こんにちは。
以前、ＥＦ５００という似たような機関車がありましたね。それにそっくりです。

おお！EF500もどきですか！？
さりげなーくシングルアームパンタが逆方向になっているのがミソですね。
HP製作中との事ですが、できたら必ず見に行きますよ〜！
リンクも宜しく御願いしますね。

http://web1.nazca.co.jp/hp/lunanoc/

ＥＦ２００は今でも品薄な気が・・・

やはりＥＦ５００の量産型の用なのに見えますね。
私にはドイツのＥＬは真っ赤というイメージが強いもので（＾＾；）

＞架空鉄道系のＨＰ
私もこのようなＨＰは興味あります。
製作頑張ってください。私のところにもできればリンクお願いします。

塗装の参考にしたのは、ドイツ国鉄(DBAG)が1993年に製造された127電気機関車です。
海外サイトからの拾いもので恐縮ですが、↓を参照にしてみてください。
http://www18.tok2.com/home/geturei/127001cs.jpg

EF500のことは今初めて知りました。
機関車にはとんと無知なもので・・・
たしかに似てますね。
作った本人がビックリしています(笑)

EF500は結果的に試験車的な側面が強くでてしまいましたから。
たしか製造は日立で、2002年廃車。現在は広島で生態保存されているはずです。
登場時は、EF200とともに並んだ写真がEF65/75/81の時代からEF200/500へと移り変わるように見えたのですが、EF200→EF210の流れは割とはっきりしていたものの、EF500→EF510はずいぶんと間があいてしまったので、わかりにくいのかもしれませんね。
ところで、EF500/510は交流機だと思っていたんですけど、あってますか？

初めまして。
この塗装変更車は自分としては違和感が無く良い作品と思います。
で、EF500についての話をされていますが、「ED500」というのも
同時期に存在してました。（黒色だったかと）
ED500は2年程（92〜94末）で廃車（日立製作所水戸工場に保存）
また、EF500は「東京〜北海道間単機運用」を目指して作られた
らしいが量産されることも無く廃車。（保存場所はJR貨物広島車両所）
代わりにEH500が製作・量産化されて現在に至ってるそうです。

＞白輝望（旧初雁）様へ
・EF500/510は交流機だと思っていたんですけど、あってますか？
交直両用機です。（直流・交流50・交流60）

＞ハッシーさん
補足説明有り難うございます。

もちろん乗ります！
　でもトミックスのレールとカトーのレールをつなげることは
できません。

どうもありがとうございました。

トミックスとカトーのレールはつなげられます。カトーから専用のレールが2本で300円くらいで出ていますよ

小田急好きさん、そのようなレールは見たことがありません。
商品名は、何ですか？

１１９系名古屋さんへ小田急好きさんのかわりにこたえますが、
カトーとトミックス（他社の道底付き線路）を、つなげるための線路は、
ジョイント線路という商品名で出ていますよ。

以下が商品明細です。
ＫＡＴＯ商品　20-045　ジョイント線路62mm＜Ｓ62Ｊ＞　￥200(2本入)

本来はKATOの固定式線路(フレキシブル線路など)との接続用なのですが、TOMIXのレールが丁度よく接続できます。
普通の線路と同じように売っていると思います。
ただ、KATOとTOMIXの道床は同じ高さではないため、接続先のTOMIXレールが軽く勾配になります。

個人だけだとレール保有がKATOかTOMIXに偏りますが、運転会など各自が持ち寄った時などになると必要な場合があるため、私は１セット(２本)所有しています。

皆さん返信ありがとうございます。

皆さんは、どれぐらいの量を持っているのですか？

自分は部屋のクローゼットにしまう都合で小型レイアウトの分しか持っていませんが、多くの方はトミックスやカトーから出ているセットぐらいの線路は持っていると思います。

トミックスの線路からカトーの線路に移行中です。
ジョイント線路も購入してあります。

このスレッドの質問を補足しておきます。
カトー・トミックスの問わず、国際的に規格が定められているので、他の会社の線路に載せてもさほどは問題なく走行できると思います。
ただし複線間隔はまちまちなので注意が必要です。
（例えばカトーが３３�_　トミックスが３７�_）

トミクッスのレールとカトーのレールがつなげられるとは
知りませんでした。・・・昨日は間違ったことを言ってしまいごめんなさい。

皆さんは、やっぱり車両は自作ですか？