＞中国地方の私鉄が後続を名乗り出ている
　これが実現して欲しいです。やはり路面電車のない岐阜市街っていうのは想像がつきません。
　とさかさん。ところで中国地方の私鉄はどこだか分かりますか？

皆さんこんばんは。
＞中国地方の私鉄が後続を名乗り出ているのが明らかになったようです。
そんなに遠いところが受け継ぐんですか。

＞名鉄からの６００Ｖはなくなるものの岐阜の路面電車は健在・・・
確かに名鉄から離れてしまうのは残念ですが、今はそんなことを言っている場合ではないですね。

ＮＲＣさんと同じく、その私鉄とは一体何処なんでしょうか。
中国地方に私鉄自体あまりないので、広島電鉄か、岡山電軌と言ったところでしょうか。
とにかく実現してもらいたいものです。

やはりここから拝むことができたのですね。

＞中国地方の私鉄はどこだか分かりますか？

　入手した情報では中国地方の私鉄としか確認が取れなかったので具体的な会社はわかりませんが国府駅さんが仰っている通り、路面電車を運行している広電、岡電が有力候補と思われます。
　

　５０４Ｄさんこんばんは。

　ここは空気が澄んでいれば山が綺麗に見られるようです。
　国ギャラの流れでは無いですが丁度良い写真がなかったもので（笑）

とさかさんこんばんは、昔からここでねらっているのですがなかなかでてくれることはありませんでした。

　とさかさんありがとうございました。やはり私も広島電鉄、岡山電軌の２社が有力と思います。でもなぜこの岐阜の路線の後続を名乗り出たのでしょうか？やっぱり路面電車に力を入れる中国地方側から見て放ってはおけないんだと思うと、岐阜の路面電車の存在って大きいんですね。
　この写真が二度と撮れなくなる事がないように願います。いい写真ですので。
　

　このスレットを拝見していまして疑問に思ったのですが、「中国地方の鉄道会社が岐阜の路面電車を運行する」ということなのですか？それとも単に岐阜の路面電車を中国地方で使うのでしょうか。
　前者のように感じましたが、あまりにも意外だったもので。

　「中国地方の私鉄が事業継承」、「路線存続に向けた動き」、「事業引継ぎの形態は線路は自治体、運行は民間企業の上下分離公設民営方式」、と言う情報が流れているので岐阜の路面電車を中国地方の企業が運行を続けると言うことになるのでしょう。
　ただ、譲渡価格８２億円、路線は赤字、岐阜市は費用負担は難色を表している、など存続が決定したわけではないようなので今後の協議で行く末が決まってくるものと思われます。

　新聞で後はＮＥＴを使い色々なサイトで収集した情報です。

　上下分離方式なのですね。岐阜市は難色を示しているとのことですが、やはり、岐阜市は路面電車に対して冷やかだな、と思ってしまいました。

　ありがとうございます。

　その情報を伝えた新聞社、そういう内容を書いたホームページを教えていただけませんか。

　新聞は中部地方では殆ど購読されていると思われる中日新聞の朝刊、５月１４日３４面です。
　ＮＥＴに関しては多数あり筆舌に尽くし難いので御了承ください。

　愛知県の豊明市では岐阜の電車に関する記事はありませんでした。中日新聞の岐阜県の県内版のところにも載っていませんでしたね。

　岐阜の県内版とは、インターネットのサイト上ということでした。紛らわしいことを書いてしまってすいません。

ＵＰありがとうございます。

２０００系は茶所にいますか？

昨日は、仕事が忙しくて、2000系の甲種回送には立ち会えませんでした。
その為、甲種回送の写真はこの掲示板が頼りになっております（笑）

どうやら、ＭＨが付いている様ですね。本当に安心しました。ま、名鉄の伝統ですし、警笛にもなりますし、装備はされると思ってもいましたが……。

１つ不満なのは、車内のカーテンが横引きでないと言う事です。通勤車では、ブラインド型の方が勿論良いんですが、特急用車両では、横引きの方が落ち着くのではないでしょうか？

私も横引きのほうがいいですね。そのほうが心が安らぎます。

窓際の座席に座ってると考えると,横よりも縦の方が良いかと思います.
日差しの入る日中でも車窓を眺めるのが好きな人(私かも)でも,他の方の迷惑を気にせず少し開ければ眺められますしサンバイザー代りに調整出来ます.カーテンが横だと開け難いです.
# あくまでも個人的な好みですが。。。

