市街地で急カーブだらけの所は結構ある
のに、中継信号機が殆どついてなかったと言うのは、凄く意外ですね。

中継信号は移設と考えられます。
しかし、下の踏切信号は、6箇所くらい増えています。

僕この車両大好きです