こんばんは。
いやぁ〜、イイですねぇ〜！
一時期、妙に美濃町線にハマッた私としましては日野橋でも結構撮りましたが、
ここまで集合している姿は見たことありませんです。
う〜ん、この画像を見ているとまた鮎焼きをかじりながら美濃町線ツアーをしたくなってしまいます…。（謎）

経堂工場様、おはようございます。
＞〜ん、この画像を見ているとまた鮎焼きをかじりながら美濃町線ツアーをしたくなってしまいます…。（謎）

こちらへお越しの際はそのようなツアーも組みましょうか？（爆）
この美濃町線の存続もどうなるのか分かりませんが、撮影されるのであれば、お早めにお起こし下さい。
お待ちしております。

中部国際空港が完成すると空港〜新岐阜、豊橋、犬山の運用がほとんどになると思うので１６００系の重連は見れなくなると思います。

パノラマＤＸがなくなるという話があるから、もしかしたら、朝のパノラマＤＸの重連が1600の重連になるかもしれません。

皆さんこんにちは。
＞１６００系の重連は見れなくなると思います。
そうかもしれませんね。

今ある三柿野・新可児〜国府（伊奈）、（伊奈）国府〜新鵜沼運用は少し利用しづらいですからね。
国府行きは豊橋方面に接続しているわけでもないですし、国府発も豊橋発の特急の8分後です。
西春停車が大きいのなら、中部国際空港が開業してしまえば価値はなくなってしまいます。

貫通扉の問題もありますしね。

このスジって8500とか7000白帯とか1000系４連、８連とかバラエティに富
んだ歴史を歩んでいるので、もしかしたらこの先2000の重連で運用される
かもしれないですね。

　こんにちは。　
　580形２色時代の貴重な記録ですね。
　おでこの窓ですが、これは方向幕の窓で昭和43年頃まではここに行き先を表示していました。580形と570形はその後この部分をうめこんでしまいましたが、大型の方向幕を持っていた590形は埋め込みを実施せず、現在再び方向幕を使用しています。

回答ありがとうございます。
方向幕ですか。文字は小さそうですね。
交換の仕方とか、照明はどうだったかなど興味が湧きました。

また撮影地を絞り込むのに悩んでしまいそうです（笑）