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画像タイトル img20110123173610.jpg -(283 KB)
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近鉄祭り 名前: ひろしょう [2011/01/23,17:36:10] No.7991 返信 Twitter
左から1252系1274Fと9020系9034F(奥)、2列目は8000系8085Fと8400系8410F、3列目は3000系ステンレス車、4列目は5820系L/C5824F、5列目は5800系5805F、6列目は22000系ACEと30000系ビスタEX。
8000系と8400系は裾折が大変でした。
今度は23000系伊勢志摩ライナーと22600系Aceが欲しい〜
>> ビスタEX・・・ 名前: teppy [2011/01/24,00:46:19] No.7993
さりげなく後ろに隠す所が羨ましい。

私は何処かの大手メーカーが出すまで気長に待つしかありません。


画像タイトル 225系 -(272 KB)
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初投稿 名前: ボックス鉄道 [2011/01/22,21:34:20] No.7990 返信 Twitter
初投稿します。

225系を製作しました。
元は223系1000版台と2000番台です。
作ったのはいいですがTOMIXから出るみたいですね・・・。

とりあえず5000番台です。


画像タイトル img20110121143701.jpg -(72 KB)
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長野電鉄2500系 名前: 松平蔵人 [2011/01/21,14:37:01] No.7989 返信 Twitter
名鉄の流れをさえぎってしまいますが、最近入手しました。長野電鉄2500系です。ライト位置などが違います。


画像タイトル img20110117211641.jpg -(232 KB)
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4両から2両。 名前: 新那加の人 [2011/01/17,21:16:41] No.7988 返信 Twitter
パノラマカーから新車に置き替えがあるとき、自分の経験で4両編成から2両の3つドア車に置き換えられた覚えがあります。名鉄さんの考えでは、
「4両ではあるが2つドアでクロスシートなので、詰込が利かないが、オールロングシートで3つドアだから両数が減っても平気だろう!」という考えだと思いますが・・・

けど、利用者にとって見れば古くても快適なクロスシートの方が良いと思うし、懐事情を考えると仕方ないかなと思ったことがありました。


画像タイトル いつまで生き残る!6000系! -(287 KB)
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現役名古屋本線6R集合! 名前: たっそ [2011/01/12,23:19:59] No.7975 返信 Twitter
撮影日:1月12日

現役名古屋本線で走っている6Rたちを並べてみました!
車両の紹介:左から順に6000系(9次車)、6800系、6000系

一番、これからもがんばってほしい車両は6000系です。6000系の前面は昔のSRたちの車両と似ているため、すごく懐かしいイメージがあります!いつまで運用を続けていられるのか、とても不安です。今のうちにカメラに残しておかなければ(汗)
>> 6000系 名前: 松平蔵人 [2011/01/13,00:16:35] No.7977
こんばんわ。

私もたっそさんと同じ気持ちです。
やはり、名鉄通勤車と言えばこの顔!ってのは6000系みたいな顔じゃないでしょうか。

私も大好きな車両です。これからもがんばっていってもらいたいですね。
>> 6000系は名鉄の顔 名前: たっそ [2011/01/13,18:20:27] No.7978
松平蔵人さん、こんばんわ!レスありがとうございます!

6Rの中で一番廃車してほしくない車両は、6000系ですよね!6000系はいかにも「名鉄!」っと言えるような車両ですので、まだまだ現役でがんばってほしいですね。
>> 集合! 名前: ミュー [2011/01/14,21:21:13] No.7985
たっそさん、こんばんは。

名鉄ファン心をくすぐる車種が並びましたね。
6000系がモーター音を唸らせて力走する姿、SR車もですが、頼もしさを感じます。
>> お互いに 名前: たっそ [2011/01/15,13:53:17] No.7987
ミューさん、レスありがとうございます!感謝いたします!

