「いそかぜ号」があったのは知りませんでした。驚きですしこれも貴重です。
ところで、奥に停まっているのはどう見ても９０００形ですよね？
当時ですと１枚窓の編成は９０００形しかないはずですが…。
（どうでもいいのですが私の年齢は９０００形と同じです（^^;)

ｍｕｊｉｎａ様はじめまして。
この列車につきましては、運転されたこと自体知りませんでした。（私って勉強不足？）昭和４７年頃の夏休みですとカメラぶら下げて毎日のようにホームを走り回っていましたが・・・（走ってはいけませんヨ！）
この頃は、通勤冷房車も僅かしかなく、最初（量産車）に登場した５０５９Ｆは、「まにまに」も一般旅客も大好きでした！（多分）
ところでこの列車、団体専用だったのか、臨時の急行だったのか？新宿から４両でで来たのか、気になります・・・

勝手に夏と決め付けましたが、ホームの人の服装から夏ではないようですね？

mujinaさん、初めまして。
私、この電車は見たことはありませんが、本鵠沼に住んでいた友人から昔に
写真を見せてもらったことがあるので、存在はしっていました。
ただ、この頃はまだ小学生だったので自分のカメラがなかったのと、47年と
いうと駿河小山駅下車徒歩3分さんも書き込まれているように、9000系の登場
でこちらの方に神経が集中していたと思います。
いずれにしても、この「いそかぜ号」はかなり貴重ですよ。
私が最近投稿した、5059Fの「動くギャラリー」も紙貼りの手作りHMでした。

いくつかご質問を頂戴しましたので補足致しますと、運転されたのは５月か６月の日曜日で、一般客に開放されていました。正面の種別幕の表示は「臨時」でした。後方に写っているのは９０００で、このころ前夜急行で江ノ島に来て、夜間滞泊、翌朝６時３０分頃の上り急行で新宿に向う仕業でした。このいそかぜが停まっているホームには直前まで１８００＋４０００の５連も寝ていたはずです。
それにしてもわずか１晩ですごい数の投稿ですね。ページをめくるのが楽しみです。