いまではミュー定期がありますが、以前は大きな駅で回数券を買い貯めておくか、車掌から車内で購入していたようです。もし車掌が用意した車内券数を越えた場合は手書券を配布していたようです。

２号車に横須賀・米津用席番があるように見受けられます。
（朝の６連特急は除く。）

にせ急行と言われていました。

皆さんこんばんは。
＞急行須ヶ口行きは新木曽川から普通に変わってしまう変な？系統でした。
＞にせ急行と言われていました。
短期間ではありながら、印象的だった列車ですね。
今では全区間普通列車で落ち着いていますね。

名古屋本線西部は、集客の為に様々な試みを行いますが、結構短期間で終わってしまうのが多いですね。

その代表と言えば、あの「快速急行」ですよね。
新一宮始発で、毎時00分発で、神宮前から常滑線に入り、しかも普通になって・・・。
あれにも1800系が多く使われていましたね。
名鉄がちょうど運賃を上げて、JRに客を取られるのを防止する為だったそうですが、出来なかったようですね。

これからまた”奇怪”な運用が登場するかもしれません。

>これからまた”奇怪”な運用が登場するかもしれません。

『豊橋発(金山経由)新空港行き』が最近の候補だったりして。

＞『豊橋発(金山経由)新空港行き』が最近の候補だったりして。
消えてしまうと、個人的に自分は困るんですが（国府駅利用者です）・・・。
あと一応名古屋本線西部線での話だったのですが、確かに今までにないだけ、奇怪ですよね。

ダイヤの発表はまだですが、空港関係にどんなものが登場するのか、気になります。

>『豊橋発(金山経由)新空港行き』が最近の候補だったりして。
そうすると金山で折り返しですか？
神宮発車してすぐ戻ってくる。
マニアの注目の的になりそうですね。

＞そうすると金山で折り返しですか？神宮発車してすぐ戻ってくる。
それは多分変更無いと思います。
以前名鉄のホームページでも発表されていましたし、雑誌にも掲載されていました。

ちなみに金山到着後は、新岐阜行き（または発）の列車と接続はとるそうですので、名鉄名古屋駅方面へはすぐに行けるようです。
しかし、この場合に限って神宮前〜金山を運賃計算キロに含まない等の措置はして貰いたいですね。

一般開業まであと4ヶ月ぐらいです。
今のうちに名古屋空港に遊びに行かないと！？

名鉄の高架化工事はどこが主体なんですか？
例えばＪＲ東日本の中央線は東京都ですよね？
名鉄も鳴海、柴田地区は名古屋、太田川付近は東海市みたいな感じなのでしょうか？
それとも名鉄が主体なんでしょうか？

『国土交通省の国庫補助事業です。』
『事業費は、国と市と鉄道事業者が負担．．．』とあり、
『この連続立体交差事業は、名古屋市が主体で行うもので．．．』と看板に書いてありました。

５３１０Ｆではなく５３１１Ｆでした。
すみません

碧　５５１３Ｆ＋５３００系＋５５１５Ｆ　弥

只今神宮に行って参りました。
EF58118さん大当たり！
5513+5300+5515でした！

大垣電車区さんこんばんは。
＞７月１１日に撮影しました。
と言うことは、これ自分は乗っていました。

確か5500系の先頭に乗っていたと思います。
ナゴヤ球場前駅で撮影をしていた後、これが現れたのでつい乗ってしまいました。
神宮前で下車し、後追いで撮影しましたが、まだ現像していませんので載せることができません。
なかなか豪華な編成でした。

ちなみに前のP車（後ろの5500系だったかもしれません）は鳴海で切り離されるそうです。