6R車たちが実際に走っている姿は本当に頼もしいですね。モーター音も力強くて魅力的です。SR車もとても力あるモーター音ですから、これからもSR車と6R車、お互いにがんばってほしいですね。


画像タイトル img20110112215101.jpg -(149 KB)
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過去の一特の編成 名前: 新那加の人 [2011/01/12,21:51:01] No.7973 返信 Twitter
一部特別車の特急が登場した頃、こんな編成もありましたね。写真は初めて流し取り(?)を試してみたのですが、なかなかうまくいかなくて・・・
>> 感動する編成 名前: たっそ [2011/01/12,22:31:45] No.7974
新那加の人さん、こんばんわ!

これはすごい併結を見さして頂きました!7000系+1000系(全車特別車)ですね。確かに、こういう編成ありましたね!とても感動します。なんて懐かしいのでしょう・・・。
流し撮りも迫力があって最高です!なんか羨ましくなります。
>> これは! 名前: 松平蔵人 [2011/01/13,00:12:42] No.7976
こんばんわ。

これは良い画像です!
なんだか懐かしい気持ちにさせてくれました。

もう一度、7000系に乗ってみたいですね。
>> 返信 名前: 新那加の人 [2011/01/13,18:28:59] No.7980
お二人ともありがとうございます。

まだまだ未熟ですが、技術向上の為努力していきたいと思います。
>> おお! 名前: ミュー [2011/01/14,21:17:19] No.7984
新那加の人さん、こんばんは。

確か某交通ライター著書のパノラマカーの本に写真がありましたね。
>> 返信 名前: 新那加の人 [2011/01/14,23:06:03] No.7986
ミューさんどうもです。

ありますね。名鉄等の中部地区の鉄道を主に取り上げている交通ライター著書の本。しかしながら、当方この人の本は、あまり読んだことのないので、書店等で少し目を通してみます。


画像タイトル img20110111211205.jpg -(141 KB)
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赤い電車たち 名前: ミュー [2011/01/11,21:12:05] No.7967 返信 Twitter
オールクロスシート車も、今では数えるほどになりましたね。
>> こんにちは 名前: 新那加の人 [2011/01/12,18:10:29] No.7969
5700と併結してるのは5500ですね。この写真を見ると、結構前になくなった三河海線直通の急行や、一昔前の本線急行を思い出します。
>> SR車 名前: たっそ [2011/01/12,20:44:07] No.7971
ミューさん、こんばんわ!

SR車は見所がたくさんあって、とてもかっこいいですね。今、実在しているSR車といえば、5300・5700系ですね。2ドアですので、とても懐かしく思えます。5300・5700系もいつまで運用を続けれるのでしょう・・?
>> レス感謝! 名前: ミュー [2011/01/12,21:00:44] No.7972
新那加の人さん、たっそさん、こんばんは。レス頂きありがとうござます。

名鉄も3扉車に統一した方が乗車位置の設定などに手間取ることなく乗降が
スムーズになったり、最高速度の向上につながったりと、"3扉メリット"を
重視しているように思えます。
残り少なくなったSR車たち。応援していきたいですね。


画像タイトル 1800系4連 -(275 KB)
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名鉄1800系の4連の復活を 名前: たっそ [2011/01/10,19:30:48] No.7964 返信 Twitter
撮影日:1月10日

名鉄1800系の4連運用を再現したものを投稿してみました。最近、実車では1800系の4連運用を見なくなりましたね。昔は1800系の2+2+2の6連も走っていましたね。実際にもう1回1800系の6連や4連の運用の復活をしてほしいです。
>> なつかしの1800系 名前: ミュー [2011/01/10,20:30:22] No.7965
たっそさん、こんばんは。

3重連の6両運用は難しそうですが、重連の4両運用は間合いの普通などで見られるかもしれませんね。
昔、三河線に重連で入線していた頃を思い出しました。
休日限定(確か)で、見れた時は嬉しくて嬉しくて。でも本線では普通な顔で見ていたんですけどね(笑)。
懐かしいです。
>> こんばんは 名前: 新那加の人 [2011/01/10,23:02:25] No.7966
3重連は確かに最近見ませんね。2+2の編成だったら各務原線でよく見ますよ。2008年末のダイヤ改正で各務原線に来るようになったのですけど、並行している高山線の対抗の目的でしょうか・・・・・

毎日各務原線を使いますが、家に帰るのが早い時なんか1800系のときがあって、その時は何だかラッキーな気分です<^0^>
>> やはり 名前: 松平蔵人 [2011/01/12,16:34:47] No.7968
1800系4連は良いですね。

実車では滅多に見られなくなっても、こうして模型で再現できるのですから。これも模型の醍醐味ですね。
>> ありがとうございます! 名前: たっそ [2011/01/12,20:41:39] No.7970
ミューさん、新那加の人さん、 松平蔵人さん、レスありがとうございます!

