中国でもあるんですね〜。初めて知りました

クレナイさんはじめまして！
これ日本で購入されたのですか？
僕は香港の模型屋で購入しましたー
確かバックマンのですよね？パッケージの様子だと
３色くらいあるようですが僕もこの緑をゲット
構成は日本のBトレそのものですねぇ。

＞湘南の風さん
こんにちは。
私の場合は、この夏２泊３日で香港に行って来た友人から、おみやげとして３箱もらいました。
日本では非売品みたいですね。
この友人、Ｂトレファンなので、発見時には狂喜乱舞したそうです。
バージョンには中央線・西南線・中部線・www中央線・思高特線・思特拉思,克菜徳線の６種があるようです。
うち中央線とwww中央線は色は同じですが、側面のロゴが違うようです。

てつやん　さん　これまた懐かしい電車をありがとうございます。

高校生の時の通学時の電車は犬山線からの鳴海行きで８両編成の後より４両に必ず連結されていましたので神宮前から７両目に乗り着席通学しておりました。
懐古な車両ありがとうございました。

名消１さま、レスありがとうございます。

私も高校時代、通学で毎朝ＡＬ４連の列車にお世話になりました。これが毎日楽しみでして、今日は何が来るかなぁと予測をしたりして楽しんでいました。さすがに夏場は７３００が来るとラッキーなんて思っていましたが、一番のお気に入りは８００でした。時には、１形式１両しかなかったモ３５６１なんかが来たりすると、今日は何かいいことあるかも？なんて思ったりして、あの頃が懐かしいです。

いいできかと思います。
個人的には、右の作業員がいい味出ているなぁと思いました。
注視点がそれていて申し訳ないですが・・・

こんばんは。
さて、Bトレで発売とききまして、
あの形をショーティでどう再現するかな
とおもってましたが結構いい出来ですね。
ところで
新型シャーシ採用とききましたが
どんなのでしたか？連接台車だったり？
ではでは

VSEのような形状の車輌が可能なら、他の小田急ロマンスカーや、名鉄パノラマカーを開発することも可能ではないでしょうか？頼みますよ！バンダイさん！（笑）

じゅんΨ様。
新型シャーシは、やはり連接構造で、目立った加工なしで連接車にすることができます。
しかし、連接幌とボディが一体成型なので、動力化するにはちょっとした加工が必要です。(しかも、先頭車の台車カバーを欠き取らなくてはいけないし・・・)

これを動くようにするなら、先頭M車にして連接部を集電に
するのが一番手っ取り早いと思いますがかなりの時間がかかるかと。

急行南栗橋様、こんばんは。
メーカーで製品化されない車両を自分で改造して作る鉄道模型は楽しみがありますね。メーカーで製品化されない車両は自分の宝物になるに違いないでしょう。そこが鉄道模型の楽しさだと僕は思います。

Ａ80＆481さま
ご丁寧なレスありがとうございます
この撮影の後こいつはさらに手を加えられ
ライト点灯化などをしたのですがやはりGMも提唱する
改造は「作る楽しみ」がひしひしと伝わってきますね
某掲示板ではTOMIXが製品化するなどと有ったりと
戦々恐々しながらもつくっていましたが
完成し買うだけでないうれしさを実感できました
レスありがとうございます

すごいですね。
ぼくはここまで仕上げることもできないですよ・・・。
ちなみに、某掲示板でも書きましたが只今ぼくはペーパーで小田急の２００００型を作っています。　　完成したらＵＰします。

かっこいいですよね〜。はやく模型化してもらいたいです！

ベースはカト―のE231系でしょうか？
なかなか実車の印象を捉えていると思います。

>>ベースはカト―のE231系でしょうか？
はい、ベースはKATOのE231(宮ヤマ)です。
同じものを作ってる他の方がE231を使っていて、たまたま
手元に５両だけあったので自分も作ってみました。

