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1200が「急」幕ですね！

ずいぶんすっきりしてますね。
速度計はデジタルだと思ってました。

３Ｒ車の圧力計は、デジタルですが、２０００系はアナログなんですね。
あと、ハンドルも３１００系の３次車と比べずいぶん変わりましたね。

皆さんこんばんは。
先日雑誌でも見ましたが、やけにハンドルが太いですね。
運転する人にとって、こちらの方が良いのかもしれませんね。

速度計も今まで通りの型を継承しており、3500系等で採用されたデジタル式の圧力計は、1600系でアナログに戻り2000系でもアナログになりましたね。
見にくかったのでしょうか。

狭いスペースにスッキリと収められていますね。

3100系M車さんと話の内容がかぶってしまいました。
自分は書いているときに投稿されたようですね。

失礼しまいました。

列車無線機も新しいもののようですね。
ハンドセットを見る限り従来どおり日立国際製のよう。
あれ，時刻表はどこに置くんでしょう。

時刻表は、液晶パネルで表示されるのですか？
これを見る限り、どこに置くのかわかりませんね。

ＪＲのように右上に置くのでは？そんなものがあるような・・・。

みなさん、こんばんは。
大きいですねマスコン。なんで３１００系３次車や１６００系とは、だいぶ太いですね。何ででしょう？？
あとは、見た限り３１００系３次車、１６００系と同じのようですね。
謎のひとさん貴重な写真ありがとうございます。

なんか、同じ前面貫通型の８５００系(元北アルプス)とかに比べると運転室が、でっらぁ狭みゃあ感じするけどが、１６００系もそうだけどがこれはしょうがにゃのかね？教えてまえる人おったら、教えてちょうせん？

　があるため運転席が狭いのです。
　ただでさえ車幅が狭い名鉄の枠に貫通幌を取り付けた関係で運転席が狭くなったと思われます。
　時刻表は右側で丁度速度計の上にある枠が時刻表置きです。

とさかさん、おしえてくれてありがとね。よぉ分かったて。
で、８５００系は枠広かったのかね、それとも自動幌がにゃあ分多少広く間取り取れたのかね、それともどっちでもなく相変わらず狭かったのかね？

オークションに出されてました。

ND502さん、貴重な画像をありがとうございます。
反対側のモ830形のほうはお持ちでないでしょうか？
なかなかないので探してます。
ほかにもどなたかお持ちであれば拝見させて下さい。

発色は、多少のメリハリもあり、ここが一番無難に思います。

こんにちは三河一色さん。
このフィルムはISO100なら使ったことあります。
ちょっと色調が好みではありませんでした。

コニカのポジと、コダックのＥ２００、田舎町の我が近所では、入手困難。
結構淡々とした色合いのようですね。

55+55ですね！