1800系の6連運用の復活は難しいですかぁ〜・・・。悲しいですね。昔は当たり前のように、6連運用を見れましたので、懐かしいです。今は新那加の人さんが仰った各務原線の4連運用が唯一、貴重な光景ですね。2両の1800系でも4連にしてみれば、かっこいいですね。実車でも、もう1回見たいです。
>> PS 名前: 新那加の人 [2011/01/13,18:27:46] No.7979
申し遅れました。各務原線のほか、竹鼻線でも確か一部で見られたと思います。多くは2両ですが、夕方前ぐらいに見れます。各務原線では昼間が一部2両の運用があり、多くは2+2の4両が見られます。
>> ちょうどラッシュ時? 名前: たっそ [2011/01/13,21:13:00] No.7981
新那加の人さん、2回目のレスを本当にありがとうございます!

竹鼻線も1800系の4両運用があるのですね!夕方前ぐらいとなると、ちょうどラッシュ時になる前ですね。
各務原線では2両ではなく4両が多く見られるのなら、まだまだがんばっていけると思います!でも、なぜか僕が実車でみる1800系の各務原線の1800系運用は2両しか見ない時があるのですが、それはなぜなのでしょう?
>> PS2 名前: 新那加の人 [2011/01/13,21:41:06] No.7982
ホント何回もすみません(汗

今、運用表のある某サイトを見てたら、休日の昼間は、2両が多いそうです。4両になるのは、夕方ぐらいからです。
>> 1800系 名前: たっそ [2011/01/13,23:20:44] No.7983
新那加の人さん、レスを本当に本当にありがとうございます!
お気軽にお言葉をお掛けください!

なるほど、1800系4連は夕方ぐらいからだったのですね。だから、4連運用の1800系はあまり見なかったですかぁ〜。ためになりました!ありがとうございました!
ダイヤ改正をするといろいろと車両の変更などがあり、すごく変わりますね。


画像タイトル img20110109212359.jpg -(124 KB)
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我が家のSR車達 名前: ミュー [2011/01/09,21:23:59] No.7962 返信 Twitter
模型ならいつまでも現役です。
5500系を5700系と連結可能にしてみました。


画像タイトル img20110109114350.jpg -(132 KB)
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3000形の前面 名前: ミュー [2011/01/09,11:43:50] No.7959 返信 Twitter
東武10000系キットにおまけで入っているパーツを使います。それ以外はほぼ素組みです(クーラーの位置などは実車の写真等を参考に)。
またGMストアー大須店に"鶴舞線3000形用オリジナル増結キット"がありましたので、これを利用して6両化しました。
塞がれている先頭車の顔は、ライト・貫通扉の撤去と幌を取り付けて再現しました。
乗務員室窓のカーテンは、裏から色鉛筆で類似の色を塗った紙を貼り付けています。

パンタ6基の頃を再現しているつもりですが、中間車化された先頭車にはまだ付けていません(当初の予算の都合上・・・)。
>> ありがとうございます! 名前: 新那加の人 [2011/01/09,14:20:00] No.7960
要望にお答えしていただきありがとうございます!個人的な意見ですが、前パンがかっこいいですね!

ところで実車のほうが危ないらしいのでそろそろ乗り収め(or取り収め)でもしておかなければなりませんね!
>> どうも! 名前: ミュー [2011/01/09,19:18:27] No.7961
こんばんは。

前パンはやはりカッコイイですよね。実車はなくなりましたが、模型ではいつまでも表現できます。

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