こんばんは。どうやらニアミスしていたようですね。私は12時半過ぎから15分ほどここにいました。
天気が悪くて残念でしたけど，記念すべき第1編成甲種に立ち会えて良かったと思います。
あれだけの人がいた割には豊橋駅での画像が少ないような気もしますが，皆さん
現像待ちなのでしょうか？(・.・;)？

こんばんは。
＞天気が悪くて残念でしたけど，記念すべき第1編成甲種に立ち会えて良かったと思います。
確かに天気は悪かったですね。でも、この豊橋を出るまではなんとか雨も降らずにすんだと思います。
須羽さんに同じく、第１編成の甲種に立ち会えて良かったと思います。　

＞私は12時半過ぎから15分ほどここにいました。
この時間帯ならニアミスの確率が高いです。
甲種の最終到着駅ではかなりの方とニアミスしました。(^^;)

やはり液晶パネルですね。見やすいんでしょうか・・・。

さてヘッドライトですが、この写真で見えているのは、電球の色ではないでしょうか＝豊橋方と岐阜方で電球を使い分けるとは思えないので

誰がどう見ても２５３系成田エクスプレスなんだがな…
そう思いません?

やっぱり僕の友人も「真似だろ」って言っていますし、カラーが赤だったらもうほぼ完全にNEXになってしまいますよね。

ブラックフェイスで貫通路を両開きにしてライトは下のほうに…となると、どうしてもこうなっちゃうのかもしれませんね
デザイン的にはこっちのほうがシンプルでいいかな…とも思ったけど真ん中らへんが白いとホームから見たときほんとに真っ白って感じになっちゃうと思うので（Ｅ２５７でさえ白く見えるのに）ＮＥＸのほうがいいかな？

http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/113.htm
こんなのみつけた

投稿後気がつきましたが、豊橋[2000-2050-2100]岐阜の並びでパンタグラフは2000以外に付いてました.JRなどの車両だと4両編成でパンタは1ユニットが多くなってるのに,2000系のパンタの数が多く感じました.
名鉄線内の離線率が多い、編成の電装機器の関係、将来的に1編成に中間車を増設する為なのか…想像は色々と出て来ます.

ＩＰさま、早速甲種回送画像ありがとうございます。さて、自己レスにある、『離線』とは何ですか？
パンタの数は、1600系も２つでしたね。

あと、もし宜しければ２００１の車号を単体でＵＰしてもらえないでしょうか。

…私が記憶してる事としてですが,離線はパンタグラフが架線より離れる事です.
パンタグラフから電気火花が出る所を見た事ありませんか？あの現象です.

＞２００１の車号を単体でＵＰしてもらえないでしょうか
判りました,250KBにリサイズ処理してから後日UPします.

＞私が記憶してる事としてですが,離線はパンタグラフが架線より離れる事です.
パンタグラフから電気火花が出る所を見た事ありませんか？あの現象です.
その事でしたか。ありがとうございました。


＞250KBにリサイズ処理してから後日UPします
よろしくおねがいします

あと、ＶＶＶＦ装置は三菱でしょうか。そう見えたのですが・・・三菱だったら・・・ちょっと先行き不安（？）

明日から試運転ですね。晴れるといいですね。Ｔｃ　Ｍ　ＭｃらしいけどかくＭ車Ｍｃ の第四モーターがなく、一両３モーターらしいです。あと青色ＬＥＤの補助灯もあるようです。

＞Ｔｃ　Ｍ　ＭｃらしいけどかくＭ車Ｍｃ の第四モーターがなく、一両３モーターらしいです。あと青色ＬＥＤの補助灯もあるようです。

1600はＴｃ　Ｔ　Ｍｃですよねぇ。2000はパワーアップしたという事でしょうか。

明日まで大江駅にいるのでしょうか？

ＨＩＤでは？

そっかー　ＨＩＤならこう写るかもしれませんね。正面からの写真では、青さはあまり確認できませんでした。これならこれで、またカッコイイです。

大江ではいろいろテストを行っていたようです。

私は、夕方に大江へ見に行ったのですが、ホームや沿線には、人がチラホラと居ましたね。

こりんごサンこんばんは。
今回は豊川放水路で撮影したので，次回はここで撮影しようかな・・・