勢い余って2日で作ってしまいました(汗

ちなみに実行されたかもしれませんが
KATO205先頭車化改造車のプリズムとLED基盤（ライトユニット）が
適合する筈ですよ

ライト関係は面倒なので全然処理してないです。
今のところテールライトは点灯しません。

確かに205のライトユニットが適合するらしいですが
そこまで金が無いのでとても・・・・・＿|￣|○

こん○○は！　新可児行き急行です。私もＧＭでは，ミュースカイ，近鉄ＡＣＥを持っていますがどうしてもＭ車の調子がＴＯＭＩＸ，ＫＡＴＯに比べ悪いです。近所の模型屋も言っていました。ミュースカイはＭ車が脱輪しまくるのでメーカーへ修理に出しました。（泣）

新可児行き急行さんに同感。
うちのミュースカイもすぐ脱輪しますよ（泣）
私も修理にだそうかな・・・
１２５系もＧＭ製の動力車ですか？

新可児行き急行様、 セントレアライン様 こんばんは。
GM完成品の動力ユニットは初めてですが、調子は確かにあまりよくはないです。
脱線するほどではないですが、走行音も大きいです。
京急1000系はモーターが2台搭載され、各台車ごとに駆動するため仕様でした。小浜線125系も同仕様と思われます。

お久しぶりです。
ＧＭの新動力ですがちゃんとメンテナンスをすればそのようなことは起こりませんよ。
当然のことながら購入当初はある程度慣らし運転をしないと調子よくなりませんよ。
あと、無理な運転をするとすぐに影響してしまいます。

八王子多摩センター様、こんばんは。
たしかに購入してからすぐと慣らし運転した後では動作もスムーズになりました。やはり購入した状態でスムーズに走るKATO、TOMIX製品に慣れてしまっているためでしょうかね。しばらくこまめに走らせてみようと思います。

こんばんは。久々に掲示板に来てみましたら今後に期待できそうなレイアウトの
写真が載ってましたので返信させていただきました。
説明文には脱線しやすいとのことでしたが
写真から推測すると曲線＋勾配がひとつの要因でないかなと思います。
私も模型を始めたころはカーペットに橋脚を置いて走らしてたので
時には脱線もありました。安全（安心して走ってくれる）なレイアウトを目指してください。

URBAN NETWORK(旧、東海新快速)さん，初めまして。ＨＮ　新可児行き急行です。　ＡＧＵＩＮＥＴでは，名鉄写真を中心にＲＯＭしています。模型のことですが，このレイアウトはＴＯＭＩＸのカタログに載ってあるものをそのまま作りました。必要なレール数，配置図が載ってあり作るのが簡単だったからです。脱線のことですが，斜面開始の部分，ステップ部分と平地の部分レールの釘打をやめたところ今のところトラブルを回避しております。レイアウトも高架を使いだすと，頭を使わないといけませんね。いろいろ勉強になりました。URBAN NETWORK(旧、東海新快速)さん　これからもよろしくお願いします。

58じゃなくて65PFですよ

＞急行南栗橋氏へ

そうでした、ＥＦ６５でした。有難うございました。

バンパー部とライトまわりを白で色差しした方が見栄えが良くなりますよ。
それにしても、どうしてトミックスはこんな手抜きをしたのでしょう。
ちゃんと実車を見て作ったのでしょうか。

>>南無さん
そうですよねー。各部にもう少し色さしがしてあれば・・・とは
正直思うのですが、発売時はこれで充分なレベルだったのでしょうね。
＃動力ユニットも室内いっぱいですし(苦笑)
もう２０年以上前の製品ですし、それだけ私たちユーザーの目も肥えたというのも有るんでしょうね。
とはいえ、色さしをするとグッとよくなるのもまた事実なので、逆にそれを楽しみながら色さしや各部加工をしたものです(^ ^；
＃KATOのキハ８２系も同様かと

もしも７０００系をＫＡＴＯが作ったら、間違いなくフロントアイは後付パーツで先端にレンズが着いている空洞品でしょうね。
それと、ライトはちゃんと４つ点くでしょう。

トミックスでも今はレベルが上がってきましたので、新規に金型から起こし直して再生産して欲しいですね。

ＫＡＴＯの７０００系の製品化をしてほしいものですね。フロントアイもつけて。製品化の望みはあるのでしょうか？