ZAKIOさんこんばんは。
＞本線を限界（１１０ｋｍ）までとばす姿はやはりかっこいいです。
やはり、この姿が良いですよね。

ローカル線専用車両は、本線よりローカル線が似合っていることもありますが、やはり元々優等列車（5700系等は、特別優等列車でもないですが）だった車両は、本線でとばしているのが一番似合いますね。

6両固定編成も、スッキリしていて綺麗です。

今とあまり変わりがないですね。

神宮前から新岐阜まで普通で行くと１時間以上はかかりますね。昔新岐阜から伊奈まで普通が存在しましたね。

本日、伊奈６：３０発の７２７レがこのクリームの５５００でした！
時々伊奈で見掛けますが今朝、同業者が私を含め３名居ました・・・

東京から新幹線に乗って帰ってくると豊橋駅や栄生付近で名鉄の車両を見ると地元に帰ってきたイメージがありますね。

僕の出身地は神奈川なんですが今、名鉄にハマッてたまりません。
早く中部国際空港が開港してその日に名鉄シリーズたくさん乗りたいです。

1601Fさんこんばんは。
＞ここのホームは大きな隙間があって危ないですね。
これが4番線ではなく、3番線発着なら、全て解決するのですがね。

4番線は駅舎から一度線路を渡らなくてはなりませんし、このような隙間、更に本来は蒲郡方面行きのホームですので、それにも合っていません。
それを3番線にすれば、ホームの隙間はなんとか解決できますし（2扉車のみ）、駅舎からスルーで来れることや、本来の西尾方面行きですので、合っています。

ただその為には、スプリングポイントの廃止、西尾よりに場内信号機の設置が必要になりますので、結構手間がかかるようです。
乗客が伸び悩んでいる今、そこまで手が回らないのかもしれません。

そこの場所では、撮影ＯＫなんでしょうか、一見危なそうに見えますが・・・

この場所は駅舎からホームへ行く
踏み切りの上とおもわれます。
だから、線路内に勝手にはいっていないと思います

「撮影には駅長の許可が必要です」という看板がありますね。
名鉄にも許可がいる駅があるんだな、と初めて見たとき驚いていたことを思い出します。

調査中さんのおっしゃる通り、私もここは危なくないと思います。
線路内からは危ないですが、この写真を見る限り（と言うより確実に）踏切内だと思われます。
私も以前、駅長さんに許可を得て撮影したことがあるので大丈夫でしょう。

（いつも前後スレで、レスは初に近いかも（苦笑））
低重心の７５は、7000とはまた別の雰囲気で、私もお気に入り！
窓の全体的なラインが、何とも！
しかも、常に１１０キロ運転可能なイメージは、時代変われど、他の追随を許しませんよね。

　落ち着いた音ですね（＾＾；。他ですが７０００系は「優しい音」と感じます。６０００系は釣り掛けの音の渋さに対して高音域が出ている感じがすると思います。
　３５００系は岐阜寄りから２両目の音が好きなので、なるべくこれに乗ります。

尾張の若年寄、Ｙ●Ｔ◎さんが、試験中であったから。
（と、とりあえず、カキコ。）（笑）

＞他ですが・・・
自分もようたさんのように感じます。
基本的に嫌いなモーター音はありませんので、最近の車両はT車が増えていることに、少し寂しさを感じます（一般の方は、静かな車両が増えるので、良い傾向だと思いますが）。

＞尾張の若年寄、Ｙ●Ｔ◎さんが、試験中であったから。
そういえば、Ｙ●Ｔ◎さんは5300系等の写真が多いですね。
またギャラリーが賑やかくなるのを、楽しみにしています。