>EF58118さん
私はここにしょっちゅう出没しています。
300mmだと、ちょっと不足かな〜といつも感じています。とくに常滑線。

ただこの場所での難点〜名古屋本線下りにＶな列車が来た時。も〜写しようがないです〜。300mm（ただし単焦点）での難点〜横を走るＪＲにＶな列車が来た時・・・。はみでてしまい写しようがない〜。この二点で何度くやしい思いをしたことか。

ここでNikonF80orF801に300mmを付けたジーパンのおっさんがいたら、それは私かもしれません(^^ゞ　先日は美濃町線のしだれ桜で面が割れてしまいました(;^_^A アセアセ…(^^ゞ

でっくりぼーさんこんばんは。
＞岐阜←3122F＋3121F＋3104F→豊橋
こうやってみると、一次車と三次車のおでこの広さの違いが、よく分かりますね。
一次車は窓の高さを3500系と同一にしてありますが、三次車（二次車も同様）は少し窓を上に持っていき、おでこが小さくなりました。

パト電には一次車の方が適していたようですが、デザイン的には二次車以降の方が、違和感なく綺麗に見えます。

＞国府駅さん
こんにちわ。すみません中間車の編成番号違いますね。

岐阜←3122F＋3123F＋3104F→豊橋　が正しいかも！？ 中間車の画像を拡大して下２桁を見ると２３に見えたので…

でっくりぼーさん、こんばんは。
中間は３１２１Ｆでしたよ。私も今日この列車見ましたので。

＞りんてつさん
こんにちわ。たまたまメモ持って行くの忘れてしまい、全車一般車特急を撮影直後にデジカメの動画機能で”岐阜から22、21、04”と録音したんですけども、YAHOO!掲示板の鉄道→名古屋鉄道カテゴリに　岐阜←3122F＋3123F＋3104F→豊橋　と書き込みしている人が居たので、どっちか迷っていたんです。
自分の見間違いかな？と思っていたのですが…　やはり中間車は、3121Fなんですね。ありがとうございます。

これもある意味名鉄名物。ちょっと田舎路線に乗るとしょっちゅう見かける光景ですね。
でもこれはマナー違反。ずっと昔から続いているんでしょうね。

10年いや20年前からここは変わって無いですね．
変わった所は，架線柱が鉄製からコンクリート製になってる事でしょうかね．

伊奈駅南側にもこの様な看板があります！また伊奈駅構内には花壇の様に花が植えられています・・・　この方は２〜３年前に「３０年間以上に花を植えて頂きありがとう」と感謝状を受け取っていますし、駅構内で電車が往来していても草を取っています、駅員も注意するところか感謝しておられます！

ついに終わってしまいました・・・。すごく見たかったんですが・・・。
写真を見る限りすごく込んでいるようですね。

パト電があと一ヶ月残っていれば
よっかったな・・・。

皆さんこんばんは。
＞本日は3次車の3122Fが先頭でした。
最終日には3次車が先頭に立ったのですね。

快速急行のなくなった今、”赤電”に乗って急行停車駅を通過できることは、滅多にありませんから、貴重な運用でしたね。
ただ、通常はあってはならないことですので、一刻も早い2200系の増備を望みます。
空港線が開業するまで、恐らく増備されないでしょうが・・・。